Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie2]

ou achète une pompe Chadoc
je décone

Stooooop !! arrêtez de vous prendre le chou.

C'est une roue terre qui sera vraisemblablement encore neuve après le tournage de MadMax 28 (il est de notoriété publique que je ne fais rien avec mes caisses), ceci si jamais la planète n'a pas explosé entre temps sous les doses de pastaga.

Une chambre à air
Et ça va le faire.

En plus ça fait fait deux vers de cinq pieds qui riment.

Hé, en poésie française, il  n'y a pas de  pieds  mais des  syllabes !
Même  si Nougaro prétendait par  une  belle  métaphore  qu'il  existait   une  bête  au  douze  pied s  qui  marche  sur  la  tête.

argad16 a écrit:

Stooooop !! arrêtez de vous prendre le chou.

C'est une roue terre qui sera vraisemblablement encore neuve après le tournage de MadMax 28 (il est de notoriété publique que je ne fais rien avec mes caisses), ceci si jamais la planète n'a pas explosé entre temps sous les doses de pastaga.

Une chambre à air
Et ça va le faire.

En plus ça fait fait deux vers de cinq pieds qui riment.

Deux  roues  qui  font  cinq  pieds ! Je  croyais  que  ça  se  comptait  en pouces  ces  choses-là !

Très très grosse avancée...    

Façon Barracuda dans l'Agence tous risques : pour pouvoir attaquer les méchants !! Blindons...



(bien sûr c'est juste une tôle taillée pour servir de protection lors des soudures).

Sinon je regardais tantôt cet engin quand même pas mal à poil, et je me demande s'il ne va pas passer par la cabine de peinture bien que ce n'était pas mon intention. Ca serait sans doute con de ne pas en profiter. Il reste deux/trois garnitures fibre à virer, re-déposer les feux arrière, la galerie, le support de RS et l'antenne. Tous les éléments amovibles de carrosserie sont déjà par terre : portes, tôle d'auvent, ailes avant, sauf le capot qui se dépose en 5 minutes.  Les vitres sont déposées, l'arrière est démonté.
Du coup, il gagnerait peut-être au passage deux ailes avant neuves en plus des deux éléments de hayon arrière neufs aussi. Je pourrais lui trouver deux portes meilleures dans le stock si celles-ci n'étaient pas jugées récupérables.
Le problème n'est donc pas technique ou appro, mais évidemment financier.
En plus, comme ça il retrouverait sa vraie teinte mat.
Ca va dépendre de combien me demande mon garagiste (c'est lui l'autre jour qui me l'a proposé parce que je sens bien que ça l'intéresse de faire ce genre de caisse), mais faut voir, et pour voir faut déjà qu'il vienne la voir.

au point ou tu en est, j'hésiterai pas 5 minutes

et puis c'est bientôt Noël  l’occasion de se faire plaisir !

Oui, il va  falloir  le  budget  car  pour  le  travail, c'est  fait.

Phil : oui, j'en suis au même stade de raisonnement
Mels : se faire plaisir, certes

mais Noël ou pas Noël... le problème reste, comme le dit Olivier,

"les sous" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NB : nous sommes le 13 décembre. L'an dernier à la même date, je débutais le tome 1 de ce sujet, je venais de signer les papiers de vente...

Cela dit si tu ne  le  fais  pas  quand  tout  est  tombé, après tu  bisques  comme  un  homard!

En effet et c'est un coup à voir rouge !! la logique est une vertu cardinale !!

Mais comme le voile appliqué avant la mise au rebut est resté potable (même si trop foncé et trop brillant), cela ne m'avait pas encore sauté aux yeux qu'il serait idiot de ne pas le faire maintenant.

Enfin, pas maintenant. Faut d'abord remettre de la tôle neuve partout où ça manque.

avec toutes les pièces que tu va vendre tu aura le budget
compter chez sprido près de 200 euros pour un kit 3 kg et mon carrossier m a pris 600 € pour peindre
c est moi qui avais  préparé
en effet c est un gros cadeau de noël

Oui, mais non, les ventes en cours vont juste permettre de boucher le trou actuel.
C'est bien par nécessité que j'ai fini par faire une liste complète avec photos et tout et tout, sinon, la plupart du temps, je me contente de proposer à Pierre ou Paul quand les besoins se présentent.

Si je peux m'en tirer pour 200 + 600 € c'est pas mal.

Mais la préparation, ce n'est pas du tout mon truc.

après tu n a peut être pas trop de prepa (pour ma part la cellule était en très mauvaise état )
un bon ponçage et éventuellement un peu d apprêt

par contre sprido n a pas la teinte mat

Je pense qu'il n'y a pas beaucoup de prépa en effet. J'ai déjà réparé le gros accroc sur le haut de cellule. L'ensemble est sinon assez propre puisque déjà repeint. Si j'opte pour deux ailes + le haut de hayon et le portillon arrière en neuf, il ne reste que les portes, le capot, la tôle d'auvent en occas, et avec une sélection habile, ça devrait rester limité.

