Ma 1100 Ti de 74 partie 2

Beau boulot Patrick , tu es sur la bonne voie, cela faisait un moment que je n'étais pas passé par là .C'est une belle avancée chapeau bas l'artiste.

Subax a écrit:

Merci à vous tous, vos encouragements me permettent de continuer mes "12 travaux d'Hercule" !

 

Si vous avez des remarques, suggestions, ou si vous voyez que je me plante quelque part, n'hésitez pas à me le dire !!  

Au top mon pôte

Vivement les premiers tours de roues, sur les routes de la Corse du Sud

chris41230 a écrit:

Beau boulot Patrick , tu es sur la bonne voie, cela faisait un moment que je n'étais pas passé par là .C'est une belle avancée chapeau bas l'artiste.

Liebherr 2a a écrit:

Au top mon pôte

Vivement les premiers tours de roues, sur les routes de la Corse du Sud

Merci à tous les 2, et surtout bon retour parmi nous !!  

Patrick

 

j'espère que tu tiens à jours tes comptes pour voir à combien elle te reviendra au global, à titre indicatif bien sur, car quand on est passionné comme toi, on ne rechigne pas devant la dépense  

et bien entendu on ne peut pas quantifier le nombres d'heures que tu as passées dessus (et dessous  )

pas bien net sur la spécial où l'on peut voir effectivement un peu de noir, sur la TI c'est blanc car elle a été repeinte à cet endroit  

super!  ça avance gentillement bon courage patrick!

C'est trés beau ce que tu fait,on sent d'ici l'odeur du neuf!  
Pour la délimitation du noir sur la face avant ,quand j'ai repeint j'ai reprit exactement la découpe d'origine ,mais comme elle avait été repeinte!

 

Stratus a écrit:

Pour la délimitation du noir sur la face avant ,quand j'ai repeint j'ai reprit exactement la découpe d'origine ,mais comme elle avait été repeinte!

 

................ et c'est le résultat obtenu:










Ce serait le résultat en conformité à l'origine:




                                          

ok vu gianpaolo, je m'en occuperai !  

Toujours aussi beau @ +++ J'avais la même que celle en photo en 1975 pourquoi ne l'ai je pas gardé

chris41230 a écrit:

Toujours aussi beau @ +++ J'avais la même que celle en photo en 1975 pourquoi ne l'ai je pas gardé

Merci Christian  

Sur cette photo on voit bien que les pneus en 145, ça fait light !!  

Si ça peut aider, quelques images qui montrent obligatoirement comment c'est d'origine (mais comme ce n'est pas entièrement mis à nu, on ne voit pas tout) :







Bon évidemment pour distinguer la frontière noir/bleu, faut ouvrir ses mirettes.

Merci JP  

En ouvrant les mirettes on voit quand même que la partie dont parle Gianpaolo (le retour horizontal du bavolet supérieur) n'est pas peint en noir ...  

Ouh la !! Je n'avais pas réalisé que ce que je poste contredit Gianpaolo.
Je n'aime pas bien ça...   je ne veux pas qu'il me boude  

argad16 a écrit:

Ouh la !! Je n'avais pas réalisé que ce que je poste contredit Gianpaolo.
Je n'aime pas bien ça...   je ne veux pas qu'il me boude  

 

 

Salut à tous, je suis peu bavard mais continue à me régaler en regardant vos belles restaurations.
Voici la peinture noire d'origine sur ma ES

mais dit donc je vois que nous somme dans la même zone  

super taf subax

west 85 a écrit:

mais dit donc je vois que nous somme dans la même zone  

super taf subax

Merci WEST  


et merci Patrice pour ta contribution !  

Des news, concernant les compressions, elles ont été reprises après avoir refait tourner le moteur, et ça m'a l'air très très correct, soit entre 11.2 et 11.4 sur les 4 cylindres.

Pour changer, j'ai attaqué l'intérieur puisque j'ai décidé de finir par le moteur.
Bien sûr, je découvre encore des différences entre les 2 caisses :



Je vais essayer de refaire le joint d'étanchéité caoutchouc rectangulaire du pédalier, à moins qu'il existe une refabrication    j'ai pas trop d'idée ...



Une patte qui n'est pas là sur la "marron" :

Pour le rectangulaire du pédalier, je n'ai pas de pistes, mais pour le rond de la colonne de direction (visible sur ta dernière photo), Joël V. (Métalmaniac) du Baghcafé et Matra passion est sur le projet d'une refabrication (sur la base de la version Murena, mais commune à Murena, Bagheera, Rancho et donc 1100).

mels a écrit:

pourquoi tu met pas du mastic butyle pour remplacer le joint ?

Je ne connais pas, suis allé voir sur Google, tu as un bon retour de ce produit ? il existe en noir ?

argad16 a écrit:

Pour le rectangulaire du pédalier, je n'ai pas de pistes, mais pour le rond de la colonne de direction (visible sur ta dernière photo), Joël V. (Métalmaniac) du Baghcafé et Matra passion est sur le projet d'une refabrication (sur la base de la version Murena, mais commune à Murena, Bagheera, Rancho et donc 1100).

Peut-être trouver du caoutchouc en "feuille" ( ça existe ? ) puis découper le joint en se servant de ce qui reste de l'ancien comme gabarit ?
Je suis partant pour le rond ainsi que les autres joints caoutchouc que l'on peu trouver autour des différents câbles sur ce pédalier !  

Je vais de suite ajouter une unité pour mon compte (mais donc pour toi) dans le sujet ad hoc sur le MatraP. J'ai déjà suggéré à Joël d'étendre à la communauté Simca1100, mais je vais creuser avec lui car je ne veux pas prendre d'initiative en parallèle.
Ensuite ou pourrait lancer l'opération ici par un sujet dédié (Joël est inscrit ici d'ailleurs mais il ne doit passer qu'épisodiquement).

Oui la blanche est d avril 74

Je vais dessouder la patte et la riveter sur la Sumatra

Subax a écrit:

argad16 a écrit:

Ok, je prends note.

J'ai demandé à Joël de confirmer qu'on peut étendre le plan.

ok JP merci, mais si pas trop long ...  

Ben oui, je me doutais un peu de cette condition.

Je ne peux pas dire. Je ne suis pas certain que ça aboutisse hyper vite. C'est le problème des projets de refabrication.

On va sonder.

Je vais me diriger vers la feuille caoutchoutée ou le mastic PU (il m'en reste du noir) au pire si la feuille coûte un bras !  

J'ai trouvé un site, planète caoutchouc je crois, qui décline plein produits qui pourraient potentiellement nous intéresser

La feuille, ce  n'est pas  cher sauf que  si tu ne trouves  pas  un vendeur complaisant  qui ne te vende que ce dont tu as besoin, tu vas avoir  du rab et payer le tout. Pour mon carter , cela  m'est revenu à une dizaine  d'euro. Il a calculé  que cela faisait 11 % du tout. Alors, oui, cela fait pas mal de sous  au final.