[Partie 1]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

j'adore le Mobix, même si je n'en ai jamias possédé. Il me reste une fourche et un guidon, du temps où je gardais tout.

j'ai fait de la place à la maison pour accueillir mes nouveaux pensionnaires le P50 Noir (que je ne tarderai pas à nommer Pépé50 vu qu'il fait partie des premiers produits) et le dont le cadre doit être rapatrié de la maison de mon grand père. côté moteur, j'ai ouvert tout à l'heure celui du Flandria, (l'idée est de le refaire courant d'hiver) et si ce n'est une grosse révision (joints et segments) ça s'arrêtera là, car c'est dans un état de fraicheur qui me sied, contrairement au cadre

côté rancho, j'ai nettoyé la ceinture ventrale récupérée sur le rancho épave donc j'ai parlé la semaine dernière, elle est prête à être remontée. je ne sais pas si c'est de l'origine ou de l'adaptable, la marque de cette veinture est Britax.

J'ai du aussi réparer une crevaison, due à une vis placo

tiens tu n 'a pas une photo de ta flandria MAT

Mathieu Viollet a écrit:

côté rancho, j'ai nettoyé la ceinture ventrale récupérée sur le rancho épave donc j'ai parlé la semaine dernière, elle est prête à être remontée. je ne sais pas si c'est de l'origine ou de l'adaptable, la marque de cette veinture est Britax.

J'ai du aussi réparer une crevaison, due à une vis placo

C'est définitivement une adaptation car il n'y a trace de ceinture ventrale en place centrale arrière nulle part dans la doc° et en premier lieu pas dans le catalogue de pièces détachées.

Tu n'as pas pris des photos avant démontage ?

Mathieu Viollet a écrit:

salut


aujourd'hui j'ai récupéré de la pièce. une coque de réservoir faisant partie du pack de protections de soubassements, une galerie et quelques autres conneries. ce qui me fait bramer c'est que je n'ai pas pu récupérer faute de matos les protection du train arrière (vissées entre caisse et train, en plus des rivets) ni les protection de cable de frein à main :pleure:

tant pis , j'en ferai mon deuil, il est broyé demain, et je n'ai pas possibilité d'y retourner...

Merde, j'avais raté ça.

J'ai la même protection neuve à poser mais je n'ai pas les pattes de fixation. Tu as des photos ? Tu pourrais faire des plans côtés de ces papattes (quatre de mémoire).

je te fais ça vendredi

pour ma part, j'ai la coque, mais pas sur que je vais la poser. autant le ski avant m'intéresse car il va lester un petit peu le train avant, ce qui n'est pas un mal, autant la coque se charge de boue avec le temps, et celle que j'ai démontée devait peser au bas mot 25kg avec la terre embarquée, une belle couche compacte entre la coque et le réservoir donc je verrai bien ce que j'en fait. je l'ai surtout récupérée pour l'intérêt historique

pour la ceinture, merci du tuyau, mais je vais quand même la monter, ça m'embête toujours de devoir trimbaler 5 personnes avec seulement 2 ceinture à l'arrière

Mathieu Viollet a écrit:

je te fais ça vendredi

pour ma part, j'ai la coque, mais pas sur que je vais la poser. autant le ski avant m'intéresse car il va lester un petit peu le train avant, ce qui n'est pas un mal, autant la coque se charge de boue avec le temps, et celle que j'ai démontée devait peser au bas mot 25kg avec la terre embarquée, une belle couche compacte entre la coque et le réservoir donc je verrai bien ce que j'en fait. je l'ai surtout récupérée pour l'intérêt historique

Je n'avais pas pensé à ça en effet. Comme quoi l'expérience d'un démontage est toujours utile. De toute façon, dans l'immédiat, ce n'est pas ce machin qui a la priorité dans mon chantier. Mais comme la voiture était équipée d'origine de la protection "grand froid" à l'avant, je me dit que ça irait bien avec.

Mathieu Viollet a écrit:

pour la ceinture, merci du tuyau, mais je vais quand même la monter, ça m'embête toujours de devoir trimbaler 5 personnes avec seulement 2 ceinture à l'arrière

Je ne disais pas ça dans une optique de défense de l'origine (surtout à toi en conséquence de ton titre de sujet). Au contraire, c'est une adaptation qui se comprend très bien.
C'était juste pour clarifier : c'est un accessoire adapté.

je ne prenais pas ta remarque comme une " interdiction" de la monter, pas d'inquiétude le terme "d'accessoire adapté" me convient bien ça passe pour un vrai moteur ce terme ?

salut
les ceintures AR on du être dispos mais en export
le D sur la fiche technique veux bien dire Allemagne et le CH pour la suisse

Merdum.

