Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie2]

Hier soir j'ai déposé l'aile, toutes les vis sont venues sans exception, ca c'est positif.

Derrière evidemment c'est moins rose. au bas de pare brise sous la tole d'auvent il faut tout reprendre, et bien sur le bas de caisse a refaire sur 10 cm.

je vais taper dans le bas de caisse de rustine.

C'est abimé pareil que l'était l'autre coté.

Je n'ai pas eu de soucis particuliers pour démonter celles de Désirèe

garde m'en un bout, tu vas être rodé pour faire le char

Ben en fait je vais pas utiliser les bas de caisse de rustine, je vais fabriquer la piece. Ce sera plus simple

Au fait quelqu'un peut m'expliquer comment on depose le bloc compteur? J'ai la montre et la temperature d'eau qui ne marche pas + des ampoules.

phoz182 a écrit:

Au fait quelqu'un peut m'expliquer comment on depose le bloc compteur? J'ai la montre et la temperature d'eau qui ne marche pas + des ampoules.

Tu enlèves le volant ,tu ôtes les vis de la colonne de direction ,tu bascules la colonne , tu débranches les interrupteurs (warning ,.....) ,tu enlèves le bandeau mousse (toutes les vis et tu déclipses en tirant ),et après c'est un jeu d'enfant ,débranches les fiches (une de chaque côté ) le câble de compteur et tu sors le combiné

On y voit plus clair

Super merci Jules

En plus il me semble que Jean Pierre avait expliqué quelque part (d'ailleurs c'était peut-être à moi) ou étaient les vis.

Du coup s'il faut retirer le bandeau d'un seul bloc, je vais pouvoir changer mon allume cigare

Ah ben ca y est, mon sujet s'est coupé en deux! Comme le rancho de Depounet!

https://simca1100.1fr1.net/t5024-appareils-interieurs-modeles-serie-5-a-partir-de-l-annee-automobile-1975-nouveau-combine

Bon le tableau de bord est par terre, enfin l'habillage....



et l'aile avant droite déposée



Remarques sur le tableau de bord:

- il a déjà été démonté, plusieurs vis sont assez abimées au niveau de l'empreinte, des clips sont pété ou manquants, les aérateurs latéraux étaient pas bien montés/ajustés
- au niveau du bloc compteur, y'a eu aussi une intervention, sur le faisceau un fil a été rajouté mais il ne se branche sur rien... en effet la piste compteur sur laquelle il est branché ne va nulle part. Pas mal d'ampoules sont mortes, je vais mettre des ampoules à LED pour l'éclairage compteur et une navette LED pour l'éclairage de la console centrale. J'ai fait un essai avec une des apoules que j'avais et ca envoie du bois. Ca éclaire plus qu'avant. Pour les voyants je vais laisser des modèles filaments.
- pour la panne de la jauge de température d'eau, la sonde est bonne et la jauge aussi, mais la mise au contact la court circuite, je me demande si ce n'est tout simplement pas la montre... a voir comment c'est cablé, je n'ai pas fouillé.
- pour la montre il me faut la tester, c'est une jaeger, elle doit être morte... faut que je vérifie si elle est bien alimentée déjà, si sa masse est bonne.
- enfin l'allume cigare, il n'est pas vraiment compatible avec les chargueurs modernes, donc je le change pour un neuf. Ce matin j'en ai trouvé un. même montage, non rétroéclairé, c'est exactement ce qu'il me fallait!!!

Fabrice!

tu l'as trouvé où l'allume cigare? je aussi le problème sur le char des prises de chargeurs modernes qui ne tiennent pas bien dedans
attention aux voyants trop voyants, je trouve que la nuit ça devient gênant pour la vision. le voyant lumineux d'antibrouillard est terriblement chiant pour la concentration, on a un point orange bien vif qui attire l'œil autre part que sur la route...
par contre ça peut être pas mal pour booster l'absence d'ampoule de phare, car du coup c'est le témoin qui se voit le moins. ça fait deux jours que je laisse les veilleuses toutes la journée à cause de ça, heureusement que la batterie est une 70Ah

Alors l'aullume cigare a norauto purpan. 

Effectivement pour l'eclairage ca peut gener parfois, on verra a l'usage  au pire on recommencera.

Bon vu que cette connasse de montre ne veut pas marcher, j'ai changé la pompe a essence, des joints neufs avec un peu de quick gasket pour letancheité et voilà.

J'ai aussi attaqué la recontruction du montant de porte droit. Tout le bas est refait, maintenant on va remonter un peu. Il est bien plus abimé que l'autre, mais ca se fait.

J'ai pendant les travaux constaté:

- des soufflets de cardan pas loin d'etres HS,
- les soufflets de direction dechirés

Comme ca ne suffit pas oscaro n'a pas pu m'avoir les flexibles de frein ar.

Le compensateur de freinage four i par jean michel etait grippé.

Je l'ai mis en pieces et degrippé, je vais voir si je peux le sauver.

Ben ça alors, les flexibles de frein en pas métrique deviendraient difficiles à trouver !! Jusqu'à présent, c'était bon.
J'avais commandé et reçu des Bendix en janvier pour le GR, mais en effet, déjà, les Bendix ne sont plus au catalogue Oscaro.

Soufflets de cardan ? intérieurs ou extérieurs ? Je suppose extérieurs (je n'ai que des intérieurs).
J'attends quand même cet après-midi pour mettre l'enveloppe des agrafes de tableau à la Poste alors.

tu peux envoyer les agraphes, pas de soucis, les soufflets de cardan je les ais en stock.

J'ai trouvé des flexibles via mon fournisseur habituel, ils sont à Marseille, je les aurait demain soir

Ca roule.

Hier soir j'ai changé mon soufflet de direction droit. J'ai continué le traitement du montant de porte.

Agraphes recues et montées, finalement j'en ai changé 4. Merci

J'ai reçu ton chèque,mais tu as oublié le mot "millions" entre la somme et euros!

Tu n'as plus qu'a le rajouter,    c'est surement un oubli

Vous m'avez pris pour Crésus?

Sinon, je suis agacé. j'ai recu ma montre neuve qui marche parfaitement. j'ai remonté mon bloc compteur facon TI phase2, parce que c'est moins triste que noir. Je remets en place en vérifiant que la montre est toujours ok.... bon super ca marche. Eclairage compteur ok aussi. Mano de température d'eau ok est branché comme il se doit (bonne masse, + contact ok, connection à la sonde ok ==> sonde sans doute HS, justement j'ai la neuve)

Je mets le bandeau caoutchouc après avoir tout nettoyé... et puis en cours de route.... je me dis merde, tu n'as pas essayé le reste, mais comme ca marchait avant... je tourne la clef.... la jauge a essence reste sur 0!!! y'a le plein putain de merde!

ca me saoule, je suis bon pour tout redémonter ce soir!

Tu l'a trouvé où ta montre neuve ?

Grace a gianpaolo, sur ebay. Ca ca marche enfin!!!

ça ne serait pas la jauge qui reste bloqué par inactivité? sur le char il arrive que ça reste bloqué à 0 avant d'avoir fait quelques dizaines de mètres , surtout quand le réservoir est peu rempli.