Ma 1100 gls 02/1969

Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvais augure mais tu vas te faire ch.. à les démonter (si rien ne foire, déjà, ça sera bien) pour obtenir des éléments peut-être pas mieux, qu'il faudra monter (donc démonter les actuels de grisette, et rebelote dans les galères), puis remettre le circuit en ordre et purger...

Tu ne pourras les estimer visuellement que de l'extérieur. Le problème du passage intérieur encombré ne se voit bien qu'une fois qu'on a ... coupé le flexible en deux...

Elle n'aurait pas pu te faire ça une semaine avant cette enquiquineuse... parce que des flexibles en 3/8 (sauf Clément sans doute en effet) ça ne se trouve pas sous le sabot d'un cheval.
Gianpaolo a un plan mais pour samedi, forcément c'est foutu.

Perso, j'ouvrirais les étriers pour nettoyer tout cela : un coup de papier et roule. Il se peut que de la saleté soit restée dans la circuit et bloque les pistons. Mais le fait que repousser un piston fasse sortir l'autre semble effectivement montrer que le liquide ne sort pas de l'étrier.
Bon courage et bonne chance.

Au contrôle vendredi le freinage était impec . Dimanche et lundi 60 kms sans soucis ! De toute façon impossible de les démonter sur grisette entre le rigide et le flexible j'ai mis un bon coup de souffletteen mise étanche dans le flexible  et purger sans l'étrier = de la merde est sortie , les flexibles ont visiblement étés changés il y a peu mais impossible a dévisser !!!!! Je ne veux pas casser la vis dedans : j'arrête la . La suite demain . Merci a tous

Il a dit à deux mains !

J'arrive du boulot . Je vais reessaye de demonter les flexibles mais j'y crois pas trop ( vis grippees ) lequel des membres pas trop loin demou pourrai me prendre samedi matin ( au depart de chez lui ) ou bien me reccuperer mes bicoles ( plaque , bride batterie , volant twingo ) merci

Et ben .... comme je le craignait la vis qui relie le tuyau rigide au flexible s'est disloquee !!!! Autre chose en mettant 8 bars d'air dans le flexible ( par les 2 extremites ) rien ne se passe !!!!

Ceux de la blanche de 70 ne seront helas pas mieux a demonter . Et puis faire du neuf avec du vieux = pas bon ! Donc tant pis grisette attendra ses flexibles neufs de chez clement . Ne dit-on pas " reculer pour mieux sauter "

mais heureusement j'ais ça d'avance !
.

purcit a écrit:

Flexibles!!!

plusieurs ref' ou 1 seul model ??

un " malheur " n'arrivant jamais seul : en plus du rav' en rade , de grisette immobilisée maintenant c'est la twingo = depuis ce soir la vitre ne remonte plus !!!! poisse quand tu nous tiens

SIMCA 1100 à partir du 1967 jusqu'au 1977

Flexibles avec le pas de filetage pour le raccord femelle en pouces (3/8")

super merci gianpaolo

Je pense les commander demain chez Clement .
Autre suggestion : le mc quels auraient étés les symptômes ???

En me remémorant les kms parcourus , la pédale était assez dure était-ce un signe que les flexibles étaient bouchés ??

Bizarrement a l'arrière rien n'était grippé ni bouché tout est très propre !!!

Par contre a l'avant : les tuyaux rigides acier qui vont du répartiteur aux flexibles sont très oxydés et aussi bouchés que les flexibles . J'essayerai de mettre des photos ce week' .

Mais dans mon malheur j'ai de la chance : ça aurrais pu arriver demain en plein circuit du rasso et la ça n'aurait pas été simple en dépannage .

Bonsoir Bruno,
les flexibles arrière sont hyper vieux autant que le flexibles à l'avant, donc le temps de leur remplacement est dèjà arrivé depuis longtemps.

L'écoulement d'huile doit être homogène sur les deux flexibles; sinon la voiture pourrait avoir un freinage asymétrique à l'arrière, avec un risque évident de faire, avec la voiture, un tour sur elle-même à chaque freinage d'une certaine intensité.

C'est mon conseil amical, car la situation que je l'ai décrit je l'ai personnellement vécu avec ma voiture.  

Je vais regarder ça de plus prêt et cette fois y être très attentif . Merci gianpaolo .
Et dire que le jour du contrôle le contrôleur m'a félicité pour l'efficacité et la symétrie du freinage

13001100 a écrit:

Chez Clément , tu commandes demain et tu les reçois après demain...

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On ne peu pas commander sur le site !! Par téléphone ?? Le prix est très correct ( hors livraison ) dire que j'ai hésité a les prendre a epoquauto !!!

Trop rapide ! Mais alors les frais de port c'est abusé !

bruno38110 a écrit:

Trop rapide ! Mais alors les frais de port c'est abusé !

Le montant total pour l'achat en Italie de 4 flexibles (fabriqués sur commande) y compris la TVA et expédition en France devrait être de 80,52 €.

Prix Clément:

19,50 € x 4 = 78,00 € + 18,00 € ( frais de port) = 96,00 € Total à payer

Et quel est le délais pour les flexibles italiens ??

Habituellement, quelques jours seulement.

Tu veux que je contacte lundi le fournisseur, sans engagement, pour des renseignements à jour

Au moins 3 voitures du forum sont équipées de ses flexibles.

OK merc a toi . Ce matin pas trop le moral , une belle ballade est en cours a quelques kms de chez moi MAS sans moi