Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 2]

Je ne parle de GPS que parce que Vincent a appelé ça un allume GPS. Je n'ai rien branché sur le bastringue douteux. Pas fou !!

Il ne s'agit pas d'un problème électrique (même si au premier coup je l'ai branché à l'envers ce qui a donc fait griller le fusible). En fait, il y a du jus mais l'allume-cigare ne prend pas sa position enclenchée le temps de chauffer. En le tenant enfoncé à la min, la résistance vient bien au rouge.

Et parallèlement aucune rallonge de chargeur ne prend l'alim.

C'est donc un problème mécanique avec la douille et maintenant que j'y pense quand je suis allé voir Nikkogti avant de tout déposer, j'avais eu des problèmes de charge. Ca n'a donc rien à voir avec la dernière opération dépose-repose.

En fait les allume cigares de l'epoque sont souvent limite compatibles avec les connectiques des chargeurs modernes. J'ai eu le cas sur pas mal'de voitures. La pose d'un neuf a toujours ete la solution.

Les prises 12v que l’on trouve dans les modernes ont un diamètre à peine plus petit que les allume cigare.
En fait c’est exprès pour pas que toto mette un l’allume cigare (le cote qui chauffe) dans une prise 12v et fonde la prise.
Ton problème vient des prises chargeurs USB, GPS, ou autre ils ont le bon diamètre pour les prises 12v et du coup elle nage un peu dans les prise allume cigare.

Récemment, en feuilletant le "1100 de mon père" pour autre chose, j'ai découvert un détail qui m'avait échappé.

Lorsque j'ai monté des ceintures arrière dans la Narval (elle en était dépourvue en tant qu'export Italie), j'avais totalement raté l'existence d'un porte-attache.

Image usine :


Oubli réparé grâce aux réserves de Philippe :

Elle y sont aussi dans la mienne, c'est la french touch 

Et dans les breaks Françouses itou (lala-itou)

J'ai bien précisé que j'avais "raté" cette donnée.
En effet c'est dans les LS (la photo usine que j'ai postée est une LS puisque c'est une sangle et pas une contre-poignée / et pas de cendriers) et donc évidemment si c'est dans les LS c'est aussi dans les breaks mais ce n'était pas dans cet engin.

Paradoxe de l'export mais vu l'époque, c'est la faute à Peugeot bien sûr, c'est bien connu. On connait la chanson.

Oui, tous simplement une nuance due à la réglementation : ceintures à l'arrière certainement devenues obligatoires en Italie plus tard qu'en France...

Et là, tu dois pouvoir dire que c'est plutôt la faute à Fiat !!!

argad16 a écrit:

Paradoxe de l'export mais vu l'époque, c'est la faute à Peugeot bien sûr, c'est bien connu. On connait la chanson.

Elle n'est pas sortie aujourd'hui, mais je me suis assis dedans pour chercher quelque chose et j'ai vu ça par hasard :



En 2012, avant qu'elle ne quitte l'Italie elle était à ça :



(précision : que ceux qui trouvent que c'est minable, s'abstiennent, je ne poste pas pour faire état ou étaler mais parce que c'est le hasard qu'elle soit rentrée au garage dimanche dernier avec ce compte rond).

10000km en 5 ans soit 2000/an, tu es dans la moyenne des possesseurs d'anciennes 

@+

Faut même pas faire sur 5 ans, car elle est arrivée le 30-12-2012 et n'a repris la route que début 2014 (la CG date de mars) pour faire sa première sortie à Moissac en juillet.

Et le compteur était plus sale aussi...tu n'a pas fait que des kilomètres !

Et l'horloge qui fonctionne personne en parle ????
Pour ma part j'ai fait 1500 km en 2 mois

En 1 an le break a fait 0 km.

Aujourd'hui, j'ai posé ça :









Demain, à l'aube je vais voir si ça limite vraiment les tremblements du faisceau des LP sous pare-chocs.

Je ne connaissais pas cette piece!

C'est que tu as oublié car il en a pourtant été question de nombreuses fois sur le forum, notamment chez Subax :



Ici, les images ont disparu, mais c'est bien de cela dont il s'agit (notamment dans le premier message "patte de renfort qui va dans le passage de roue...") :
https://simca1100.1fr1.net/t1009-support-anti-brouillard

Ici au 9-01-2013, dans le sujet Narval d'ailleurs, on retrouve Arno86 et avec des images :

arno86 a écrit:

voilà une photo du montage d'origine sur TI , ici un AB SIEM  

En plus de l'équerre (fixation pas deux trous existant sur ton tablier avant)  sur laquelle vient se visser l'AB, il y a une patte de renfort sous l'aile qui se fixe sur la patte du pc



Sur ma ES, je n'avais qu'une seul fixation d'origine et j'ai donc fabriquer la deuxième patte et le renfort

Je viens de découvrir quelque chose .

Elles étaient présentes sur votre épave de Ti en co-prop avec Mels... :

https://simca1100.1fr1.net/t3354-copropriete-mels-et-phoz1100-ti-phase-2-a-la-piece

mais vous ne les aviez pas récupérées (je rappelle que les supports d'AB qui sont aujourd'hui sur la Narval -avec des LP- viennent de cette épave et j'avais posé la question, trop tardivement, des pattes de renfort interne) :

Je ne me souvenais plus non plus de cette pièce...
Je pense moi aussi remettre les AB sur ma GLS (surtout que j'ai les bonnes équerres), mais comme je ne me sers jamais des AB..., ce ne sera donc que cosmétique ! Tant pis pour les vibrations !

Pourtant chez les betteraviers ou dans l' Ain il y a de quoi les utiliser largement les feux de brouillards avant  

J'ai passé ma jeunesse (et mes premières bagnoles, S1100 incluse) dans les Dombes (01) et je n'ai jamais utilisé les AB...
Sur la route, j'étais souvent premier de cordée...
Copilote de rallyes, je suis connu pour avoir toujours poussé mes pilotes dans le brouillard !
J'y voyais bien moi !

Fais comme moi, mets des LP supplémentaires, mais pour faire joli faut trouver les mêmes que ceux de calandre.

argad16 a écrit:

Demain, à l'aube je vais voir si ça limite vraiment les tremblements du faisceau des LP sous pare-chocs.

Ben... bluffant !! Avant je voyais le faisceau trembler au sol, et maintenant plus rien.
J'étais semi-sceptique car le renfort ne vient "que" derrière la patte de fixation du feu sur la tôle, et le feu reste néanmoins "pendu" à ce support.
Eh bien, "c'est étudié pour" comme disait Fernand Raynaud et ça a l'effet souhaité en matière de rigidification.

ben puisqu'on les avais et qu'on on est trop bête de pas les avoir recupérés t'as plus qu'a nous donner les cotes qu'on puisse les fabriquer ,s'il te plait JP

J'suis con, je les ai montés sans y penser, mais il me semble qu'elles sont déjà sur le forum quelque part.
Sinon, on trouvera.

j’étais en train de me flageller en m'envoyant quelques noms d'oiseaux :fouet:pour n'avoir pas récupéré les pattes en question et mon cerveau avec quelques difficultés est allé chercher dans les méandres de ma mémoire photographique l'autre étant défaillante et puis  


 en fait quand j'ai traité les pieces ,decapage ,antirouille ,peinture, elles
étaient dans le lot :maboul:et je les avaient accroché dans le garage me rappelant plus" a quoi
qu'ça sert ?"

Génial.

plus qu'a trouver de la ferraille et en faire 2 autres paires