J'ai raté cette page. Je retire bien évidemment ma phrase : "il n'y a trace de ceinture ventrale en place centrale arrière nulle part dans la doc° et en premier lieu pas dans le catalogue de pièces détachées", ainsi que le concept "d'accessoire adapté".

Mea culpa, mea culpa, mea culpa !!

du reste au vu de la boucle de fermeture, la ceinture que j'ai ne peux pas être d'origine. les ceintures du char sont toutes les 4 siglées "matra" et présentent une forme de boucle particulière (une sorte de croix qu'on voit bien sur le document mis en ligne par stéph. logique en somme que matra, en faisant réaliser les ventrales,ait pris modèle sur les autres qui sont montées dans l'auto.

autre remarque , la ventrale "matra" a deux points d'accroche seulement, la Britax quand à elle en a 3.

dernière remarque, il y a à gauche une référence barrée, qui correspond à une vis particulière, en forme d'anneau. intéressant pour créer des points d'arrimage dans la caisse ça...

Mathieu Viollet a écrit:

dernière remarque, il y a à gauche une référence barrée, qui correspond à une vis particulière, en forme d'anneau. intéressant pour créer des points d'arrimage dans la caisse ça...

ces anneaux sont present dans les version AS au quatres coins de la cellule!

c'est "cumulable" avec les ceintures ou pas à ton avis en terme de longueur de pas de vis? pour le moment pour sangler des trucs volumineux dans le rancho (genre 3 mobs en même temps) j'utilise le verrouillage des sièges, en faisant une araignée avec des sangles à cliquet. mais parfois ça m'arrangerait bien d'avoir des ancrages supplémentaires

anthony-du71 a écrit:

Mathieu Viollet a écrit:

dernière remarque, il y a à gauche une référence barrée, qui correspond à une vis particulière, en forme d'anneau. intéressant pour créer des points d'arrimage dans la caisse ça...

ces anneaux sont present dans les version AS au quatres coins de la cellule!

salut
le petit" gr" qui est a cote de cet visse veux juste dire " d'origine sur le Grand Raid "
ce sont les mêmes que ceux qui sont dans le coffre des AS

donc pas de problème tu peut les monter avec les ceintures.

Merci du tuyau, si jamais je vois un AS en casse, je ne manquerai pas de le regarder de plus près

Je confirme tout ce qui est déjà dit :

Nous trouvons cette 3 ème ceinture ventrale en Allemagne depuis le millésime 80 sur tous les modèles exportés :

• Rancho « Base »
• Rancho « X »
• Rancho « Grand raid”
• Rancho “DC” (Découvrable en Allemagne)

Nous trouvons dans le catalogue de pièces détachés ceci :


Et cette information "unique" dans les catalogues allemands sur les équipements de sécurité :

"automatikgurte : vorn zwei, hinten zwei und ein beckengurt"

ce qui se traduit par :

"ceintures de sécurité automatiques: deux avant et deux à l'arrière avec une ceinture abdominale"

Pour les anneaux d'arrimage, à trouver sur "AS" et "Grand Raid"

Salut Mathieu,simplement espectaculaire l'adaptation du moteur et la boîte du Solara dans ta Rancho,mais une question,

tu n'as pas des problèmes avec les garçons du còntrole tecnique automobile?.

Ici dans la Espagne,ce support artisanal pour la boîte, ne seulement ne le permetent pas,ils en plus te scellent la voiture,

ou quelque chose pire:

à bientôt.

Sceller ? Qu'est-ce que cela veut dire ? Qu'ils la confisquent ou l'interdisent de rouler ? Et on dira encore que les gens du sud sont laxistes. Bon en Corse le Rancho est passé au Ct avec ... plus de fond et une patte de cric enfoncé dans le bas de caisse.

Olivier 2B a écrit:

Sceller ? Qu'est-ce que cela veut dire ? Qu'ils la confisquent ou l'interdisent de rouler ? Et on dira encore que les gens du sud sont laxistes. Bon en Corse le Rancho est passé au Ct avec ... plus de fond et une patte de cric enfoncé dans le bas de caisse.