Pour la peinture, je peux demander à Louis Druesne (le GR bien connu vu ici par exemple : https://simca1100.1fr1.net/t5393-stand-matra-passion-a-chateauroux).

tant que tu as déjà démonté pas mal, je n'hésiterais pas non plus .. 

au moins, tu seras tranquille, et tu pourras passer à une autre auto

invité a écrit:

Bonjour Jean-Pierre,
pourquoi ne pas vendre une Peugeot pour monétiser

je voulais pas le dire .. 

je ne répondrai même pas !!

(j'en ai mis assez ????)

Pas ce  que ça  ne  monétise  pas  assez !

J'y ai pensé aussi, mais c'était ajouter moi-même de l'huile sur le feu inutilement parce que c'est faux bien sûr.

non, il ne faut pas vendre les peugeot! elles sont très valables! Je parle de la 404 et de la 203 bien sur!

Bon, vous avez fini de causer dans mon dos...

Revenons à nos moutons.

Un membre du forum Matra-Passion qui avait refabriqué des bas de caisse externes il y a deux ans en avait un qui lui restait. J'ai dit banco et, chance, bien qu'il réside dans le Bordelais il est originaire de Barbezieux, à 30 kms d'ici, d'où je reviens donc avec un bdc neuf en tôle de 1,5, récupéré chez son père.



Le profil, après positionnement en vis-à-vis d'un bout d'origine, est un peu trop ouvert en partie basse, mais comme il en vendu plusieurs qui ont été utilisés sans retour négatif, je suppose que ça doit y aller d'une manière ou d'une autre. De toute façon pour 30 € ça servira toujours et plus facilement que le neuf précédemment reçu dont la largeur en partie haute n'est pas bonne.


-------------------------------------

Donc, je reviens de Barbezieux. Or je vous rappelle que le GR y a été vendu neuf fin 1980.

J'avais cherché le nom de l'acheteur, Bernard Monnereau, sur le oueeeeb mondial début 2015 sans grand succès, et là, j'ai refait une googleisation, et je l'ai retrouvé (grâce aux comptes-rendus des réunions des comités de quartier mis en ligne par la mairie de Barbezieux sur le site de la ville)... et toujours à la même adresse. Il n'y avait guère de doute.

Donc j'ai pris quelques vestiges "papier" du GR dont le carnet d'entretien avec la carte de garantie de l'autoradio sur laquelle figurait son nom, j'ai imprimé 4 images sur un A4 blanc, et... après mon étape bas de caisse j'ai sonné au 25, bd.....

"Bonjour Madame, je m'appelle JP, j'suis pas méchant, j'sors pas de prison, j'ai rien à vendre et je cherche monsieur B. Monnereau"...

"C'est bien là... Bernard, quelqu'un pour toi !!

"Bonjour monsieur, je me suis laissé dire que vous aviez eu un Rancho autrefois, et pas n'importe lequel...".

Et je sors le carnet et la carte, et il me dit "ça je reconnais, c'est le carnet de mon Grand-Raid..."

"Et est-ce que vous savez ce qu'il est devenu ?"

Mais il avait déjà compris : "C'est vous qui l'avez ?" qu'il me dit.

"Oui monsieur, il est chez moi" et je lui sors les photos.

Bon, il ne s'est pas collé au plafond, mais il était content, on a causé une heure avec lui et sa femme. Il a eu des tas de bagnoles assez hors du commun, Talbot Lago, Camaro, Mercedes 180 ponton, une des seules Toyota Crown coupé immatriculée en France, XM V6 modèle semi blindé présidence, etc (j'en ai déjà oublié plein). Il a fait des grands prix moto et a aussi conduit toutes sortes de rareté, Jaguar type E, Ferrari, Mercedes 300 à portes papillon, etc
Le GR c'était pour la chasse et la spéléo, dans les Pyrénées, les Landes, le Lot (l'autocollant d'un camping du pays basque sur le pare-brise date de cette époque) et notamment pour suivre ses copains dans les montagnes là où il n'y avait plus de route. D'après lui, il ne tenait pas la comparaison avec les 4*4 de ses confrères, mais ça c'est logique. Il l'a remplacé par une 18 break 4*4 (Sinpar donc) à motorisation de R25 qui aurait fait le Dakar. Aujourd'hui il a un Vitara V6.

