Ma cx 2000 super de 79, l'enfer vert!

premières photos du montage

La suite, avec pour changer de la clim un peu de peinture









on repasse à la clim

pose du condenseur et repose des ventilos







demain pose de l'évaporateur, je sens que je vais me sentir l'ame d'un poete

Ma porte arrière remontée,

désolé je n'ai pas redressé la photo :?



puis démontage de la planche de bord pour placer l'évaporateur.



J'en profite pour poser un manometre de température d'eau de cx GTI



Nouvelle console centrale à droite. celle de gauche est abimée





l'evaporateur prends place dans la boite à eau après quelques découpes







me reste à percer le trou dans le bloc chauffage pour évacuer la flotte et ce sera bon

Faut pas que j'oublie, après je remonte tout, je branche les durites et on passe au cablage.

Bonjour le boulot dis donc ! La clim, c'était en option à l'époque ou un montage de série pour certains pays ?

Pour la sonde, il te reste pas un trou dispo plutôt sur la culasse ? Ou à la place de la sonde pour le voyant....c'est plus précis que sur la pompe a eau il me semble...

Et tu mets du R134 dans la clim? Elle n'est pas faite pour le R12? Parce qu'il me semble que ces 2 systèmes ne sont pas compatibles.

Moi, j'adore cette couleur so 70ies. je suis étonné qu'elle n'ait duré qu'un an parce que je me souviens en avoir vu un certain nombre dans ces années-là. Il faut dire qu'on les voyait bien.

ce qui me choque ,c'est la positon du tendeur des 2 courroies sur l'interieur

page precedente:?:

c'est bien le meme moteur que j'ai a la maison.si tu veux profiter de la navette

xud11bte a écrit:

Bonjour le boulot dis donc ! La clim, c'était en option à l'époque ou un montage de série pour certains pays ?

c'était en option mais je suis pas certain que ca ai existé sur les cx 2000 boite 4 au vu des adaptations que je suis parfois obligé de faire.

xud11bte a écrit:

Pour la sonde, il te reste pas un trou dispo plutôt sur la culasse ? Ou à la place de la sonde pour le voyant....c'est plus précis que sur la pompe a eau il me semble...

d'origine c'est fixé sur la PAE, tu conserve le voyant qui est sur la culasse. a vu du mano la précision est plutot le cadet de ces soucis, l'idée est plutot d'avoir une "indication".

thierry 92 a écrit:

Et tu mets du R134 dans la clim? Elle n'est pas faite pour le R12? Parce qu'il me semble que ces 2 systèmes ne sont pas compatibles.

je la convertit au R134, tout les joints seront changés, l'huile du compresseur aussi. Les robinets de remplissage seront aussi changés. Les flexibles peuvent êtres conservés.

Olivier 2B a écrit:

Moi, j'adore cette couleur so 70ies. je suis étonné qu'elle n'ait duré qu'un an parce que je me souviens en avoir vu un certain nombre dans ces années-là. Il faut dire qu'on les voyait bien.

la couleur est assez proches d'un autre vert métal dispo auparavant dans la gamme.

PHIL.52 a écrit:

ce qui me choque ,c'est la positon du tendeur des 2 courroies sur l'interieur

page precedente:?:

c'est bien le meme moteur que j'ai a la maison.si tu veux profiter de la navette

oui c'est choquant, c'est la première chose qui m'a choqué quand j'ai eu l'auto, mais d'après les infos que j'ai pu avoir, c'est normal et d'origine.

Pour le moteur c'est gentil, mais je ne saurait pas ou le stocker ni comment le ramener jusqu'a chez moi. après le mien à 85000 d'origine et il est en pleine forme.

Merci Tu l'as eu complète sur Leboncoin ou en casse ta clim?

non je l'ai eue sur un forum de citroenistes

heureusement que le moulin est fiable, parce que pour le sortir maintenant avec tout ce fatras rajouté, ça va pas être piqué des vers

respect pour le boulot effectué un truc qui serait bien quand même, ça serait de tenter de faire baisser la conso globale de la bête, parce qu'elle est gloutonne quand même.

Ben, il faut bien compter 10 litres, ça fait mal !

Olivier 2B a écrit:

Ben, il faut bien compter 10 litres, ça fait mal !

