[Partie 2]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Hello!

Un peu de travail sur la version 2.o du ranching car aujourd'hui. La couchette est en court d'évolution, j'ai eu l'occasion de tomber sur du profilé alu rectangle de grosse section pas chère du tout , ce qui me permet de mettre à exécution ce projet qui trainait dans les carton. Ironie du sort, elle me coutera moins cher que le prototype, que connaissent ceux qui l'ont vu à Moissac l'année dernière   Celle-ci m'avait couté 80 euros. là j'en ai pour l'instant pour 20 euros de tube alu et 3 euros de charnière. le reste c'est du stock (plastique EPDM) ou de la récupération dans les encombrants (Contreplaqué de 19mm et 22MM d'excellente qualité.

Les principaux défauts de la première version étaient
- l'épaisseur des planches de terrasse utilisées pour le "sommier"
- le fait que ces cochonneries gauchissent
- les deux brancards en demi chevron (même souci de cintrage)
- deux pieds derrière les sièges arrières
- le poids de l'ensemble
- le fait que ça brinquebale de droite à gauche dans les virages et les creux.

La seconde version devrait résoudre pas mal de ces petits soucis. Le contreplaqué de 22mm ne gauchira pas, et s'il cintre un peu plus que les lames de terrasse, ce n'est pas du tout critique à l'usage, quand la "charge" est uniformément répartie. Comme je n'avais pas assez de contreplaqué de 22MM, les trois lames coté pied seront réalisés en CP de 19mm, mais ça n'est pas grave, car elles sont moins chargées. (et puis c'est de la récup aussi  
par ailleurs, exeunt les deux pieds avant. J'ai décidé de fabriquer deux platines qui viendront au même endroit que celles de la vraie option couchette. A ceci près que je vais prévoir dedans deux écrous soudés de 8mm. ainsi les deux brancards seront fixés dans les pieds de porte tout en restant facilement accessibles et démontables.

J'ai aujourd'hui bien avancé, découpe des brancards alu, de 5 lames de CP de 22mm, puis essai de cintrage, qui s'est avéré concluant. Si demain soir j'ai le temps, je découpe les 3 lames de 19mm (à moins que je ne garde ce beau bout de contreplaqué et que j'aille en faire tailler en 22MM au bricomachin du coin)
Je travaillerai ensuite sur les deux platines qui seront fixées à demeure dans les pieds de porte du char. Je prendrai des photos en passant

@+

ça avance !!
ce week end, je me suis attaqué à la couchette à bras le corps. Hier c'était facile, j'ai acheté les trois plaques de contreplaqué manquant (30€) et un peu de quincaillerie diverse, histoire de ne pas me retrouver bloqué. j'ai quand même eu le temps de découper et percer les pièces qui allaient me servir à créer les platines de pied de porte.


quant à l'origine, il s'agit des platines des barres porte torchon d'ikea, c'est bien l'inox à pas cher

aujourd'hui, découpe d'un gond de portail pour récupérer l'axe en diamètre 16mm. le trou dans le pied de porte fait un peu plus de 18mm, mais comme il y a une soudure, je préfère prendre plus petit pour que ça s'encastre sans forcer. là dedans, filetage en M8, sur 15mm de long ça devrait tenir.

puis on arrondit les angles de tout ça. c'est pas tout à fait régulier, je regrette que ma fraiseuse ne fonctionne pas, un relais mort . Mais bon, pour la campagne on fera avec



un coup d'apprêt antirouille plus tard, prêt à être monté.



ensuite, fixation dans le pied de porte avec 4 vis autoforeuses. j'ai choisi pour l'instant cette solution, car si ça n'est pas assez costaud au niveau du pied de porte, je ne serai pas obligé de laisser choir un bout de rivet pop au fond du longeron, ce qui pourrait provoquer des grillons agaçants

monté!


on sent que la tôle est souple quand même la vis, pourtant inox n'a pas bataillé longtemps pour percer


discret, ça tombe derrière la ceinture


une fois fait ça, on s'attaque à la partie pénible. car bien entendu, les pieds de porte ne sont pas verticaux. j'ai un peu galéré pour trouver la bonne position de perçage, qui permette au profilé alu de reposer parfaitement sur l'habillage des passages de roue. à vrai dire j'en suis venir à faire un premier perçage "martyr" qui m'a servi de référence. Ensuite ça a été tout seul, ou presque.

une fois trouvé ce bon perçage, on vérifie que les deux rails soient bien parallèles (110cm entre les deux)


puis on relève les cotes d'écartement entre tube et pied de porte, pour faire une cale en plastique (PEHD je pense) ça se coupe super bien à la scie à bois, en 10mn c'était fait


fixation temporaire à la super glue, perçage (avec serre joint, ce plastique se colle très mal) et montage


quand je disais que ce n'était pas droit  surtout sur une photo penchée  



puis test.


je me suis accroupi au milieu des trois planches de l'avant (les pauvres ) le montage n'a pas du tout bronché. comme on dort la tête vers l'arrière, l'avant a moins de poids à supporter, donc ça devrait le faire  


ce qu'il reste à faire :
 - créer une rallonge côté avant (car 157cm de long pour l'instant) dans l'idée, 20cm devraient suffire. je pense faire un tube alu carré (30x30 ou 35x35)  coulissant dans les brancards, de façon à ce que ce soit le moins encombrant possible.

 - percer toutes les planches pour placer des tourillons de 8mm, qui serviront au guidage des planches, à leur positionnement latéral, tout en s'assurant que les brancards ne bougeront pas.

 - la planche centrale (au niveau des ceinture arrières sera vissée dans les brancards, pour assurer la solidité d'ensemble, et éviter les grillons de l'ancien montage

 - enfin fixer par agrafage sur les planches 2 sangles, de façon à pouvoir les pousser et tirer en conservant le bon écartement (la première version n'avait pas ça et ça manque.

Voilà, plutôt content de l'avancée du week-end  d'autant que du 9 au 17 mai, il va servir

@+

Quel chantier !!

L'année prochaine, il monte un étage !

j'y ai pensé mais avant, il y aura un porte mob à l'arrière

je suis content, car dans l'ensemble ça fera moins bricole que ça n'était, c'est aussi moins encombrant et je pense que j'ai gagné en poids total pour donner une idée, un brancard pèse à peine 1kg

quand au contreplaqué, 16.1kg maxi

Bel ouvrage.

Va falloir faire du sport pour continuer à grimper la dessus quelques années

A moins que grimper la-dessus n'entretienne la forme.

Presque comme l'origine 

ah bah oui tient, j'ai même pas regardé la part list pour la refaire  
par contre 2 rivets pour la tenir, pour être franc j'aurais pas osé.

Quand à la forme, j'espère bien qu'elle restera un moment

Ben bien sur  c'etait pour taquiner, sur le fond j'avais rien a dire. J'ai juste pas compris comment tu allais gagner les cm manquants

Le tube alu étant creux, je compte en faire coulisser un plus petit dedans, en 30x30 ça passe au dessus de la vis,et la résistance sera suffisante pour supporter nos panards

Ah ok, parce que justement avec la vis au travers je voyais pas bien. Le fait que la vis ne soit pas horizontale ne vas pas faire suer?

non, 35mm du petit côté et environ 40 de l'autre
je referai une cale en plastique pour que le tube soit bien guidé, faisant pontet de chaque côté de la vis.

au début je pensais faire un tube de 60x30 qui serait monté avec une charnière et se replierait vers l'intérieur. mais c'est déjà ce qu'on avait sur le premier montage et ça gênait pour entrer les bagages. donc autant privilégier la compacité
 par contre je pense que je mettrai une charnière sur chaque brancard afin de réduire leur longueur à la même taille que les planches, plus facile pour ranger l'ensemble.

hello

Les brancards du lit sont finis, le sommier aussi. plus que quelques détails de pratique et finition à finir, et il sera prêt à partir en vacance le 8 mai
le poids est de 19.5kg, donc je suis plutôt satisfait. j'aurais aimé plus léger, mais toute évolution de ce côté coute cher, car ça nécessite des matériaux plus couteux que du bête contreplaqué...

