Resto Simca 1100ti an 73 Part 1

Pas évident en effet de trouver cela
Moi j'avait eu des passages de roue arrieres pour ma SIMCA 1000 via le club de hollande
mais pour 1100 je ne sais pas si ils ont quelque chose
A voir...

j ai un peu avancé

on a trié avec mon pere les portes ailes etc

au final je vais refaire les 4 portes d origine (ph1) et les monter sur la caisse ph2 , il me faudra donc joué avec les clanche sur les montant (je pense uq il faut refaire 2 trou au dessus non ?

ensuite j ai regarder pour le capot et coffre et je vais garder ceux d origine aussi

par contre j ai un doute sur la couleur de ma TI

je pensé etre un rouge sumatra mais en regardant des zone ou la peinture est pas vieilli cuite , je commence a avoir un doute , en regardant le nuancier du forum , j arrive pas a trouvé



y a eu quoi comme couleur sur TI ?

firecracker ??

je coirs que c est la meme couleur que ca non ?


https://i.servimg.com/u/f69/12/99/13/33/p1000229.jpg

https://i.servimg.com/u/f69/12/99/13/33/p1000228.jpg

https://i.servimg.com/u/f69/12/99/13/33/p1000227.jpg

On dirai

si c ça elle sera superbe

oui c'est le rouge sumatra sur les 3 photos de la ti de philippe

Subax a écrit:

oui c'est le rouge sumatra sur les 3 photos de la ti de philippe

Jaloux

arno86 a écrit:

Subax a écrit:

oui c'est le rouge sumatra sur les 3 photos de la ti de philippe

Jaloux

Subax a écrit:

oui c'est le rouge sumatra sur les 3 photos de la ti de philippe

c est ca alors le rouge sumatra, sur le nuancier ca ressemble pas du tout a ca :s

i am lost lol !!

et l autre ti rouge de phillipe c est quoi comme couleur ?

ssorg a écrit:

et l autre ti rouge de phillipe c est quoi comme couleur ?

rouge vallelunga, mais n'a existé qu'à partir des 1100 phase 2 (1975 et +)

bon donc c est sur que c est rouge sumatra , car j avais pensé que c était firecracker ??

ssorg a écrit:

car j avais pensé que c était firecracker ??

Cé koi donc ?

c est dans le nuancier simca

ok
Commercialisé uniquement en angleterre à priori

vérifie si ce n'est pas la meme reference que le sumatra en France

sur celui la ca y ressemble bien plus

Regarde le catalogue Warny. Si c'est encore dispo. Je vais me renseigner pour des bas de caisse de Rancho.

Salut...!

Attention Olivier, certaines pièces vendues pour des bas de caisse de Rancho sont soit de simples tôles pliées, soit des bas de caisse de Simca 1100...!

Je pense que metal maniac pourra l'évoquer ici.

Nous recherchons toujours la pièce véritablement conforme afin de lancer une éventuelle refabrication.

Mais je dérive un peu du sujet...moi !

A suivre...!

la pièce, je l'ai, je l'ai démontée sur l'épave d'ippocamp

Ce qu'il faut trouver au plus vite , c'est des clients et de l'argent
il faut deux matrices par côté, chaque matrice vaut dans les 300 - 400€

faudrait au moins 30 paires, ça mettrait le bas de caisse aux environs de 110€
je compte sur toi

ba moi il me faudrai juste la tete de longeron pas besoin du longeron complet , le reste est propre

mais c est pas mort mort tout de meme , je pense que je vais me debrouiller avec le mig a faire des plaques de reparartion

pour le moment je suis encore en attente de confirmation du rouge sumatra

Pourquoi, il y a une différence entre le bas de caisse 1100 vf et le Rancho.

Pour recoller au sujet, le rouge Sumatra va à ravir à la Ti . Qu'est-ce cela donne sur Matra ?

coffre traiter , soudure des ptit truc imminente

j ai attaqué a démonter la ti rouge , siège et moquette ok , joint aussi

j ai sorti le ciel de toit , nikel , sauf que les sourie avant mangé entièrement la laine de verre , pâs grave celle de la blanche est ok

la caisse est bien sur archi HS

nous avons ensuite ranger la rouge dans un coin et préparer la blanche au milieu de la pieces )







maintneant grosse questions aux specialistes

le train arrière de la ti de 73-74 est t il le mêmé que celui de la gls ph2 de 75 ? ( a première vu c est les meme taille de barre de torsion , de tambours) ???

idem pour le train avant (je parle du bordel avec les barre de torsion) ???

les frein avant et durite de frein je sais que c est diff

Bravo pour le travail !!