Salut,il est toyalment vrai, ils te scellent la voiture,l'interdisent de rouler et dois placer le moteur et la boite d'origine, ainsi sont les choses ici.

Avec les voitures classiques ils sont super stricts, exemple:les amortiseurs reglables, non pus sont permis, selon ils "peuvent varier l'hauteur

du véhicule", lorsqu'est bien su que pour cela s'usent les barres de torsión.

Il est clair qu'ils n'ont pas ni idée de faire son travail, donc si la voiture freine bien, il est bien des gaz, et il fonctionne correctement la

suspension et le éclairage, ne devraient pas de chercher plus problemes, mais.... (post- scriptum) une patte de cric enfoncé!!!??

à bientôt.

oui, elle était tellement pourrie qu'elle était rentrée dans le plancher après que quelqu'un eut essayé de lever la voiture.

Salut Valemoru

désolé de répondre si tard concernant le contrôle technique ici en France. Aujourd'hui, la loi est ainsi faite que si le moteur est bien de même carburant que celui d'origine, les gens du contrôle technique ne t'embêtent pas. si j'avais monté un moteur diesel par contre ils m'auraient refusé le contrôle.

pour la patte de cric enfoncée pas de problème non plus.

Ce week-end, un peu de taf sur le rancho. montage du kit de radar de recul, et de ce fait démontage de tous les plastiques intérieurs du coffre. j'en ai profité pour faire un gros nettoyage, j'ai du sortir 2kg de poussière. puis récurage à la brosse nylon , plus fulgor (nettoyant ménager à base d’ammoniac, très efficace sur les plastiques, utilisé à raison de 0.3L de fulgor pour 5L d'eau. ça en jette désormais nettement plus. le kit fonctionne plutôt pas mal, et le montage est très discret. en terme d'intérieur d'habitacle, il me reste à démonter le moteur d’essuie glace arrière qui déconne (très bruyant et pas puissant du tout, et trouver le moyen d'asservir la lampe arrière à l'ouverture du hayon. j'aimerais en faire de même avec la lamme centrale, il faut que je potasse le circuit électrique pour voir de quelle manière le réaliser. je trouve dommage d'avoir 3 lampes au plafond et seulement une asservie à l'ouverture des portes.

il faut aussi que je trouve des vérins de hayons neufs, les miens sont très fatigués. ils sont marqués 640mm ouverts, 240mm de course, et 200N de force (20kg) vous avez une idée d'endroit où je pourrais en acheter à pas cher?

Bonjour Mathieu,

Je ne connais pas les prix mais tu as ce fournisseur qui fait des verins à gaz

peut être trouveras tu ton bonheur.

A+

CHRISTIAN

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=airax&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.airax.com%2F&ei=pZ_cTo6EII-aOqz-_ewP&usg=AFQjCNH4Oys_OqO0vx8Pa_fQYDcFdpufdQ

salut Christian

merci pour l'adresse, malheureusement leurs vérins sont limités en longueur à 350mm par contre je garde l'adresse pour d'autres applications

il doit m'en rester, je regarde

Essaie la boutique "verinauto" sur ebay. j'ai trouvé pour la bx, la gs et la cx dessus

ya aussi "verin a gaz ferron" ref:23 pour rancho

c'est dispo.j'ai commandé ceux de ma murena chez eux

Au fait pourquoi as tu mis un radar de recul sur le rancho? t'y voyais pas assez quand tu reculais?

merci pour les liens , je vais y jeter un coup d'oeil

pour le radar, la raison est simple, dernière fois que je suis venu en ville, j'ai touché une borne verte de 1m de haut, on ne les voit pas, ça ne dépasse pas du hayon autant une bagnole tu arrives à appréhender en voyant son pare brise, autant un élément singulier, c'est le bordel

+ 1 pour la boutique vérinauto. J'ai pris là les miens pour une 307,prix intéressants.

Mathieu Viollet a écrit:

merci pour les liens , je vais y jeter un coup d'oeil

pour le radar, la raison est simple, dernière fois que je suis venu en ville, j'ai touché une borne verte de 1m de haut, on ne les voit pas, ça ne dépasse pas du hayon autant une bagnole tu arrives à appréhender en voyant son pare brise, autant un élément singulier, c'est le bordel

j'ai le même soucis avec la cx.

il y a la référence chez Vérinauto, j'au plus qu'à commander je m'attendais à beaucoup plus cher, ça change!