Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie4]

J-P16 a écrit:

L'allumage automatique du plafonnier avant ne fonctionne pas (sur les deux portes ), l'autoradio ne sort du son audible que du côté gauche.

Very Good Job

Vérifie tes fusible pour le plafonnier / le son droit surement ton fils de HP qui fait masse

PHIL.52 a écrit:Dompierre01400 a écrit:alain-78 a écrit:On dira ce qu'on voudra, ça a de la gueule !!!!  Grave !   Re grave  Ouais Re Re grave!

Ouais Re RE RE grave

Merci pour vos louanges. Même si je reste critique sur certains points, j'avoue que je ne suis pas mécontent du résultat.

Une erreur que je viens d'identifier :

avant :



après (quel crétin, j'avais oublié) :


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yoyo16 a écrit:

J-P16 a écrit:

L'allumage automatique du plafonnier avant ne fonctionne pas (sur les deux portes ), l'autoradio ne sort du son audible que du côté gauche.

Vérifie tes fusible pour le plafonnier / le son droit surement ton fils de HP qui fait masse

J'ai omis de préciser que le plafonnier fonctionne en manuel. Et j'ai vérifié tous les fusibles hier à cause des veilleuses avant qui ne marchaient pas : ça en fait, c'était tout con, une ampoule grillée et l'autre qu'il fallait bougeotter dans sa douille.

Pour le HP, j'ai en effet supposé un truc de ce genre. Ca serait au départ du poste donc car le HP central de la console que j'ai dérivé du droit, fait la même chose. Ca serait donc avant la dérivation qui est juste à droite sous le tableau de bord.

Problème de masse dans tes feuillures de portes, trop de peinture !

alain-78 a écrit:

Problème de masse dans tes feuillures de portes, trop de peinture !

Oui, j'y ai pensé. J'ai pourtant grattouillé les trous lors de la pose...

Pour la radio t'as respecté les +et les - des hp et sortie radio ?

Les inters sur masse dans la feuillure de porte sont capricieux

C'est d'origine les cataphautesmachintrucs sur la porte de coffre ?

Trop beau sinon ! Il t'en a fait baver mais...

PHIL.52 a écrit:

Les inters sur masse dans la feuillure de porte sont capricieux

la prochaine fois je lirai les posts précédents

alain-78 a écrit:

Pour la radio t'as respecté les +et les - des hp et sortie radio ?

J'ai cru, mais peut-être pas... A revoir.

B32 a écrit:

C'est d'origine les cataphautesmachintrucs sur la porte de coffre ?

Oui et non. C'est la version Suède du capot de porte de chargement (pièce neuve issue du stock d'origine). Les catadioptres sont les mêmes que sur le bandeau inférieur "standard".
Les suédois ayant toujours été très accrocs à la sécurité, ils ont sans doute imposé ceci pour augmenter la visibilité d'un véhicule "arrêté porte de chargement ouverte" (je doute qu'ils aient pensé à véhicule "roulant porte de chargement ouverte" car pas de système de basculement de plaque immat ou double plaque comme sur les breaks DS).

B32 a écrit:C'est d'origine les cataphautesmachintrucs sur la porte de coffre ?
aujourd'hui tu as la même chose sur les hayons élévateurs mais orangés et clignotants lorsque c' est ouvert pour donner un ordre de profondeur , car la tranche n' est pas trop visible

pascal66 a écrit:

B32 a écrit:C'est d'origine les cataphautesmachintrucs sur la porte de coffre ?
aujourd'hui tu as la même chose sur les hayons élévateurs mais orangés et clignotants lorsque c' est ouvert pour donner un ordre de profondeur , car la tranche n' est pas trop visible

Oui, c'est du même ordre.

le CT est très proche

voir trop proche , non, ça va le faire

tellement belle que tu n osera pas la conduire

super boulot

ps merci pour le petit envoi

arno86 a écrit:

le CT est très proche

voir trop proche , non, ça va le faire

A propos de CT, en effet il avait été question d'un RDV le 27, mais on a reporté à la semaine prochaine. Vraiment pas possible pour demain.