A ma connaissance :

- Train arrière : aucune différence sur le train lui-même (il n'y a que sur break et VF que les barres de torsion sont plus grosses).

- freins AR : il faut regarder si les tambours sont de même diamètre :
Sur Ti : 216mm, puis 228mm à partir de modèles 75.

- train avant : aucune différence, SAUF : "sur Ti la traverse d'ancrage des barres de torsion est spécifique" dit la RTA, mais n'en ayant jamais vu je ne connais pas la différence d'avec les autres modèles.

donc si je resume

train arr je peux donc garder celui de la GLS qui est plus propre

frein arriere a 1ere vue meme diametre et meme maitre cylindre (forme ronde pour les 2)

donc je peux laisser l ensemble

pour l avant

la traverse d encrage ? c est quoi ste bete ?

j ai le train avant complet de TI , je pense que je vais remettre celle ci alors

La traverse d'ancrage c'est la pièce transversale qui va d'un longeron à l'autre, et sur laquelle sont fixés les leviers d'extrémité des barres de torsion avant.

C'est là où on fait le réglage de hauteur de caisse.
Ici :
NB : sur cette photo c'est une traverse d'Horizon, donc il y a une pièce en plus pour la fixation aux longerons, qui n'existe pas sur la Simca 1100.
Sinon, l'aspect de la traverse est identique.


Cette traverse, d'après le catalogue de pièces détachées (cpd) existe en plusieurs versions :

- jusqu'en 71
- 72 à 74
- après 74

Mais le CPD ne dit pas que la traverse de la Ti est spécifique, contrairement à la RTA.

De toutes façons il n'y a qu'un modèle de barres de torsions pour l'avant, donc toutes les traverses AV sont compatibles avec les barres, en revanche il faut regarder s"il y a des différences concernant la fixation de la traverse sur les longerons (je n'en sais rien).

Salut ssorg

Dis moi, avec toutes les Ti que tu as, tu n'aurais pas une tole de tdb de rabe (voir photo) ?

Si oui, contact par mp

Merci

bruno 09

ok je vais tomber les 2 et je regarderai si y a des différence

celle qui est démonter est de 74 (ti) et celle encore sur la voiture est de la gls de 75 donc

on aura donc la réponse

apres si c est pareil , ben on mettra la plus propre lol

pour subax oui j ai des pieces de Ti en rabe et oui j ai un tableau de bord de ti en rabe (celui en photo plus haut)

donc oui je devrai avoir cette pièce

reste a voir son état :p

bon je viens demonter le train avant de la gls

a 1ere vue c est le meme que la ti , j ai pas vu de difference notable , je remonterai celui de la ti tout de meme

ssorg a écrit:

pour subax oui j ai des pieces de Ti en rabe et oui j ai un tableau de bord de ti en rabe (celui en photo plus haut)

donc oui je devrai avoir cette pièce

reste a voir son état :p

Si la planche de bord est nickel ( pas de trous, pas de craquelures...) je peux t'acheter l'ensemble

Tu es du vaucluse je crois ? je suis de nimes, je peux peut-etre passer la voir ?

la planche est morte (fendu a peu etre 6 ou 7 endroit)

la 2eme que j ai et que je vais remonter est fendu au milieu mais j ai pas mieux , donc on remontera ca

pour le moment je vend rien tant que j ia pas fini la resto , mais je peux te la mettre de coté le ptit morceau que tu souhaite

ssorg a écrit:

la planche est morte (fendu a peu etre 6 ou 7 endroit)

la 2eme que j ai et que je vais remonter est fendu au milieu mais j ai pas mieux , donc on remontera ca

pour le moment je vend rien tant que j ia pas fini la resto , mais je peux te la mettre de coté le ptit morceau que tu souhaite

ok ça marche

up juste pour dire que je viens de recevoir mes feux arriere de coin coin

40€ les 2 avec platines en parfait état



je pense que c est correcte

Tu vas mettre des feux de ph2????