1100 Break LS de Micke72

ok, je vais faire à ma manière.

Tu peux refixer tes blocs clignotants/ veilleuses et si la masse ne se fait pas efficacement du au fait de l'État de la carrosserie tu peux mettre un fil supplémentaire qui passerai par chacune des vis de fixations et qui amenerai la masse a un endroit plus propice.

oui la masse est à-même la tole... en 2015 on fait toujours ca sur les voitures neuves.

Emetteur d'embrayage récupéré chez mon fournisseur. Faudrait que je trouve le temps de le changer ce week end. Lors de la dépose du tuyau du liquide de frein qui est dessus, il y a un joint ou olive à changer?
Ce soir je vais faire un essai pour mes problèmes de masse

Il faut les changer? 

Bon j'ai refait mes contacts de masse avec visserie neuve et rondelles evantail + fil de masse direct batterie.  Ça change rien. Aiguille de température et jauge à essence ossile au rythme du clignotant

pour le joint ,c'est mieux ,pour le reste ,peut être un problème de masse mais au niveau du combiné ?

purcit a écrit:

J'avais pas vu l'annotation 

Voilà !  1000kms parcourus depuis l'acquisition 

Mais bon! Les problèmes vont commencer. Ben oui elle faisait 200kms/an. Pot qui se perce à 2 endroit, après 40kms environ, elle cale quand elle reste 2/3 minutes au ralenti....ect, mais il fallait s'y attendre

Ce sont des bagatelles pour une voiture de 43 ans    . Ou pas

Oui. Mais c'est juste que ne voudrais pas l'arrêter et devoir prendre une autre voiture pour aller au travail. L'autre est pas prête . 
A terme ça sera la 1100 et la R5 bleue avec le toi noir.

Hier après midi réparation du silencieux. Je vous mettrais des photos ce soir.  J'ai bouché 2 trou au Mig et renforcé le tube de sortie sur 10cm. Il est très fatigué.  Il faut que je trouve un silencieux très rapidement.

Euh!! ??? un silencieux Rancho? C'est le même que 1100 break?

Arf!!! dommage j'avais une source à 125€ dans la Sarthe

Comme promis les photos

la réparation du silencieux pour le prolonger  Sur la R21 TurboD j'ai refait toute la ligne, je la prolonge depuis 2008 Le dernier coup, j'ai reconstitué 5cm de tube manquant en entrée du silenieux



Le souci, là, c'est que c'est plus 5cm du tube, mais la totalité qui est percée

Absolument à remplacer.

Je viens de faire la bourse expo de Marcon(sarthe ) au pas de course car je suis d'astreinte et peut être appelé à tous moments. J'ai trouvé en neuf pour 48€: une cabochon de cligno/veilleuse + une platine, un cabochon arrière + platine et un filtre à air

Marcon est presque dans mon secteur (114 kms en autoroute à partir de Udine):

http://fr.wikipedia.org/wiki/Marcon

https://it.wikipedia.org/wiki/Marcon

Petite bourse qui attire énormément de monde, c'est même galère pour circuler en voiture et trouver une place l'après midi. 30 minutes aise faufiler avec la série 7.
J'aurai pu avoir pour 30€ de plus ( je les avais pas sur moi) 2 cabochons neuf de cligno/veilleuse en LMPK  ( gauche + droit) et la même platine de cligno que j'ai pris. Dommage que les LMPK étaient pas des Cibié. J'aurais eu la paire 

Je viens de changer mes 4 lécheurs de vitre que j'avais acheté à Reims au stand de Clé...... Mais il me manque des agrafes pour ces lécheurs extérieurs. Quand les lécheurs de remplacement n'ont pas d'âme rigide comme ceux origine, les agrafes manquantes sont à présent indispensable
Où en trouver? moi j'i trouvé ça, mais est ce les mêmes? http://www.serie04.com/fr/boulonnerie/14086-agrafe.html

Micke72 a écrit:

Où en trouver? moi j'i trouvé ça, mais est ce les mêmes? http://www.serie04.com/fr/boulonnerie/14086-agrafe.html

Bonjour Mickael,
elle semblerait exactement l'agrafe d'origine, réf. 22742 X.

Bon ben j'ai commandé, on verra bien

C'est tous ces petits détails qui font une restauration!ton break est de plus en plus beau!