une rancho d hyeres et d hier [partie 1]

Bonjour Frédéric,
pendant ton essai t'as aussi ouvert le robinet du chauffage intérieur (levier de commande sur le rouge)

brugief a écrit:

le niveau était encore en dessous (effet lave glace ????)

Le niveau d'antigel doit être effectué uniquement avec le moteur froid (demain matin)

J'ai remarqué que tu avais quelques soucis électrique, es-tu sure que ton contacteur de radiateur est bien alimenté ? si tu fais toucher les 2 fils , contact mis , le ventilateur doit tourner !
Si ce n'est pas le cas : recherche de panne électrique !

non ca viens bien du contacteur
essais ce soir chauffe toujours
je  ai pas pu voir le niveau
question a quoi sert le bocal ???
trop plein ????
ou complement
j ai remarqué que je n ai plus le plongeur dans le bocal

Ah ben évidemment sans tuyau plongeur dans le vase d'expansion, il manque un élément du circuit... On va donc commencer par remettre ça d'aplomb...

merci je vais essayer d en trouver un
pour le contact oui ca marche en reliant les deux fils (shunter)
voici quelques photos
la pompe a eau pas mauvaise ???


la neuve

un petit kit de premier secours chat echaudé......

merci jeanmichel et mels pour vos recherches
les agraphes de jm sont pas mal rouillé mais il doit y avoir de quoi en sortir 3 ou 4 bonnes
et surtout il y a les inserts
tu peux mettre ça  a la liste jean michel 
pour le bobo je fait confiance a gianpaolo qui t enverra une belle infirmiere pour te consolé
d ailleur il faudra que l on recapitule car je ne sais plus ce que tu as pour moi et surtout combien je te doit

argad16 a écrit:

Ah ben évidemment sans tuyau plongeur dans le vase d'expansion, il manque un élément du circuit... On va donc commencer par remettre ça d'aplomb...

resolu

verification du niveau
 il est assez bas mais je pense que le capteur touche

elle part demain chez le mecano si ça ne marche pas je lui demanderais de jeter un œil

Fais  gaffe  à  avoir  bien  répété car avec  cet  extincteur,  tu  n'as  droit   qu'à  un  pet   pour   éteindre   un  début   d'incendie. 

ben je crois que je viendrais pas au rasso (trop juste et pas de remplacant pour le magasin )
j ai bien peur que tu soit obligé de me l envoyer  

depot de la belle chez le mecano


j en était presque ému de la voir dehors

le voyant de pression d huile s allume toujours
la carburation n et pas au top mais le mecano vas s en occuper

elle est trop basse de l avant se sera rectifié quand elle sera sur le pont

Toi;  tu la vois  en  vrai  et  tu  t'excuses   d'être  ému et  moi,  je  craque   carrément  à la  voir  en  photo.

T'aurais pu choisir ailleurs que devant des poubelles pour cette première vraie photo "en liberté"... Certes ça tranche mais quand même.

Trêve de conneries :

il est joli

le panneau d'habillage de la porte est un peu bas vers l'avant , non?

Il n'y a que Otto qui assemble les Rancho au millimètre. Sur un vrai, c'est pas possible... même à Romo ils n'y arrivaient pas...

je pense que tu as assez de jeu pour faire un alignement correct d'un bout à l'autre est ce que ça sera pérenne, mystère, mais les jeux laissés doivent permettre suffisamment de réglage pour paufiner tout ça

Mais je plaisante. Evidemment qu'il doit y avoir moyen...

belle !

cette Rancho, beau boulot

Pépito.

argad16 a écrit:

T'aurais pu choisir ailleurs que devant des poubelles pour cette première vraie photo "en liberté"... Certes ça tranche mais quand même.

Trêve de conneries :  

j etait sur ,en mettant la photo, que quelqu un ferais la remarque

Mathieu Viollet a écrit:

il est joli

le panneau d'habillage de la porte est un peu bas vers l'avant , non?

j ai ete obligé de le monter sur l arrière pour m aligner  ça fera partie des petits réglages finaux 

+une galerie

y a t il les serrures de vitres arrieres ??

Il y en a une.L'autre n'est pas démontée,elle résiste.

brugief a écrit:

j ai récupérer sur la marseillaise  le conduit d air chaud  qui me manquait
nettoyage et remontage du circuit d air du compartiment moteur

la boite a air sera remplacé par une refaite ou nettoyé
reste a mettre les colliers de serrage

http://www.ebay.fr/itm/Bloc-daspiration-dair-chaud-de-filtre-a-air-pour-Matra-Rancho-Talbot-Horizon-/130818253836?hash=item1e7560240c:m:mF-8o_jFG0PoOKaDFKrmyxg

28€ c est cher pour un bout de tole
ya bien qqn qui pourra me dépanner
j en ai un d ailleurs a la campagne normalement

brugief a écrit:

28€ c est cher pour un bout de tole
ya bien qqn qui pourra me dépanner
j en ai un d ailleurs a la campagne normalement

Bah oui,toujours le même.

Beau boulot, et relativement peu courante au niveau couleur !

Juste  encore un petit effort et elle sera nickel comme tu le souhaites !

visite de la belle ce matin
elle a retrouver son équilibre
le réglage du carbu va être effectué
remplacement de la membrane de la tête d allumeur qui est hs
pour la pression d huile il m a expliquer que cela pouvais provenir du filtre
en effet les cotes restent les même mais le filtrage est différent(adapté pour les Peugeot modernes )
d ou ce problème de pression au ralenti (filtre achetés sur oscaro )
je commencerais par remplacer la sonde pour voir si elle n est pas défectueuse

le radiateur suinte il va être a remplacer( 3 radiateurs en stock  et pas un seul de bon )
j ai trouver un réparateur sur Toulon (40 a 50€ ht la réparation ??)

rendez vous pris pour le ct lundi 10h30

pas de ct aujourd hui
problème de capsule a dépression de la tète d allumeur
sur les 6 que j ai ,une seule en ducellier et elle est hs également

par contre les bosch  sont bonnes

je vais donc remonter un bosch complet pour mettre dessus car il est tres difficille de trouver des pièces neuve ducellier 

commande oscaro tete doigt et rupteur condo trouvé sur e bay

pour les filtre a huile
j ai deux pression

Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 1  (celui que j ai en place )
et un fitre valeo
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2,5


j ai pas regardé la rta a ce sujet

brugief a écrit:

pour les filtre a huile
j ai deux pression

Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 1  (celui que j ai en place )
et un fitre valeo
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2,5


j ai pas regardé la rta a ce sujet

Filtre à huile d'origine:

http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-A-HUILE-PURFLUX-LS-187-SIMCA-1000-RALLY-MATRA-BAGHEERA-/182184577666?hash=item2a6b0c0a82:g:0f8AAOSweuxWSa2B

Ou bien:

https://www.norauto.fr/produit/filtre-a-huile-purflux-ls187_532147.html



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