retour a l'origine (si possible )

J'ai eu le soucis une fois avec un capot de GS. Le coloriste était certain de lui, il ne voulait pas passer d'échantillon au spectromètre.

Dès que je l'ai récupéré, j'ai vu que ca n'allait pas, ca m'a énervé. Il a recommencé, avec le spectromètre et là ca à été parfait

phoz182 a écrit:

J'ai eu le soucis une fois avec un capot de GS. Le coloriste était certain de lui, il ne voulait pas passer d'échantillon au spectromètre.

Dès que je l'ai récupéré, j'ai vu que ca n'allait pas, ca m'a énervé. Il a recommencé, avec le spectromètre et là ca à été parfait

Mais non...Fabrice...ne pas s'énerver  est un secret de longévité, comme rire au moins 3 mn tous les jours  !

Bon, à ne pas faire devant le journal TV du 20 h ! ! !

ben là c'était vraiment énervant parce que très bête!!!

Elle est magnifique

j'ai eu le même soucis de teinte sur la très spéciale avec là encore un pro sûr de lui  
et pareil sur la bleue mais j'avais fait faire un échantillon et du coup changé de fournisseur qui lui était équipé d'un spectromètre et là ,magique la teinte est pil poil.
mais bin,ça claque ,allez au boulot faut tout remonter maintenant !

tres tres jolie

Remonter la carrosserie c'est pas très compliqué ,le problème c'est j'ai fait "que dalle"au niveau mécanique moteur
Carbu ,des fuites d'huile ,des durites pouravs ,je me demande si je vais pas aller a lion sur un plateau !! Pour prendre moins de risques

La laque semble bien appliquée en tous cas. T'inquietes pas outre mesure pour la meca, c'est simple a faire et ca va vite

Roland17 a écrit:

Remonter la carrosserie c'est pas très compliqué ,le problème c'est j'ai fait "que dalle"au niveau mécanique moteur
Carbu ,des fuites d'huile ,des durites pouravs ,je me demande si je vais pas aller a lion sur un plateau !! Pour prendre moins de risques

Il y a des kits durits chez Clément...toutes les durits pour 130 Euros

ca va commencer à faire pas mal de 1100 neuves sur le forum

phoz182 a écrit:

La laque semble bien appliquée en tous cas. T'inquietes pas outre mesure pour la meca, c'est simple a faire et ca va vite

Je ne suis pas inquié Fabrice c'est juste le temps qui me Parrais court avant le premier week-end de juillet il va falloir que je me fasse violence

Et aussi pour couronner le tout le carrossier ma virer les agrafe pour le lettrage SIMCA sur le capot et sur la jupe arrière si quelqu'un peut me trouver cela je suis preneur

Je sais qu'il faut bien démonter ces lettres mais il aurait pu penser que nos voitures ont quarante ans et que parfois il est difficile de trouver ces agrafes !

Roland17 a écrit:

Et aussi pour couronner le tout le carrossier ma virer les agrafe pour le lettrage SIMCA sur le capot et sur la jupe arrière si quelqu'un peut me trouver cela je suis preneur

Bonjour Roland,
tu veux que je fasse une commande pour toi en Allemagne

Olivier 2B a écrit:

Je  sais  qu'il faut bien  démonter  ces  lettres  mais il  aurait  pu penser  que  nos  voitures  ont  quarante  ans  et  que parfois il est difficile de  trouver  ces  agrafes !

Surtout que les lettres je les avez déposées proprement

purcit a écrit:

Roland17 a écrit:

Et aussi pour couronner le tout le carrossier ma virer les agrafe pour le lettrage SIMCA sur le capot et sur la jupe arrière si quelqu'un peut me trouver cela je suis preneur

Bonjour Roland,
tu veux que je fasse une commande pour toi en Allemagne

Bonsoir Gianpaolo
Oui je veu bien combien de temps faut il pour les avoir ?

Bonsoir Roland,
je crois que pour l'expédition à partir de l'Allemagne il faut environ.... 7 jours.

T'as dèjà le Pentastar de l'aile avant droite

Pas de problème le principale et que je Louise les poser la dernière semaine de juin
Dit moi la marche à suivre

Bonsoir Roland,
tu veux donc que je fasse une commande pour toi en Allemagne

purcit a écrit:

T'as dèjà le Pentastar de l'aile avant droite

Tu veux parler de l'étoile sur l'aile droite

Oui j'en est un mais y en avait il sur mon modele de gamme simplifiée ??

67/72.



Le mérite de ces renseignements est exclusivement de Jean-Pierre....

Bonjour Gianpaolo
Il n'est que du coté droit non?

Que d'un coté , comme les sigles SIMCA 1300 sur aile arriére droite et GL sur la custode
La légende dit que les sigles étaient côté trottoir pour que les passants voient la marque , le modèle et la finition...A vérifier

purcit a écrit:

Reçu se matin et aussi les agrafes de lettrage
Merci Gianpaolo

Roland!

purcit a écrit:

Sujet: retour a l'origine (si possible )   Mar 13 Mai 2014 - 9:55

Le bon tableau de bord, pour le millésime de ta voiture rouge, devrait être (presque) la suivante:



Sans la boîte à gants, sans platine en faux bois sur le côté droit, klaxon avec un simple bouton de forme circulaire sur le volant, sans le thermomètre de l'eau, sans allume-cigare, et avec la platine de commande de chauffage en faux bois, etc, etc....

Bonsoir Roland,
voici comment il était à l'origine le tableau de bord de ta voiture.  





..... et voici le tableau de bord que vous avez placé: