[partie 1] Remise en route après une longue immobilisation

et dire que j'hesitais a mettre ma chienne st bernard en avatar

Comme je n'est pas trouvé le bled Danemark dans mon calendrier des P et T des Deux Chèvres,j'ai décidé de démonter le réservoir de la berline.Ne t'énerve pas Gianpaolo,j'ai fais ça proprement,j'ai même mis les trois vis dans un petit sachet avec un papier sur lequel j'ai écrit : Réservoir.Facile j'ai fait ça il n'y a pas longtemps.D'abord ,avec le cric j'ai levé l’arrière droit et j'ai mis une chandelle.On ne plaisante pas avec la sécurité.Là c'est le vieux chnoc qui parle.Pourquoi j'ai levé la voiture? Comme Gianpaolo a une mécanicienne qui ne passe pas sous la voiture à cause des excroissances mammaires,moi c'est plutôt ombilical .Je prépare un bidon pour récupérer la vielle essence et là,surprise un bouchon de vidange.Tout bon! Je l'enlève et rien ne sort.Pas bon!Je débranche la durite en catoutchou et rien ne sort!Re pas bon.Tant pis,je continue.J'enlève la durite qui passe dans le longeron,j'enlève le clip qui tient les fils pour pas que ça tire dessus et j'enlève les trois vis qui tiennent le réservoir.Voilà que ça coince à la goulotte!je m'extirpe avec sveltesse(ou presque)de dessous la voiture.Heu,j'ai oublié d'enlever le bouchon du réservoir !J'avais pourtant demander à l’apprenti(vous savez,Mr Dark Vador)de le retirer.Celui là,c'est décidé,je le vire.C'est toujours celui qui est au plus bas de l'échelle qui prend.Mais les temps sont difficiles,alors je lui est trouvé une reconversion.Enfin,le réservoir est par terre.Il y a un peu de m heu caca dans le fond,mais ça va aller.La jauge est rouillée,mais elle a l'air de fonctionner.J'ai testé avec un multi mètre et quand je bouge le flotteur,la valeur de la résistance change.

Ne soit pas trop dur avec Dark Vador : il a une bonne bouille.  

Mais c'est qu'il se débrouille bien ,tout en faisant rire la galerie! faut dire que tu as deux assistants bien zélés ça aide!continue comme ça Jean-michel.

Opération hydraulique :


Démontage du maître cylindre.Je fais des progrès,l’agrafe ne s'est pas sauvée ! Le piston vient tout seul.Tout bon.Forcément c'est cra-cra et un peu gras.Un bon nettoyage au nettoyant frein(celui de mon copain que je dit pas son nom car il est surveillé par la NSA)Pour ceux qui ont du mal à suivre(ça je l'ai déjà dit,mais je devais avoir un petit creux car j'ai mangé un bout de la phrase)il faut retourner voir plus haut.C'est propre mais l'alésage est marqué. Pas bon.Pendant que Gianpaolo ne regarde pas,je démonte celui de la berline.La,le piston ne veux pas venir. Dégrippant dans tout les orifices.(bouffée de chaleur)Cela ne viens toujours pas.Je vais passer par derrière(re bouffée de chaleur) D'habitude moman n'est pas d'accord mais comme elle ne viens pas traîner dans l'atelier,j'en profite.Vu l'état de l'alésage,je ne prend pas un gros risque.Un chasse goupille par le trou du contacteur de stop et en tapotant gentiment le piston est sorti.Nettoyage de l’alésage et c'est pire que l'autre.Re pas bon. Des photos,ça va reposer mon doigt.Vous savez le seul qui sait écrire.

J'ai bien un maître cylindre tout neuf,mais il y a comme un truc qui ne va pas.Le réservoir se branche ou?En plus l'alésage est plus gros.Les photos à suivre.

 


Pour me consoler de mon gros chagrin,je me suis fait une belle boite de pièces détachées.

La commande d'embrayoir.

Démontage de l’émetteur.Pas mal,ça change! Essais en statique pour voir si ça ne fuit pas.Vite une photo.

Démontage du récepteur:

Pour bien commencer, le joint au bout du tuyau est un peu beaucoup explosé.L'agraffe,la seule vision que j'ai d'elle,se trouve dans la revue technique.Enfin,il tient dans la main,il tient dans la main(Coluche).ET là,pas bon mais alors pas du tout.Tout est grippé et pas moyen de faire le tour.La tige est sauvée.En pleine déprime,je démonte celui de la berline.Tant pis si Gianpaolo m'envoie ses tueuses.Là le joint est sauf.Enfin une bonne nouvelle.Mais le reste est dans le même état que l'autre.Il n'y a plus rien à faire.

Demain,à 18h00,une cérémonie aura lieu à la benne à ferraille.A l'issue de la cérémonie un vin d'honneur sera servit (autrement personne ne vient)

J'ai oublié la maxime du jour.Trop préssé d'aller me coucher.



