Ma simca 1100 TI 74 partie 1

bruno 09 a écrit:

Bravo Patrick, enfin la récompense ! Content pour toi.


Concernant le ressort de rappel, il y a ça, je ne sais pas si ça peux t'aider :
https://simca1100.1fr1.net/moteur-bv-f10/ressorts-de-rappel-sur-carbus-36-dcnf-t616.htm

Merci Bruno, par rapport à la photo de michel60, le mien à l'air d'etre bien positionné.... mais claude me dit que non

Je regarderai ça ce soir ou vendredi

Moi je n'en sais rien.

J'ai regardé dans le livre d'atelier, mais il n'y a rien sur ce ressort.

Dans le catalogue des pièces détachées, on le voit, mais "en l'air", donc on ne sait pas à quoi il doit être accroché et comment.

Superbe!! bon,maintenant qu'elle démarre,il faudra venir me la faire voir. Beau boulot .

michel60 a écrit:

Superbe!! bon,maintenant qu'elle démarre,il faudra venir me la faire voir. Beau boulot .

Bien sur !

Bon, après un réglage minutieux par assistance téléphonique des carbus, je viens juste de remonter tout l'avant

Demain je roule !

J'ai trouvé le bon positionnement du ressort de rappel (merci claude):



Tout est remonté:







Je prendrai des photos demain en plein jour

Je savais bien que tu arriverais a trouver l'emplacement du ressort,mon problème c'est que je ne suis pas doué pour insérer des photos dans les textes. Qu'es quelle est belle cette T I !!!!!!!!!!J'en rève.

Superbe neuve de chez neuve

michel60 a écrit:

Superbe neuve de chez neuve

Faut pas s'emporter Michel, c'est comme sur meetic, la photo est belle, mais la réalité est toute autre

Tu cherches des 1100 Ti sur Meetic ?

Subax a écrit:

michel60 a écrit:

Superbe neuve de chez neuve

Faut pas s'emporter Michel, c'est comme sur meetic, la photo est belle, mais la réalité est toute autre

Tu as raison ! pour meetic,pfff

bruno 09 a écrit:

Tu cherches des 1100 Ti sur Meetic ?

Des photos prises au soleil !

balade 70 kms, aucun soucis, si ce n'est à l'aller à un feu rouge, le voyant de pression d'huile s'est allumé ( pression à 1,5 bars au mano)

ça ne s'est plus reproduit ensuite











Je n'ai rien fait sur les jantes à part les nettoyer ( sans belgom alu encore ) je les trouve pas mal, pas envie de les refaire, qu'en pensez vous ?

Elle est splendide !!

(pour les jantes, elles sont parfaites comme ça, non ?)
(la pression d'huile, à surveiller, bien sûr)

Fabuleux !!! Ta voiture est absolument magnifique. Elle me fait rêver !! Plus je vois de belles 1100 et plus je les aime, et ce n'est pas peu dire. En plus il y a longtemps que je n' avais pas vu de TI 74 blanche neuve !! Est ce que tu as des photos du tableau de bord et de l' intérieur ?

Pas mal cette 1100 Les jantes me plaisent aussi comme ça, peut-être un coup de Belgom comme tu le dis mais de là à faire plus... je ne pense pas que ce soit nécessaire.

Pour ma culture, de quoi peut venir un problème de pression d'huile ?

++

simca33 a écrit:

Est ce que tu as des photos du tableau de bord et de l' intérieur ?

Il y en a au début du post

j'en remettrai car je vais changer la planche de bord, mettre une tole de tableau de bord neuve et remettre une platine de chauffage de ti ( gls actuellement )

J'en ferai aussi des sièges qui sont très propres

SesechXP a écrit:

Pour ma culture, de quoi peut venir un problème de pression d'huile ?

++

A priori, cela peut venir de la pompe à huile qui faiblit, mais je verrai si ça se reproduit une fois que j'aurais vidangé et changé le filtre à huile

photos 1 et 5 sont mes préférées.
c'est vrai que les photos " pardonnent beaucoup " mais elle est cependant très belle

Si tu en avais le courage, il faudrait faire une opération que je te recommande très très fort :

Déposer la tôle de fond du carter d'huile moteur (celle qui a le bouchon de vidange), pour enlever le dépôt plus ou moins solide et quelque fois très épais qui se forme dessus.

Si tu aspires ça dans la crépine, au secours.

C'est une opération que j'ai toujours faite sys-té-ma-ti-que-ment à tous les moteurs que j'ai touchés.

Il faut prévoir le joint en liège. L'opération ne présente aucune difficulté.

