VF2 1981

première neige pour moi et ma VF2 ……………… ce matin livraison dans la neige , tout c'est bien passer juste ma femme qui flippait ………. Je  lui ait dis qu'en 1983 j'en avait deja conduit une sous la neige donc pas de problème !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bon c'etait le premier jour je me suis pas  arrêté pour prendre une photo

cool

parfaite la 1100 sur la neige

Bon le VF2 est revenu de carrosserie , je suis sorti de l'hôpital , le confinement est fini , le déconfinement se passe , coté pro , plus que bien ............ donc je reprend en main le VF2 de 1981 (acheté a Bruno38) pour le présenter en super état pour son prochain CT .........

Comme je trouvais que je consommai vraiment trop de LDR avec un ami on a démonté le circuit de refroidissement , les durites sont vieilles mais semblent encore bonnes .... Ont a trouvé 2 raccord droit qui semble poreux donc on va les changés.
d'autre part le calorstat est cuit ; il n'a pas passé le test de l'eau bouillante  

recherche de cette pièce , sur le net rien trouvé .......... Pour 1100 avant 1979 apparemment c'est bon mais quand je met pour mon VF "pas compatible" !!!!!!!!!
Donc en dernier ressort un ami m'a parlé du garage Clément ..... Je vais sur son site il en a deux sorte 83° et 89° ..... Je regarde sur le mien et c'est marqué 89° , mais pour lui c'est inutile le 83 suffit ............ Etant dans l'Ain à la frontière de la Savoie , Haute Savoie et Isère est ce vraiment nécessaire ???

j'ai récupéré un calorstat de prêt en attendant que je puisse monté en Mayenne en chercher un neuf car 16€ la pièce et 18€ de port c'a fait mal au c-l !!!!!!!!!!!!!! 

Par contre impossible de trouvé la durite en bas du radiateur que  est toute tordue    ref : 164 075 ............ 
Avez vous une piste pour trouvé cette durite .....??????

Le calorstat n'est pas très difficile à trouver. Il est commun à une tripotée de modèles Simca-Talbot (équipés du moteur Poissy) et d'autres (Renault etc).

Un exemple, (c'est juste un exemple, c'est le premier lien qui s'affiche) :

https://www.ebay.fr/itm/Simca-1000-1100-1307-1308-Chrysler-160-180-NOS-Quinton-Hazell-Thermostat-/293258827598

Souvent très peu cher outre-manche mais typiquement le truc à ne pas acheter seul car le port plombe le prix.

Chez Série 04 aussi :

https://www.serie04.com/fr/rancho-refroidissement-chauffage/25125-calorstat.html

Références en PSA : 1337.53 pour le 83° et 1337.97 pour le 89°. Avec ces références, les résultats Google sont nombreux.

De mon côté, il m'en reste un de chaque dispo :

- 2 calorstats (1 de 83° / 1 de 88°) = 8 € pièce



Pour la durite, il y a quelque chose qui cloche. Tu parles de la durite basse de radiateur mais tu cites la ref 164075 or 164075 = Peugeot 1317.28 et ça c'est la durite qui monte du bas vers le haut au centre.

Ici :


la durite basse de radiateur c'est 164069, ici :


Donc, laquelle cherches-tu ? (sachant que les deux se font rares).

Mets nous une photo,j'en ai un paquet qui traîne.

okay pour la durite 164 075 je met une photo demain mais elle a pas l'air pareil .............. la 00164069 00 c'est celle que m'a vendu Clement a époqu'auto ................... mais c'est une autre .

pour le calorstat je me disais aussi !!!!!!!!!!!!!!! mais même chez AD le gars a chercher 1/2 heure sans rien trouver de concluant ..........................

voila pourquoi c'a me dit "non compatible avec votre véhicule" car je demande pour 1100 de 1981 alors que partout c'est 1100 special ou TI et s'arrete en 1977 ........ Et puis sur la photos il a l'air différent ...... 

voila la durite 

le décoché de la durite c'est pour contourné la pompe a essence ..................

j'ai reçu la pochette de joint ............... Plus qu'a remonter 

Donc, c'est la durite de premier montage, ce n'est même pas une 1317.28 qui va quant à elle jusqu'en haut sans le raccord.

J'en ai une en stock :

- 1 durite STC T407655 du coude d’eau central bas vers pipe admission (modèle court avec dérivation en haut) = 7 €

ouch c'a y est l'été est fini !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ouf !!!!!!!!!!! 

c'a va etre un peu plus calme niveau boulot , et notre rassemblement annuel est passé aussi ......... Le soufflé retombe 

cette semaine je vais passé chez le carrossier qui a remis en forme le VF2 pour prendre les photos qu'il a fait de la restauration ................. 

bonne journée a tous

bonjour ces deux cylindre de roues sont morts . 
J'ai réussi a en commander un chez mister auto groupe PSA , mais qu'un........
J'en avais trouvé un reconditionné sir amazon mais il est reparti  car la poste peut pas le livrer    
sur ebay il y en a un mais a 50 et quelques euros , alors que le neuf chez mister auto je l'ai eu a 11,48€ !!!!!!!!!!!!!!!!!!

est ce quelqu'un en aurait un a me vendre , c'est un cylindre de roue de marque ABS ref: 2208
merci d'avance

J'en ai plein des cylindres en pas métrique (après 76). Avant de commander, il n'est pas inutile de toujours "parler" ici sur le forum.
La marque (ABS ou autre) ne nous aide pas.
Il faut définir le montage : Bendix ou Girling (le trou dans le plateau est différent et sur ta photo on dirait du Bendix mais je n'en suis pas sûr) et le diamètre.

nous on a mesuré 17,6

Oui, c'est donc du 17,5 (logique), en métrique (peut pas en être autrement), mais montage Bendix ou Girling ? ca mérite une confirmation claire (sur la base des plateaux plutôt que des images de pièces neuves).

https://simca1100.1fr1.net/t735-liaison-au-sol-freins-arriere-a-rattrapage-automatique-reconnaitre-les-montages-girling-et-dba-bendix

c'a s'est la piece qu'on a enlevé ................. on a acheté la meme et c'a va bien .............. donc je vais voir cet apres midi pour Bendix ou Girling

Si c'est du Bendix, j'en ai :

- 3 paires de cylindres de roue Ø 17,5, montage Bendix, en pas métrique après 76 (1 paire Lockheed 621707 / 1 paire Véco identique / 1 paire Metteli) = 20 € la paire



Si c'est du Girling, je n'ai que du 20,6 (qui peut se monter, sans inconvénient puisque le VF2 en 1981 a le MC tandem des Rancho qui eux sont équipés en 20.6, puis en 22) :
- 2 paires de cylindres métriques, montage ATE/Girling Ø 20,6 (Rancho 1er montage et autres Talbot) = 20 € la paire

Pardon, j'ai raté ta précédente réponse. Donc du Bendix garanti.

Donc, j'ai. Mais par paire uniquement (mais à 20 €...)
C'est con, le colis est parti il y a quelques jours.

sur les cylindres de roues démonté c'est marque DBA donc je dirais bendix , non ????

J-P16 a écrit:

Pardon, j'ai raté ta précédente réponse. Donc du Bendix garanti.

Donc, j'ai. Mais par paire uniquement (mais à 20 €...)
C'est con, le colis est parti il y a quelques jours.

bein oui c'est bête , mais on refait pareil .....................
envoie moi MP avec prie + port mondial relay et je t'envoie le chèque 

Non, mais c'est clair désormais. Bendix.
C'est l'image qui compte pas ce qui est marqué dessus ; car il faut différencier le "type" de montage et le fabricant de la pièce.
DBA a pu fabriquer du montage Girling et inversement.

Je m'en occupe ce soir...

pas beaucoup de photos du carrossier mais c'a fait deja un peu voir le boulot fait ........

Premières photos :

Ça avance bien malgré tout !!

Il va être tout beau !!