[ssorg] EX - Simca 1100 Ti Spéciale 1973

ssorg a écrit:

trouve moi des sièges ti marron dans le meme état et je te les fais a un prix défiant toute concurrence

 

bon j ai ouvert le moteur de la spécial

bilan , embrayage au rivet
piston bloqué a mort , en tapant comme un sourd avec une masse j en ai sorti qu un seul
biele bloqué , culbuteur tige hs aussi

distri hs

j ai pu sauvé que le vilo (il restait de l huile) et l arbre a came

photo demain

ps embrayage petite diametre donc je peux pas remettre la boite de la spécial car l embrayage propre que j ai a l axe plus gros

ouverture de l engin



hmm ca sen l embrayage hs (voiture 116 000km , donc surement d origine)



effectivement



l autre coté pas mieux



bloc hs

pistons sont soudé dans le bloc , j ai pu en faire bouger qu un seul a la masse , alors que le moteur était rempli de gazoil depuis 1 ans





meme les bielles sont coincé , j arrive pas a les faires bougers gauche droites



j ai eu un mal fou a sortir ca


le vile et l arbre a cam sont ok



les coussinets était d ailleurs impeccable !!


voila le reste poubelle

What  an  engine !

un peu de niouze

j ai tomber le reservoir , tout mort , la jauge c est cassé tellement par la rouille
interieur , remplie de rouille et de caramel d essence

j ai aussi commencer a tomber les duruites de metalique de frein

photo et suite demain

tu jette la culasse ???
elle est hs ????

tout est gripper a mort , soupape ressort , culbuteur , ca trampe dans le gazoil depuis 1 ans et ca bouge pas ..

poubelle

truc de fou cet air marin

et a coté de ca , la coque est impeccable

ce matin , changerment durite frein , je tire aussi comme d origine le double circuit d essence, et je monterai le reservoir de la ti qui est impeccable a l interieur

suivra le remontage de frein ,etc ...

voila durite du rancho montée

barre stab rancho monté


par chance les freins arrieres du rancho était kazi neuf  , ca aussi c est remonter complet

me reste le MC et frein avant et purger le tout

le reservoir de ti est pret aussi ,et passage des durites essences double fini aussi




hate de voir les performances de l ensemble de freinage

a gauche spéciale milieux TI a droite rancho



la jauge du reservoir de la spéciale ...

le reservoir de la spéciale ... c est tout mort



par contre dessous c est neuf



op on protege


le pot de la special comme neuf

on dirais que je vois la mienne 

un peu avancé , lavage complet moteur boite , y en avait du camboui la dessus


ensuite j ai regarder je crois me souvenir que les supports moteur de rancho (veux en V plus haut) sont meilleure que ceux de simca , et ce monte en lieux et place (me corriger si je me trompe)

ceux du rancho sont propre , je pense que je vais monter ceux la



j ai aussi raproché le mastervac et fini de refaire passer les durites en metals


il faut d ailleur que je change la durite par le modele avec le coude

et j ai preparer le reservoir

y'a encore un peu de boulot

bon courage

ssorg!

Si vous installez aussi le train avant de la MATRA-RANCHO, tu vais avoir tous les trois supports moteur du nouveau modèle.



............ associée à la tringlerie de la boîte de vitesses du dernier modèle.

j ai garder le train avant de la spécial

donc je remonterai le support centrale de la ti

par contre il faut que je modifie la tringlerie de la spécale pour monter celle de la ti (vu que je suis obligé de mettre moteur boite de la ti

Il n'y a rien à modifier, vous pouvez utiliser indifféremment les deux tringleries (Spécial ou Ti = Rancho). Lire mes messages à ce sujet.

Voici un exemple:

purcit a écrit:

Sujet: Piéces caoutchouc   Lun 21 Sep 2015 - 12:15

Il ya des différences significatives, en raison de l'année de construction de la voiture sur les leviers d'actionnement de la boîte de vitesses. Vous pouvez installer, sans aucune difficulté et sans modifications sur les modèles plus âgés, la timonerie complète enlevé d'un modèle construit à partir de 1976, MATRA-RANCHO inclus (image 2).





Je ai fait cette application amélioratrice sur ma voiture de l'année 1968 (dans l'été 1984 ), en environ 30 minutes.

Tu peux prendre le train avant sur la caisse de rancho que tu me destine.

Moi de toutes facons je n'en ferai rien sinon le mettre a la ferraille.

j en ferai rien non plus , surtout que a par la patte de fixation , ca sera le meme non ?
et ca sera plus facile de charger la voiture si elle est roulante

ssorg a écrit:

j en ferai rien non plus , surtout que a par la patte de fixation , ca sera le meme non ?
et ca sera plus facile de charger la voiture si elle est roulante

ben disons que la remorque que l'on va me préter est assez légère... vaut mieux n'avoir qu'une caisse vide à charger dessus.... mais bon, on va s'organiser, au pire si je viens un samedi et qu'il y'a une décheterie pas trop loin de chez toi, on démonte et on jette ce qu'on garde pas.

déchetterie , heu a la maison

##ddr##

il faut deja que j enleve porte et capot et tout les interieurs d ici samedi , et que j enleve aussi la cellure ,

si tu veux que j enleve le train avant arriere, je le ferai

oui ca m'arrangerai, ce serait sympa

bon un peu de bricolage


on change les rotules hautes





et ensuite montage disque plaquette neuve , changement tole arriere pour disque rancho + etrier rancho





il me reste a commander 2 flexible de rancho devant

bon

j ai monter flexible de frein neuve

fixer durite sur le mc
fixer le bloc mastervac
remonter la commande hydro d embrayage
changer la tringlerie par le model avec une seule barre
changer les 2 soufflets de direction , il me reste un caoutchouc de rotule a changer

je vais bientot pouvoir purger

apres je sais pas trop comment faire

quel boite mettre ?

celle de la spécial, km 115 000km certifier mais aucune idée de l état de fonctionnement (huile était propre) et pas d embrayage des 72 74 (hs) et je n ai pas de volant moteur (usiné = hs)

celle de la ti 76 , qui ira avec sont moteur , j ai un volant moteur + embrayage occasion correct , mais aucune idée de l état de la boite (presque pas d huile dans le differenciel quand jai demonté) .. peu etre 160 000 si on colle au km de la voiture

si j achete un embrayage pour 73 , j ai pas de volant moteur
si j achete un embrayage de 75 et + , c est con d avoir un embrayage neuf et une boite morte lol