Du reste il faut que je me préoccupe un peu de la cosmétique du Rancho, car le 9 mai, grand moment pour deux amis, et le char est convié à la fête

je mettrai d'un bloc les photos réalisées pour la couchette

Au fait,

j'ai ton moteur d'essuie glace arrière
j'ai aussi la tringlerie et les ponceuses, j'ai tout mis dans un carton. tu aurais des dispos cette semaine pour qu'on se voie et que je te fasse passer tout ca?

Hello

dans la semaine ça sera compliqué, je suis en plein rendu de phase, les journées font entre 11 et 14h. d'autant que je suis maintenant à côté de la cité de l'espace, ça n'arrange rien pour les temps de transport.
Par contre ce week-end, c'est pas impossible que je puisse faire un saut chez toi.

bien,Mathieu

Mathieu Viollet a écrit:

Hello

dans la semaine ça sera compliqué, je suis en plein rendu de phase, les journées font entre 11 et 14h. d'autant que je suis maintenant à côté de la cité de l'espace, ça n'arrange rien pour les temps de transport.
Par contre ce week-end, c'est pas impossible que je puisse faire un saut chez toi.

N'hesite pas, je suis la samedi et dimanche

Mathieu Viollet a écrit:

hello



Du reste il faut que je me préoccupe un peu de la cosmétique du Rancho, car le 9 mai, grand moment pour deux amis, et le char est convié à la fête

je mettrai d'un bloc les photos réalisées pour la couchette

faut faire solide s il passe la nuit de noce sur la couchette du char 

rectif  Fabrice ce week end je bosse, mais on pourra peut être se capter à partir du 28 ?

Hello

Enfin, j'y verrai clair quand il pleut #love# merci à Phoz et Argad pour le don de ces précieux accessoires que sont le moteur d'essuie glace arrière et la tringlerie d'essuie glace avant  tout a rejoint sa place sans peine (pour une fois que je fais du plug and play ) et ça fonctionne sans faire de bruit

Mes passagers ne feront plus de crise cardiaque à chaque fois que se déclenchait l'essuie glace arrière  
Côté couchette, celle-ci est opérationnelle, ne resteront que quelques détails que je peaufinerai de ci de là si c'est nécessaire. ça se met rapidement en place, et surtout ça permet si besoin de rester en 4 places, les brancards étant pliants, il rentrent dans la largeur du coffre  

@+

Cool, content que ca serve

Salut Mathieu, beau boulot cette couchette, quel bonheur de dormir dans sa Rancho...
J'ai dernièrement photographié l'attache avant d’origine de celle de Bruno, pour comparer c'est rigolo!
La tienne:


D'origine


Par contre, ton montage ne se plie pas, c'est ça?
19 kg, ça doit être moins lourd que la couchette d'origine qui pèse un âne mort, je déplace la mienne avec un diable dans le garage...
Enfin, tu dis qu'on y dort la tête derrière, alors que les prospectus d'époque montraient les gens avec la tête devant!!

Hello Philippe

Mon montage n'est pas du tout semblable au montage d'origine. il est formé de lattes, un peu comme un sommier (dernière photo du méssage du 12/04)  de chaque côté tu as un montant en alu qui sert à supporter les lattes. Ces montants sont pliables, de manière à rentrer dans la largeur de la voiture. l'ensemble lattes + montants pèse exactement 19.5kg j'utilise 30% de bois de moins que d'origine, et aucun renfort métallique n'est nécessaire. Au final je pense gagner  au moins 10kg par rapport au montage d'origine.
J'ai pris des photos, dès que j'ai un moment, je les mets en ligne.
Quand au sens de dodo, il y a deux raisons pour laquelle on ne dort pas la tête en avant. 

d'origine, ce sont 2 planches coulissant l'une sous l'autre. pour rattraper le niveau, la mousse côté avant du véhicule est plus épaisse. donc, il était conseillé de dormir tête en avant, pour avoir plus de confort. dans mon cas, pas ce problème.
dans mon montage, la hauteur de couchage est plus haute d'environ 8cm par rapport au montage d'origine (épaisseur des montants alu) donc c'est moins "claustrophobique" de dormir tête à l'arrière
le dernier avantage c'est que j'ai 180cm de longueur de couchette utile et 130 de large, et ça c'est pas mal quand on fait de l'itinérant sur plusieurs jours