une rancho d hyeres et d hier [partie 1]

brugief a écrit:

pour les filtre a huile
j ai deux pression

Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 1  (celui que j ai en place )
et un fitre valeo
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] : 2,5


j ai pas regardé la rta a ce sujet

Filtre à huile d'origine:

http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-A-HUILE-PURFLUX-LS-187-SIMCA-1000-RALLY-MATRA-BAGHEERA-/182184577666?hash=item2a6b0c0a82:g:0f8AAOSweuxWSa2B

Ou bien:

https://www.norauto.fr/produit/filtre-a-huile-purflux-ls187_532147.html



Centre Norauto:

1Norauto TOULON LA GARDE
31 AV CAMILLE DESMOULINS
FACE A DECATHLON
83130 - LA GARDE

2Norauto TOULON OLLIOULES
CENTRE COMMERCIAL CARREFOUR
CHEMIN N°7
83190 - OLLIOULES

3Norauto AUBAGNE
CENTRE COMMERCIAL
AUCHAN BARNEOUD
13400 - AUBAGNE

4Norauto COGOLIN ST TROPEZ
10 AV SIGISMOND COULET
83310 - COGOLIN

5Norauto AIX EN PROVENCE LA PIOLINE
POLE COMMERCIAL AIX PIOLINE
RUE PIERRE LEYDET
13100 - AIX EN PROVENCE CEDEX 4

6Norauto PLAN DE CAMPAGNE
LIEU DIT LE RIGONDS
CENTRE COM. PLAN DE CAMPAGNE
13170 - LES PENNES MIRABEAU

7Norauto Franchise VENELLES
104 AVENUE DES LOGISSONS
13770 - VENELLES

8Norauto VITROLLES
CENTRE COMMERCIAL
VITROLLES ESPACE RN113
13127 - VITROLLES

9Norauto PUGET SUR ARGENS
618 BD DU COMMERCE
LES PLAINES
83480 - PUGET SUR ARGENS

le ls187  est plus fabriqué
celui ci est a priori compatible
https://www.oscaro.com/filtre-a-huile-ufi-filters-spa-23-105-00-428535-7-p?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=purflux%20ls187.p&utm_campaign=7-filtre-a-huile-conc&utm_content=dc!pcrid!52290950946!plid!!23.105.00&gclid=CIiZley-680CFQoTGwodxjABJQ#ectrans=1

encore une pression differente 1,2 b

c'est pas ls131 la ref de remplacement ,il me semble que clement fourni celle là

brugief a écrit:

le ls187  est plus fabriqué

, t'as pas lu cette proposition

purcit a écrit:

Sujet: une rancho d hyeres et d hier    Aujourd'hui à 13:42

Filtre à huile d'origine:

http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-A-HUILE-PURFLUX-LS-187-SIMCA-1000-RALLY-MATRA-BAGHEERA-/182184577666?hash=item2a6b0c0a82:g:0f8AAOSweuxWSa2B

si si je l ai bien vu
mais on dirais un filtre qui a servi  
j ai lu sur le net que la ref n est plus fabriqué ce ne sont donc que des fins de stock
une bonne parti des sites sont en rupture

Il y a celui là aussi
http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-A-HUILE-LAURENT-LH-104-SIMCA-1000-RALLY-MATRA-BAGHEERA/182169620659?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Dc99d7b9820274b7d99e9129700a74d1e%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D182184577666

donc, selon ce tableau ,le filtre est bon c est un knecht OC5 72014033

bonjour a tous
bonne nouvelle elle a son CT
elle attend sagement son tour a l ombre


et c est parti


résultat

le jeu de la crémaillère serait due a la fameuse bague en commande groupée
j espère que c est la même pour les rancho car elle va être a remplacer
ensuite je pourrais faire la géométrie complète



voila carte grise cet aprem

le mauvais
il y a bien un probleme de graissage et de chauffe
il y a du mieux le ventilo se met en route mais de nombreuses bulles sortent du vase d expansion a la décélération ??  
le mécano m a parler d un problème de fuite entre compression
et circuit  d eau (resserrage culasse ??)

pour le circuit de graissage (moteur très chaud puisqu il ne refroidi pas assez )le voyant était allumé de longue avec un bruit très inquiétant de culbuteurs lors des accélération a haut régime

je suis tout de même rentré sans encombre a la maison
cet aprem apres la carte grise je vais remettre un coup de serrage sur la culasse (pas fait depuis le remontage et les premiers essais )et régler les culbuteurs a nouveau (réglage a 0,25 selon rta mais je n ai pas de cale de 0,05 donc j ai réglé a 0,3 pascal m a dit que 0,2 large serait mieux )

ensuite il y a un réglage sur la pompe a huile avec un ressort a remplacer selon la RTA

j aimerais avoir votre avis sur la question ?
merci

Bravo pour le CT presque vierge (des bricoles)...

Félicitations à Melle Rancho pour la réussite à son examen médical.

COOL!!!!!

pas de carte grise cet aprem
je suis obligé de faire la queue pendant 3 heures a la prefecture car les mandataires (qui vous la font en 5 min )n ont pas le pouvoir de mettre la mention collection  

donc je suis bon pour poireauter candy crush va fumer

Encore une "homologuée"

youpi  

Bravo !!!!

Bravo

Génialllllllll  
tu vois que c' était faisable pour cet été   

Un exploit!Faire bosser des fonctionnaires un jour de canicule.

ils sont climatisés  

finalement ça a été rapide
ouverture a 8h30 j y était pour 7h45 et déjà 17 personnes devant moi (devant le portail )
a l ouverture il devais bien y avoir une file de 150 personnes
je n avais au final que 8 personnes devant moi avec 6 guichets d ouvert (reçu par une charmante Lili )
@pascal
ce n est pas fini reste encore a résoudre le problème de chauffe et de pression d huile
pour le problème de chauffe
le radiateur va être changé par un échange standard  (refait a neuf par pro faisceau changé )
comme ça plus de fuite
resserrage de la culasse

pour le problème de pression d huile
je vais démonté la pah et voir cette histoire de bille de clapet de décharge
si elle est bloqué ouverte ça expliquerait le manque de pression ??????

reste aussi a voir pourquoi je n ai plus ni cligno (warning fonctionne )ni klaxon tombé en rade au ct
 
avant toute choses vacances

j oubliais
poser les plaques neuves

brugief a écrit:

reste aussi a voir pourquoi je n ai plus ni cligno (warning fonctionne )ni klaxon tombé en rade au ct
 
avant toute choses vacances

a mon avis c'est le commodo qui est en cause

ou cette foutue prise grise qui n arrête pas de se débrancher

brugief a écrit:

ou cette foutue prise grise qui n arrête pas de se débrancher

Celle du commodo

Donc, t'as déjà résolu Frédéric

met un rislan pour resoudre ce probleme

brugief a écrit:

depot de la belle chez le mecano

Mathieu Viollet a écrit:

le panneau d'habillage de la porte est un peu bas vers l'avant , non?

argad16 a écrit:

Il n'y a que Otto qui assemble les Rancho au millimètre. Sur un vrai, c'est pas possible... même à Romo ils n'y arrivaient pas...

J’ai reçu ça ce matin, une photo de presse originale (version allemande mais mis à part le « mois » aucune différence) : quand je vous disais que « même à Romo ils n’y arrivaient pas » !!

C'est une histoire de temps à passer, s'il ne s'agit que d'agrandir les trous de réglage dans la porte, ça peut toujours se faire

Oui, bien sûr (bis), mais c'était pour rebondir avec la preuve par l'exemple.