[Partie 1]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

je vais essayer de resserrer un poil, mais ça frise l'indécence ce carter de mes deux de toute façon même d'origine ça devait voiler
ça m'agace aussi cette histoire...

Salut la meute
ça fait longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles du monstre. la fuite de carter n'est pas résolue, et s'apparente plus à l'allier un jour de crue qu'à une petite incontinence...
sinon ce week end, achat de mobilier pour refaire la chambre, rancho à cul, normal. je le laisse sur le parking de mon immeuble, afin de ne monter que les colis nécessaires au montage des meubles au fur et à mesure, et y mettre en suivant les anciens , ainsi que les cartons à jeter, normal.
hier soir je le prend pour le ramener à son box, rétro droit par terre . pas normal. pété, ça fait plaisir. un petit malin a du croire bon de s'appuyer dessus, et le bras a pété au niveau de la fixation du rétro (une vis). j'espère que j'ai toujours un rétro qui traine pour récupérer cette pièce, c'est très handicapant de rouler avec un rétro en moins...

Pas bon, ça un rétro pété. Surtout ces modèles là. Encore plus difficiles à trouver que les premiers modèles.

Au moins c'est le droit (mois chiant pour rouler).

La chance (si on veut) est que sur ce modèle seul le pied est latéralisé, bras et miroir sont interchangeables. Si tu as un rétro même gauche, alors tu as un bras, et tu es sauvé (à condition de pouvoir démonter, faut pas que ça soit tout grippé).

y'a des abrutis quand même!

malheureusement, il y en a... bon après je préfère un rétro pété en plastoc à une aile emboutie, ou une rayure de clé, mais ça fait un peu raler quand même.. en attendant j'ai toujours le rétro adaptable (sujet abordé par argad) avec le miroir d'angle mort, il sera toujours temps de le changer plus tard pour un rétro d'origine.

salut mat
tien nous au courant pour le rétro je crois que j'en ai un dans le grenier je peut te le filer au rasso (si c'est bien un gris en alu )

merci de la propo Stéphane, mais c'est le modèle plastique.
je crois qu'il me reste un rétro dans mon fourbi, un gauche, mais pas grave, j'ai quand même de quoi sauver l'autre, c'est déjà pas mal. dommage, le plastique était un peu plus abimé, il va falloir que j'abuse du polytrol...

Hello

aujourd'hui j'en ai fait une belle : laisser les clés sur le contact et fermer toutes les portes et fenêtres  donc entre midi et deux j'ai du me dépatouiller comme j'ai pu pour ouvrir le char sur un parking dans le centre toulousain  ben ça se vole facilement  j'ai réussi à ouvrir la porte en moins de 30 secondes en utilisant un bout de fil de fer de 25 cm en forme de crochet.   ça fait un peu peur quand même

Au voleur !!

Dernière vacances à Pâques au pays basque : clé dans le 807 verrouillé (en théorie, c'est impossible car dès qu'un ouvrant a été manœuvré, le ré-verrouillage de sécurité automatique est annulé, mais possible sur celui-ci car la porte passager n'est plus connue du système et il se reverrouille quand même après les 30 secondes standard si seule cette porte a été ouverte).
Le dépanneur est venu : il a dit "oh, vous savez, moi, je débute, mon père fait ça plus vite". Et il a mis même pas 3 minutes ce qui englobe le déballage du matos.
Alarme, verrouillage, sur-verrouillage... juste pour la forme donc.


Autant que je me souvienne, c'étaient les portières de Renault 9 qui se "forçaient" avec une balle de ping-pong appliquée sur la serrure et qu'on faisait éclater en tapant dessus : l'air expulsé ouvrait le verrouillage. Le gars qui avait trouvé le truc avait eu du pot (ou était bourré). Une bombe à air pour clavier de PC devrait faire le même office aujourd'hui (mais à l'époque...).

c'est clair que c'est plutôt facile si on extrapole un peu la manière dont sont faits les mécanismes

En fait, le dépannage de ce genre aujourd'hui ne tient même pas compte du mécanisme et de sa conception. Il est le même pour toute voiture.
On écarte de quelques millimètres le haut de la vitre dans le coin arrière avec une spatule prévue pour, on glisse dans la fente un boudin gonflable (qui avant d'être gonflé est parfaitement plat), on gonfle, la porte s'écarte, puis on passe un outil à palette et long manche qui permet tout simplement... de manoeuvrer la poignée intérieure.

Bonjour,

Avec nos Simca, c'est plus simple, un soir pendant le rassemblement j'ai malencontreusement enfermé mes clés dans la
voiture, le serrurier Depounet a simplement ouvert avec les clés de la sienne.
A+
CHRISTIAN DUREY

ca c'était drole!

Dans le même ordre d'idées, mon père avait une R30 dans la seconde moitié des années 70 et sa secrétaire avait pour sa part une R20. Et un jour, ils se sont aperçus sur le parking de la boîte alors que les deux voitures étaient l'une à côté de l'autre que le le plip de la 20 ouvrait la 30 ou inversement je ne sais plus (mais pas le contraire ??!!).