Là où ça s'embrouille un peu (mais on ne lui en voudra pas), c'est qu'il me dit l'avoir gardé deux ans et avoir fait 125.000. Il y a obligatoirement quelque chose qui ne colle pas dans cette assertion. Selon le tableau que j'ai dressé, les 125.000 sont atteints fin 1985 environ, ce qui fait plus de deux ans.
Mais d'après les données dont je dispose j'avais conclu qu'il l'avait gardé jusqu'en 87 sur la base de la date dite "date du certificat précédent" sur la CG actuelle. Mais ça c'était peut-être bien une conclusion hâtive, car cette date sur une CG efface la précédente, donc il peut y avoir eu plusieurs cessions entre le moment où il l'a vendu et le 30 juin 87.
Il a donc très bien pu le revendre après deux ans (et alors il se plante dans le kilométrage, ce qui n'a aucune importance), et ma déduction était fausse. Il l'avait fait reprendre par le garage Talbot qui lui avait vendu et ne sais donc pas qui vient après lui dans la liste.
Mais il pourrait donc y avoir eu plusieurs propriétaires entre lui et le dernier titulaire de la CG que j'ai en mains.
On saura ça prochainement peut-être.

Il ne pense pas avoir de photos d'époque de l'engin.
Il dit qu'il était en jantes alu quand il l'a acheté. Ca c'est étrange mais il n'avait aucune hésitation sur ce point. On n'oubliera pas que bien qu'il s'agisse d'un 80, la 1ère MEC est du 11 décembre 80, soit tardivement. Cette auto a donc vraisemblablement eu une première vie avant sa vie officielle, peut-être en "véhicule garage" au sein de l'agence Talbot de Barbezieux.
C'est une question qu'il faudra que je lui pose.
Lorsqu'il l'a vendu, il était complet, RS sur pavillon, phares de chasse etc. C'est ensuite qu'il a perdu ces éléments.
Il a failli cramer lors de son premier voyage dans les Pyrénées : bouchon de remplissage d'huile non remis en place, début d'incendie au carbu après projection de l'huile en cours de route.
Ils s'en sont servi quelques fois en camping-car improvisé pour dormir dans les montagnes (j'ai parlé de Mathieu au passage).

Voilà, voilà.

sympa la visite

argad16 a écrit:

Il dit qu'il était en jantes alu quand il l'a acheté. Ca c'est étrange mais il n'avait aucune hésitation sur ce point. On n'oubliera pas que bien qu'il s'agisse d'un 80, la 1ère MEC est du 11 décembre 80, soit tardivement. Cette auto a donc vraisemblablement eu une première vie avant sa vie officielle, peut-être en "véhicule garage" au sein de l'agence Talbot de Barbezieux.

Element contradictoire : le 19 mai 1981, l'engin est noté à 6317 kms. C'est cohérent avec un compteur à 0 lors la 1ère MEC en décembre 1980.
Une première vie avant la vente aurait donc été une vie statique.

Super toutes ces infos!

phoz182 a écrit:

Super toutes ces infos!

Bah, ça ne change pas la face du monde, mais moi je trouve ça bien. Et puis, on a passé une heure à causer bagnoles et on n'a pas picolé, -même pas un café- comme quoi, ce n'est pas une obligation.

Mais faudra quand même pas oublier de quoi remplir les vases d'expansion pour juillet...

Génial en effet!
J'espère qu'il va te retrouver des photos!!
Quand tu le reverras, je veux bien que tu le re-branches aussi sur la R18 Sinpar ex Paris-Dakar!!! Une ex-frères Marreau? Des photos??

Non, pas une Marreau, j'ai tout de suite évoqué la question. En fait, il ne savait même pas que c'était Sinpar qui avait sorti ces bestiaux et le nom Marreau n'a pas résonné du tout. Il semble avoir eu beaucoup d'engins mais pas toujours en connaissance de cause.

Quant aux photos, il ne faut pas compter dessus, ni du GR ni des autres. J'ai bien vu qu'ils n'en avaient pas. Mais ça n'est pas étonnant. A cette époque on ne faisait que des photos utiles (à cause de "argentique, développement" etc), pas des trucs futiles genre les voitures "pour les voitures", au mieux elles figurent en décorum sur des photos de "vrais gens".

Dans le même registre, à ce jour, et pourtant bien des personnes de leur âge ont sauté le pas, ils n'ont pas Internet.

moi,  je  n'ai  presque   que  des  photos  de  bagnoles   en  argentique !

argad16 a écrit:

phoz182 a écrit:

Super toutes ces infos!

Bah, ça ne change pas la face du monde, mais moi je trouve ça bien. Et puis, on a passé une heure à causer bagnoles et on n'a pas picolé, -même pas un café- comme quoi, ce n'est pas une obligation.

Mais faudra quand même pas oublier de quoi remplir les vases d'expansion pour juillet...

Si j'arrive à venir,j'apporte une spécialité locale.Ça commence par un C et ça finit par un c.