La ou il y a de l’hydraulique,y a pas de plaisir.  Moi

Bonsoir Jean-Michel,
mes félicitations pour ton engagement.  





Dans les premiers modèles de Simca 1100, le maître-cylindre des freins et l'émetteur de l'embrayage sont nourris, tous les deux, à partir d'un réservoir placé dans une position plus élevée par rapport à celui des plus récents modèles (y compris ta voiture).  



Par conséquent, le maître-cylindre des freins que tu as acheté, est destiné à une série antérieure.

Moi perso, j'ai toujours vu ce tandem émetteur /récepteur mort après une immobilisation....Trop agressif le liquide de freins ! Que ce soit sur J7,1100 etc...le dernier c'est sur une 504 cabrio; Mais le gars à encore trouvé les pièces chez Peugeot il me semble.

picard jean michel a écrit:

Démontage du récepteur:

Pour bien commencer, le joint au bout du tuyau est un peu beaucoup explosé.L'agraffe,la seule vision que j'ai d'elle,se trouve dans la revue technique.Enfin,il tient dans la main,il tient dans la main(Coluche).ET là,pas bon mais alors pas du tout.Tout est grippé et pas moyen de faire le tour.La tige est sauvée.En pleine déprime,je démonte celui de la berline.Tant pis si Gianpaolo m'envoie ses tueuses.Là le joint est sauf.Enfin une bonne nouvelle.Mais le reste est dans le même état que l'autre.Il n'y a plus rien à faire.

Demain,à 18h00,une cérémonie aura lieu à la benne à ferraille.A l'issue de la cérémonie un vin d'honneur sera servit (autrement personne ne vient)

bonjour jean michel , et bienvenue ,
j'adore ta facon d'ecrire , sourire assure à chaque post
continues comme ca

Tu es bon pour trouver du neuf, ce qui ne doit pas être impossible à prix correct.

argad16 a écrit:

Tu es bon pour trouver du neuf, ce qui ne doit pas être impossible à prix correct.

http://www.ebay.fr/itm/Simca-1100-maitre-cylindre-de-frein-95122-/160349559424




http://www.ebay.fr/itm/MAITRE-CYLINDRE-STOP-57203-SIMCA-1100-/251086910065




http://www.ebay.fr/itm/MAITRE-CYLINDRE-DE-FREIN-SIMCA-1100-/360757090694

Pas mal le prix de Melun rétro passion (le premier à 45 € franco)

Un petit tour sur lbc, pour voir mais il ne semble pas qu'il y ait plus intéressant :

50 € hors port => http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/425236432.htm?ca=20_s

30 € hors port mais bien que le visuel semble conforme, les affectations ne collent pas => http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/442693978.htm?ca=20_s

30 € franco mais pas le bon (diamètre 19 avec Mastervac) => http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/527168790.htm?ca=20_s

Hier soir je vais me coucher tout déprimé et ce midi je fait un petit tour sur le forum,et là surprise!Les forumeurs ont cherché toute la nuit un maître cylindre et ils ont trouvé!Vite j'ai volé la carte de crédit à moman et me voilà dépanné.

Elle est pas belle la vie?

Merci les copains!

Le bidon de liquide de frein Citroën,je l'avait mis en évidence pour faire réagir Mr Phoz et comme d'habitude,c'est Gianpaolo qui a dégainé le premier!

Petit tour complémentaire à l'étranger (trop tard pour un achat, Jean-Michel postait en même temps, mais toujours utile au titre d'informations générales)

Celui-ci serait peut-être bon et pas cher (33,50 € franco) :

http://www.ebay.com/itm/BMC1119-New-Brake-Master-Cylinder-Simca-1100-/151154132742?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item23317d0706

puisque la référence 64968453 citée dans le texte emmène vers celui-ci dont la description est plus complète et apparemment conforme (mais pas bien placé à 27,50 sans le port) :

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310366638164&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

La réf 03.3119-0461.3 est une réf ATE mais Autopartoo ne la référence pas, pas plus que la 64968453 qui serait une TRW/Lucas.

Merci Jean Pierre nos messages ont du se croiser.J'ai déjà du mal en français alors en étranger?

J'ai tenu compte du "avec assistance ou pas", du diamètre mais je n'ai pas pensé au bocal déporté ou non.

Enfin, pas grave puisque Jean-Michel a trouvé son bonheur  

picard jean michel a écrit:

Hier soir je vais me coucher tout déprimé et ce midi je fait un petit tour sur le forum,et là surprise!Les forumeurs ont cherché toute la nuit un maître cylindre et ils ont trouvé!Vite j'ai volé la carte de crédit à moman et me voilà dépanné.

Elle est pas belle la vie?

Merci les copains!

Le bidon de liquide de frein Citroën,je l'avait mis en évidence pour faire réagir Mr Phoz et comme d'habitude,c'est Gianpaolo qui a dégainé le premier!

Du coup je n'ai rien dit...

Pas  cher tout  cela .

Pas cher,il en restait un et c'est moi qui l'a eu.Tra la la lère.