Plus avec la clim

faut que je refabrique la protection sous moteur. Avec de la tole alu. Normalement je devrais gagner pas mal. Je fais bcp d'autoroute avec, et la boite 4, d'ou la conso

Tu veux pas mettre une boite 5 vu que tu es dans les modifs ?

si Phoz descend à dix litres je suis sur qu'il sera content !

bof non pour la boite 5, c'est pas une auto que j'utilise bcp, ressortir le moulin me fait pas franchement envie, en deux ans j'en ai sorti deux.... un peu lassant même si je commence à être rapide, je suis passé de 3h sur la 2000 à 1h40 pour le 2500D pourtant plus gros.

Enfin bref, la boite 4 me plait bien, elle est bien étagée, ce n'est pas le vacarme dans l'auto même à 130, je suis à 3500 tours/min.



normalement l'auto doit tourner autour de 10L, faut donc se rapprocher de ca et je serait content, mais c'est du mixte. sur route nationale elle doit faire entre 8.5 et 9, sur l'autoroute ca passe à 13....

Ahhh....., une cx sur l'autoroute c'est quelque chose

C'est devenu plutôt rare d'en voir une debouché sur la voie de gauche

Avant la dictature, mon père conduisait souvent une CX sur autoroute, avec le patron derrière avec une seule consigne : " arriver avant d'être parti ". Il a eu la GTI Turbo 2 et ensuite la TRD Turbo 2 :déjà les économies !

ça marchait les premières TRD....pas l'habitude de voir sur le compteur l'aiguille monter plus vite que celle du compte tours !

Ce matin, j'ai déposé la Xantia chez un agent Citroën à l'ancienne. La voiture qui a laissé le pont était une SM. Il y en a une autre en épave sur le parc. A côté, du pont, une DS attendait derrière une Méhari qui se faisait faire un lifting. Sur le parking, deux DS et deux CX pas fraîches. Non, je vous jure que je n'ai pas rêvé et pourtant quand on assiste au lever d'une SM qui prend doucement ses tours en crachant un peu d'eau par les doubles échappements avant de s'élever doucement pour glisser doucement vers le parking.

SM



sinon ma cx va être repeinte avant l'été! faut que je trouve de l'aide pour tout démonter dessus rapidement!

Génial sur la CX l'embouti concave et la poignée de porte au dessus, j'ai toujours trouvé ça trés reussi.....

c'est vrai que c'est sympa

J'ai voulu photographier la SM mais elle était déjà partie chez son propriétaire.

Salut Fabrice, je découvre ta CX, elle est trop belle avec ce vert, sincèrement j'adore!!! Et on en voit jamais des vieilles CX dans les concentres multimarques, il y en a une qui tourne vers chez moi je vais essayer de la prendre en photo.
Félicitation aussi pour ton numéro, [282 KX 82], trop sympa, j'espère que tu la plaqueras en noir après la peinture!!
A ce propos, je collectionne les plaques d'immatriculation de l'ancien système avec des plaques noires, et tes vieilles plaques en 12 sont vraiment chouettes, si tu ne gardes pas les deux je serais intéressé!!! Mais je comprendrais que tu les mettes dans ton garage!!
A + Philippe

lors de l'icccr 2008 à rome c'était une des plus anciennes présentes. Pour les plaques je sais pas si je la passerais en noir. on verra

les anciennes plaques, je les garde dans mon garage, une sur 2 mais y'a longtemps que j'ai jeté la deuxième

ca avance, l'évaporateur est monté, ca a été une belle galère. Je complexifie ma voiture, a croire que je suis maso

sinon ce samedi, ca a été tolerie, l'aile arrière droite bouffée par la rouille autour de la trappe a essence a retrouvé une deuxième jeunesse. j'ai coupé tout autour de la trappe en elle même et j'ai ressoudé un greffon provenant de l'aile arrière d'une autre cx.

A défaut de rouille, l'aile reste pas mal bosselée. j'ai du déposer le réservoir, ce uqi m'a permis de constater que le traitement antirouille que j'avais fait il y a 4 ans a bien tenu (J'ai passé les dessous au Féral/Férose et j'ai laissé nu. avant de reposer le réservoir, je vais mettre un coup de rustol et peut être d'antigravillon.

cette semaine je répare l'aile avant droite qui a été bien bricolée et la baie de pare brise.... après la tolerie des partie a peindre sera finie. resterons les bas de caisses commencés il y a 3 ans a terminer.

Un bon projet pour se faire la main dans tous les domaines cette auto



citroen

n'empêche elle sera bientôt neuve

L' Avantage après les usines à gaz (et a huile!) Citroen , c'est que les autres caisses paraissent beaucoup plus simple !

photos!!!







l'aile avant a revoir mais rien de bien compliqué



il me reste un peu de tolerie sur la facade arrière et ce sera pret pour la préparation carrosserie.