[Partie 2]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

les deux bras ont déjà été changés il y a peu. je me demande si effectivement ce ne sont pas les cannelures des bras qui rendent l'âme. j'ai failli perdre ce matin sur l'autoroute les deux bras d'essuie glace, à une vitesse pourtant raisonnable quoiqu'à la limite autorisée. du coup obligé de m'arrêter à un arrêt d'urgence pour récupérer les bras baladeurs et les mettre dans la voiture 

Je retiens la proposition pour la tringlerie Fabrice, ça peut m'intéresser  . mais dans l'urgence je pense que les anciens axes vont quand même recevoir deux vis, dans l'urgence. en fait ce n'est pas l'entrainement radial qui pose problème, mais le fait que les bras sortent de leur axe (par glissement à cause de la pression du ressort associée à la pression des balais sur le pare-brise), du coup ils se déchaussent peu à peu.

dans ce cas une vis axiale peut etre suffire.

phoz182 a écrit:

dans ce cas une vis axiale peut etre suffire.

..........ou bien utiliser un autre voiture quand il pleut, en attendant de réparer le dispositif d'essuie-glace.

Collé à la loctite ça tien super bien

je n'ai qu'une voiture Gianpaolo

je vais en venir à loctite + vis alors, avec les grand balais d'essuie glace je crains que la loctite ne travaille trop

Mathieu Viollet a écrit:

je n'ai qu'une voiture Gianpaolo

moi sur les 2 rancho ça tien bien avec les grand balais 

32 ans de simca et jamais eu ce problème

Plus de 30 ans en Rancho...et je n'ai eu de problèmes qu'avec ma 2 CV ! 

fallait bien que ça m'arrive pour confirmer l'exception

ça m'est arrive aussi

Jean BALUCHON a écrit:

Plus de 30 ans en Rancho...et je n'ai eu de problèmes qu'avec ma 2 CV ! 

j'ai jamais eu de pb avec ma deuche!

phoz182 a écrit:

J'ai jamais eu de pb avec ma deuche!

Moi aussi, et j'ai eu 30 Citroën 2CV.

je n'ai pas de deuche

phoz182 a écrit:

J'ai jamais eu de pb avec ma deuche!

phoz182 a écrit:

je n'ai pas de deuche

.......... donc, ta déclaration est sans aucun doute une référence.

excellent, où as tu trouvé ces photos? 

la première c'est à Gratentour, l'année dernière je pense (j'étais encore en 82 et il faisait un temps de chiotte)
Et la seconde c'est à la rencontre mensuelle des vieilles autos toulousaines, en septembre ou octobre  Super chouette cette photo 

Il a acheté un drone...

Il nous surveille !!

A part que j'ai été incapable de savoir où tu as pêché cette image . peut être sur un compte picasa?

Pas exactement............

alors là, je pense pouvoir dater : 
de la boue sur les bas de caisse et les portières, qui trahissent la présence des élargisseurs de voie.
les dayton D200 à bout de souffle (à l'intérieur) 
un rancho presque propre

Romorantin 2012 pour les 35 ans? avec la moto sur la remorque

Photos prises par une de mes connaissances qui est aussi le propriétaire de cette MATRA-RANCH.

J'ai trouvé où Gianpaolo a pris la première photo de l'armoire à glaces encore en KV 82 et celle où on voit l'aile avant à Romo (image prise par Quentin Boullier dont je me demande si ce n'est pas MaxRFT sur le Matra-Passion)...

=========> FlickR.

Il y a des tonnes de photos de Rancho là-dedans, certains connus, d'autres pas.

purcit a écrit:

Photos prises par une de mes connaissances qui est aussi le propriétaire de cette MATRA-RANCH.

retour d'ascenseur :

Il à l'air nickel !!

Hello

en ayant marre de rouler avec un seul essuie glace, j'ai fait dans le sonore et le dégueulasse, juste pour voir  la tactique de la vis dans l'axe, ça ne marche pas, car en fait c'est un axe métallique sur lequel est manchonné la pièce "crénelée" en zamac. l'axe est fin, 6 ou 7 mm. donc vis M4 maxi, et vu la force du ressort et les efforts sur l'axe, elle ne ferait pas long feu. pour le fun, j'ai donc tenté de mettre du scotch alu autour de la pièce en zamac, deux ou trois tour, puis enfoncé en force le bras d'essuie-glaçe.

Jean Claude Duss il back, sur un malentendu, c'est passé  je l'ai fait fonctionner suffisamment longtemps sur un pare brise sec pour voir que pour l'instant ça ne bougeait pas, donc on va tenter comme ça.

En passant, réglage du gicleur d'essuie glaçe droit, qui arrosait le toit
fort de ces deux succès, j'ai voulu m'intéresser au moteur d'EG arrière, qui est très bruyant et lymphatique. j'aurais mieux fait d'éviter, car après démontage, pour m'apercevoir que le bruit venait du moteur et non du réducteur, j'ai trouvé un aimant décollé. ok, on recolle. seulement en voulant tester le moteur, je me suis emmélé les pinceaux dans les repérages de couleur, et j'ai fait un beau court circuit en le testant en direct sur la batterie du coup, ça marche encore moins bien qu'avant, c'est à dire plus du tout  je récupérerai celui qui est sur le hayon en rab chez les parents, j'en suis quitte pour un nouveau démontage, car je n'allais pas laisser un trou non bouché dans le hayon, surtout vu comment il drache en ce moment

@+

Ya des jours comme ça où quand ça veut pas, ça veut pas...

Chasse