Une fois la tôle déposée, il faut déposer (un boulon) le filtre de la crépine (une grille) et le nettoyer.

A mes yeux, opération indispensable.

Même sur un moteur de 50000 km tu peux trouver 1 centimètre de dépôt. (vécu).

bruno 09 a écrit:

Si tu en avais le courage, il faudrait faire une opération que je te recommande très très fort :

Déposer la tôle de fond du carter d'huile moteur (celle qui a le bouchon de vidange), pour enlever le dépôt plus ou moins solide et quelque fois très épais qui se forme dessus.

Si tu aspires ça dans la crépine, au secours.

C'est une opération que j'ai toujours faite sys-té-ma-ti-que-ment à tous les moteurs que j'ai touchés.

Il faut prévoir le joint en liège. L'opération ne présente aucune difficulté.

Une fois la tôle déposée, il faut déposer (un boulon) le filtre de la crépine (une grille) et le nettoyer.

A mes yeux, opération indispensable.

Même sur un moteur de 50000 km tu peux trouver 1 centimètre de dépôt. (vécu).

Je le ferais car j'avais prévu cette semaine de vidanger et profiter de l'occasion pour démonter la tole et la repeindre à l'hammerite, mais évidemment, impossible de trouver le joint en liège dans le commerce...

Comme souvent, le père noel phil52 va me dépanner et je ferais ça dans 15 jours, pas de dispo avant...

Si tu ne trouves pas le joint, j'ai.

bruno 09 a écrit:

Si tu ne trouves pas le joint, j'ai.

Je prend note, merci !

J'ai fait l'opération sur mon moteur, c'était tout caca

J'ai repeints la tôle , regarde https://simca1100.1fr1.net/vos-1100-personnalisees-f25/arno-86-ma-es-bleu-t420-45.htm

Pour le joint en liège , je l'ai trouvé chez AD pour 5€

J'ai trouvé ce que trouvais bizarre sur les photos de face de ta très belle : le spoiler est noir , OK , mais la tôle aussi ! pas d'origine

Salut Patrick,les jantes sont parfaites comme ça.Pour la pression d'huile,c'est surement le clapet de décharge de la pompe qui ferme mal de temps en temps a cause d'une petite crasse.Ce n'est pas grave en soi mais a surveiller. Le problème arrivait a l'époque sur les voitures neuves.

Elle est superbe,pour les jantes comme ça,elles sont trés jolies

arno86 a écrit:

J'ai fait l'opération sur mon moteur, c'était tout caca

J'ai repeints la tôle , regarde https://simca1100.1fr1.net/vos-1100-personnalisees-f25/arno-86-ma-es-bleu-t420-45.htm

Pour le joint en liège , je l'ai trouvé chez AD pour 5€

J'ai trouvé ce que trouvais bizarre sur les photos de face de ta très belle : le spoiler est noir , OK , mais la tôle aussi ! pas d'origine

Bien vu pour le bavolet inférieur peint en noir j'en ai un neuf qui sera remonté blanc lorsque j'attaquerai la carrosserie !

La tole de carter tu l'as repeinte avec quelle peinture, hammerite ?

Merci pour AD, je vois si il y a ça par chez moi, sinon j'ai phil

Claude83 a écrit:

Salut Patrick,les jantes sont parfaites comme ça.Pour la pression d'huile,c'est surement le clapet de décharge de la pompe qui ferme mal de temps en temps a cause d'une petite crasse.Ce n'est pas grave en soi mais a surveiller. Le problème arrivait a l'époque sur les voitures neuves.

Gilles a écrit:

Mon frère a eu la même mésaventure, il a cru même q'un poussoir hydraulique était nase. Du coup son Opel Rekord est restée suspendue longtemps. Finalement une bonne vidange avec le nettoyage du fond de carter nous a révélé une teneur en merde incroyable

michel60 a écrit:

Elle est superbe,pour les jantes comme ça,elles sont trés jolies

Merci pour vos infos et encouragements

Oui, oui, hammerite noir , j'ai passé deux couches.

Je viens de recevoir le silencieux AR que j'ai commandé sur yakarouler.com:

Il est magnifique , pour un prix de 82€ + port

S'il se monte bien, je pense avoir fait une bonne affaire !

Bon voilà, il est monté, impeccable !



Beurk, le carter que je vais "hammeriter":



Du coup, démontage et nettoyage de la crépine de pompe à huile qui en avait un peu besoin :

Avant/après:

Nickel le pot d'échappement !

As-tu trouvé beaucoup de dépôt dans le fond du carter d'huile

Dis-donc, ta barre stab arrière, elle est toute rikiki c'est pas sérieux, ça.