Oser le conduire, si quand même, mais aller tester les pneus cross et le DGL en terrain bourbeux, ça, en effet ça fait hésiter. J'enlève encore de la terre de recoins insoupçonnés. Et je sais qu'il en reste certainement un peu dans les longerons

Superbe...
Comme Phil j'aurais penché pour les inters de portes capricieux, tant dans leur mécanisme interne que dans la prise de masse qui ne se fait sur l'a tôle que par rapport à la vis de fixation, pas top. mais si tu as déjà regardé, langue au chat. par contre c'est bien le plafonnier qui vient à l'avant? il me semble qu'il y a deux types selon l'interrupteur de commande? mais je dis peut être une grosse bêtise

pour les catadioptres de porte arrière + une plaque basculante, j'avoue que perso ça m'arrangerait je ne compte plus le nombre de fois que je trimballe des gros volumes dépassant vers l'arrière

J'ai juste dit que j'avais tenté de faire une masse efficace lors de la pose, mais je n'ai pas encore vérifié si c'est ça qui cloche. C'est d'ailleurs facile : il suffit de sortir le contacteur et lui mettre une masse certifiée.

Il y en a en vente sur le web si besoin. J'avais hésité, mais je franchirai sans doute le pas ne serait-ce que pour harmoniser car je ne sais plus pourquoi, les deux actuellement en place ne sont même pas identiques.

mais je ne pige pas : "par contre c'est bien le plafonnier qui vient à l'avant? il me semble qu'il y a deux types selon l'interrupteur de commande?"

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Le capot suédois à catadioptres est épuisé je crois. Et il faudrait ensuite bricoler une bascule de plaque... pour se faire emmerder au CT pour "dispositif non-conforme"...

En revanche, si tu veux, il me reste une épave entière. On en coupe un tronçon et tu fais un Rancho 6 roues...

Pourquoi pas, avec 5 portes aussi

Je t'ai raconté une bêtise, le plafonnier avant n'est pas identique à ceux de la cellule, je suis bête  

par contre tu as bien vérifié que le contact est bon dans le plafonnier? si tu intervertis les fils, est-ce que ça déplace le problème?

Il fonctionne en allumage manuel...

Quelques bricoles après la débauche :

- ce sont en effet les contacteurs de portes qui déconnent (je dirais bien qu'ils sont à la masse, mais justement, ils n'y sont pas   ). Le fil amène bien du 12 volts et quand je triture les contacteurs dans leurs trous, j'obtiens fugacement l'éclairage. Je vais voir à commander deux contacteurs neufs déjà.

- j'ai posé l'attelage (j'avais pensé le reporter mais il va en même temps que le bandeau inférieur fibre supportant les catadioptres réglementaires) et ce n'est pas le temps que ça prend (de toute façon, maintenant, je suis large comme dit Steph)





- j'ai posé la tôle rabattable de derrière banquette (manque deux vis, pas trouvées dans toutes mes réserves de vrac), il reste à mettre les élastiques de rappel







J'avais commandé des feux avant dans le stock Matra-Passion. Ils sont arrivés hier, mais il n'y a plus de cabochon droit dispo. J'en avais trouvé un sur lbc livré de concert, mais manque de pot, c'est un Cibié et pas un SAE et il y a une lentille au centre... et la couleur orange est plus vive sur le Cibié que sur le SAE. Ca va pas me plaire ce montage dépareillé...  

Bon. L'engin aurait dû être terminé mais...

Je n'avais pas réalisé que le joint de bas de vitre de hayon était trop court (pièce NOS ayant eu le temps de se racornir). Je l'ai déposé, on a tiré dessus et ça le fait.



J'ai également redémonté le panneau intérieur de la porte de chargement pour affiner l'alignement du bandeau fibre qui n'était pas centré et pas tout à fait horizontal.
J'ai repris le feu arrière gauche aussi, pas bien positionné.

Plus pas mal de bricoles : finition de la tôle rabattable, pose des pattes de maintien latérales de ceintures arrière -pas d'origine sur cet exemplaire, mais j'en avais en réserve- branchement de l'attelage, attache du faisceau, mis en place de la boule...





Puis j'ai posé la coque de réservoir, ça pas de souci...



...puis j'en enchaîné sur le panier de RS et j'ai voulu enquiller le pneu terre dedans. Ben oui mais non. Le panier est trop petit (c'est un problème auquel j'avais d'ailleurs pensé une nuit il y a quelque temps). Le pneu fait 67 de Ø et le panier 64, en plus les crampons externes orientés vers l'extérieur rendent la manoeuvre impossible. Ca c'est un vrai problème à la con.  







Le Baboulin d'origine (il n'y a pas de modèle de panier spécifique pour les GR) avait des crampons non saillants et il devait être du bon Ø. On pourra tester à Epervans avec la roue baboulinesque que Fabrice va me remonter ce qui ne résoudra certes rien.
Faudrait quasiment fabriquer un panier adapté. C'est la merde. Du coup j'ai mis une RS toute pourrie dans le panier (avec un Pirelli d'origine quand même) et ça fait tâche.



