1100 Break LS de Micke72

C'est tous ces petits détails qui font une restauration!ton break est de plus en plus beau!

Merci Stratus

Bon hier je suis aller voir à une heure de chez moi, un radiateur neuf. Arrivé sur place grosse déception. La tétine où se branche la durite du bocal de refroidissement est cassée et donc absente. Après négociation, je repars avec le radiateur. Ce soir perçage et taraudage du radiateur et perçage d'une vis.






Reste à mettre un fluide d'étanchéité et une fois la durite en place, ça se verra plus.

j'étais pas venu sur ton post depuis quelques temps, du coup j'ai repris depuis le debut ,beau boulot ,dommage pour les agrafes des lèches vitres ,j'en ai une boite récupérées de ci de là

Wurth tube étanche mis  ce soir je passe voir mon fournisseur pour une sonde ventilé et Mano TdB

fais gaffe le tubétanche ne polymérise pas sur le plastique .

Sinon je passerai au Téflon.

Ma vis me plaisant pas ( rouiller à  l'intérieur avec le temps),  un collègue m'a tourner un embout en laiton au diamètre 8 et taraudage 

Bonjour Mickael,
un radiateur en aluminium et plastique est pas le top pour une SIMCA 1100.

Je vais, je préférerai un tout métal,  mais c'est mieux qu'un qui fuit 

Super! Merci beaucoup. 

Avec Gianpaolo, ça traîne pas !!

argad16 a écrit:

Avec Gianpaolo, ça traîne pas !!

Comme tu dis  j'ai commandé un échappement aussi

Très sympath le bleu/vert de ce break!!!

Merci. Bleu vert emeraude exactement et à priori que millésime 72/73

Achat du jour en vu du remplacement du radiateur qui suinte.

Clips reçu aujourd'hui. Visiblement, ce sont les mêmes. Je vais essayer de regarder ça samedi en comparant avec un de Titine

Bon pas fait grand chose sur la 1100. J'ai tout pour travailler mais pas le temps.
J'ai les 2 kits barre stabilisatrice, support moteur, radiateur, sondes, calorstat.
J'ai toujours pas chercher la cause de mon problème de masse de tableau de bord et pour cause, depuis 2 jours tout est revenu à la normal sans rien faire

Micke72 a écrit:

J'ai toujours pas chercher la cause de mon problème de masse de tableau de bord  et pour cause, depuis 2 jours tout est revenu à la normal sans rien faire

Bonjour Mickael,
sur une SIMCA 1100 cela se produit souvent.

 

Sur tes Renault aussi  


   

Non jamais eu ce genre de problème sur une R5. Mais j'ai une une rupture de masse entre châssis et moteur/boite. Du coup clignotant et essuie glace fonctionnaient uniquement avec le pied sur l'embrayage. J'avais tirer un câble entre la boîte et le châssis. Il y est toujours

Bonjour Mickael,
donc tu as maintenant confirmé que les Renault en cas de panne ont besoin d'un mécanicien ou d'un électricien.

Au lieu les SIMCA effectuent l'auto-guérison.      Bienvenue dans leur univers élitiste!  

Oui Purcit, même que je revends une R5, si si, une automatique avec 33000kms d'origine. Normalement elle part samedi matin. Et il y en aura probablement 2 autres dans les mois à venir.

Bonjour Mickael,
c'est un forum S.I.M.C.A.   , donc il est évident que tu fais allusion à deux voitures de cette marque glorieuse.  

SIMCA = Société Industrielle des Mécaniques Constamment Arrêtées mais je l'adore ma Simca

, S.I.M.C.A.  (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile).

http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca

purcit a écrit:

Bonjour Mickael,
donc tu as maintenant confirmé que les Renault en cas de panne ont besoin d'un mécanicien ou d'un électricien.

Au lieu les SIMCA effectuent l'auto-guérison.      Bienvenue dans leur univers élitiste!  

L'auto - guérison n'a pas tenue longtemps ce matin ça marche plus ...Plus d'éclairage au tableau quand j'ai les phares et les jaunes sont à droite en buté. Quand il y a pas les phares les jauges bougent au rythme du clignotant

Bonsoir Mickael,
vérifier les connexions électriques de masse du câblage électrique.