Allez comprendre...

marrant ça

Mathieu Viollet a écrit:

Hello

aujourd'hui j'en ai fait une belle : laisser les clés sur le contact et fermer toutes les portes et fenêtres  donc entre midi et deux j'ai du me dépatouiller comme j'ai pu pour ouvrir le char sur un parking dans le centre toulousain  ben ça se vole facilement  j'ai réussi à ouvrir la porte en moins de 30 secondes en utilisant un bout de fil de fer de 25 cm en forme de crochet.   ça fait un peu peur quand même

Arffff !!!!!!   Demande aux forumeurs qui étaient à la nationale en Auvergne combien de temps il me faut pour ouvrir quasiment toutes les portes des 1100           ,j'suis pas loin du record mondial

jules 22 a écrit:

Arffff !!!!!!   Demande aux forumeurs qui étaient à la nationale en Auvergne combien de temps il me faut pour ouvrir quasiment toutes les portes des 1100           ,j'suis pas loin du record mondial

ha bon ! tu y étais   en Auvergne

jules 22 a écrit:

Mathieu Viollet a écrit:

Hello

aujourd'hui j'en ai fait une belle : laisser les clés sur le contact et fermer toutes les portes et fenêtres  donc entre midi et deux j'ai du me dépatouiller comme j'ai pu pour ouvrir le char sur un parking dans le centre toulousain  ben ça se vole facilement  j'ai réussi à ouvrir la porte en moins de 30 secondes en utilisant un bout de fil de fer de 25 cm en forme de crochet.   ça fait un peu peur quand même

Arffff !!!!!!   Demande aux forumeurs qui étaient à la nationale en Auvergne combien de temps il me faut pour ouvrir quasiment toutes les portes des 1100           ,j'suis pas loin du record mondial

 toutes les 1100 sont a lui

GLX12 a écrit:

jules 22 a écrit:

Mathieu Viollet a écrit:

Hello

aujourd'hui j'en ai fait une belle : laisser les clés sur le contact et fermer toutes les portes et fenêtres  donc entre midi et deux j'ai du me dépatouiller comme j'ai pu pour ouvrir le char sur un parking dans le centre toulousain  ben ça se vole facilement  j'ai réussi à ouvrir la porte en moins de 30 secondes en utilisant un bout de fil de fer de 25 cm en forme de crochet.   ça fait un peu peur quand même

Arffff !!!!!!   Demande aux forumeurs qui étaient à la nationale en Auvergne combien de temps il me faut pour ouvrir quasiment toutes les portes des 1100           ,j'suis pas loin du record mondial

 toutes les 1100 sont a lui

   Et sans forcer   

sauf la mienne  

fab16 a écrit:

sauf la mienne  

 Je crois bien que c'est la plus facile la tienne

Pauvre naze .. avec sa clé de merde, il ouvre toutes les 1100 ..  Heureusement qu'il ne puisse pas les démarrer !!

SRT35 a écrit:

Pauvre naze .. avec sa clé de merde, il ouvre toutes les 1100 ..  Heureusement qu'il ne puisse pas les démarrer !!

 Je vais pas partir avec ton VF quand même  ,j'ai ma dignité    

Tu as raison, le Vf c'est une voiture d'Homme !! Je roule pas en voiture de garçon coiffeur moi .. 

SRT35 a écrit:

Tu as raison, le Vf c'est une voiture d'Homme !! Je roule pas en voiture de garçon coiffeur moi .. 

Mouais  

enfin un mec qui se dit Breton et qui emmène sa boisson light au pays de l'eau minérale je ne sais pas si on peut faire confiance

Quand je conduis, je bois po !!   je suis pro ...  ou alors je file le volant à madame .. 

argad16 a écrit:

En fait, le dépannage de ce genre aujourd'hui ne tient même pas compte du mécanisme et de sa conception. Il est le même pour toute voiture.
On écarte de quelques millimètres le haut de la vitre dans le coin arrière avec une spatule prévue pour, on glisse dans la fente un boudin gonflable (qui avant d'être gonflé est parfaitement plat), on gonfle, la porte s'écarte, puis on passe un outil à palette et long manche qui permet tout simplement... de manoeuvrer la poignée intérieure.

 certaines voitures ont un super verrouillage, qui empêche d'ouvrir la porte même de l'intérieur...comment ils font alors ?

je bossais chez mercedes il y moins de 2 ans...le ballon gonflabe y est toujours d actualité...meme sur une classeS

CT passé, contre visite pour pneus slick, mais rien de plus. la crémaillère me donne toutefois du fil à retordre malgré la réfection, la direction est très dure. je pensais le freinage défectueux aussi, mais avec la bagatelle de 78% d'efficacité de freinage, le contrôleur m'a dit de ne pas m'en faire du tout  côté pollution RAS, 1.82% de CO, donc ça va. sauf si on considère bien sur qu'un moteur pas étanche du tout ça pollue

pour le reste, la géométrie est à reprendre, y'a de la dérive grave (-15, je ne sais pas trop quelles sont les unités de mesure  mais c'est beaucoup )

va falloir que je fasse un envoi groupé, reprise de la crémaillère, puis changement des pneus et levé de géométrie complet pour correction des défauts. le reste se fera au fil de l'eau, en fonction du temps disponible

sinon je mettrai des photos du projet ranching car, qui va être fabriqué demain matin, et être testé demain et dimanche soir   tout le matos est acheté, yapuka fabriquer

chasse

testé et approuvé  photos dès que j'ai 5mn  yapuqu'une envie, repartir