Autre problème qui diffère la fin de chantier : je me suis amené avec mon siège passager pour le mettre en place. Je tire sur la sangle de basculement et... elle me reste dans la main, déchirée à la fixation.



Or c'est à l'intérieur, il me faut donc dégarnir le dossier complètement pour reprendre ...    

Sinon pépère a fait un petit tour sur le chemin arrière et son compteur est passé à ... 3 kms. La mécanique semble aller, le train avant serait à peu près réglé, les vitesses restent un peu chelou (un coup ça va, un coup, je doute) mais surtout... ça freine toujours mou.
Je vais d'abord régler le répartiteur selon la méthode officielle, mais j'ai l'impression que l'avant n'est pas bon non plus. Re -      

Et j'ai reçu ça : pièce neuve, Jaeger comme le reste du combiné   . A poser plus tard avec un Neiman neuf reçu récemment aussi (trouvé, indirectement, grâce à Fabrice, il comprendra).

chouette le compte tour!
la roue de secours je ne mettrai pas le pneu terre a ta place! parce que si tu crève même a 30 km de chez toi, te v'la obliger de mettre aussi celle du toit et la conduite avec les crampons sur le bitume c'est plutôt "spécial" !  
sinon beau boulot, content de le voir venir en Bresse ce grand raid! (et ceux qui vont dedans aussi bien sur! )

anthony-du71 a écrit:

chouette le compte tour!
la roue de secours je ne mettrai pas le pneu terre a ta place! parce que si tu crève même a 30 km de chez toi, te v'la obliger de mettre aussi celle du toit et la conduite avec les crampons sur le bitume c'est plutôt "spécial" !  
sinon beau boulot, content de le voir venir en Bresse ce grand raid! (et ceux qui vont dedans aussi bien sur! )

Ben oui, je sais c'est le gros problème des GR : l'absence de RS normale si on veut être en configuration d'origine. Mais je ne vais quand même pas mettre deux roues sur le toit, ou greffer un porte-roue genre 4*4 sur la porte arrière...

ou alors comme tu ne devrais pas trop aller jouer dans la boue a priori, tu laisse un pneu terre au chaud dans le garage.

Journée avec plein de gens à la maison, ce qui ne m'a pas permis de faire un temps plein.

J'ai bossé sur le siège, modifié le passage du câble de basculement avant de refixer la sangle. Il reste à le regarnir.

Profitant de la présence de gens de divers poids j'ai mobilisé les troupes et réglé le répartiteur (il fallait 30 kilos sur le réservoir pour compenser le fait qu'il soit aux 3/4 vide et 80 kilos sur l'arrière) :






Petite sortie avec les droillières derrière :





Ca freine mieux, voire normalement, et roues levées, elles bloquent au freinage, donc on va croiser les doigts et dire que ce volet est réglé.

J'ai enchainé sur les plafonniers dont je détaille la mise en place pour Pascal. Ce sont deux unités neuves de 1307 (l'une d'Espagne, l'autre de France), dont les commutateurs sont mieux conçus que les machins fragiles des blocs de Rancho. Les cadres (from Germany) sont neufs aussi et faute d'avoir trouvé des blancs, ils sont gris ce qui ne jure pas pour l'avant, un peu plus pour l'arrière qui jouxte le panneau fauve, mais bon !!.











On affine la découpe de la toile une fois le cadre en place (plus sûr) afin d'enquiller le bloc :



un fil d'alim, la masse par la languette intégrée (la seconde cosse ne sert pas ici, uniquement sans doute s'il y a un contacteur de portière) :












Je précise de suite une chose dont je n'ai pas parlé : je ne vais pas le badger de suite. Quand il est sorti de peinture-bis, j'ai eu des déboires avec le vernis à peine sec. Il faut qu'il passe au polissage (capot, ailes avant, casquette de hayon et porte de chargement) et je ne veux pas le faire, cela sera du SAV de carrosserie. Je ne pose donc pas les marquages et la bande marbrée de haut de porte de chargement.

beau travail 

Bien
Tu as du bol car quand je demande tout le monde se barre sauf ma Gribouille

on a toujours dit le chien est fidèle 

ha  super !!!
C 'est vrai que j' attendais cela , donc dans la cellule ce sont les 2 même ,   il m' en manque un ......je vais revoir dans mon fourbi 
je savais qu' en refaisant a neuf on hésitait a s' en servir , mais de la a mettre les drôles dans le coffre et pas sur le siège 
 c' est du beau boulot

 Beau boulot, ça sent la fin!!!

PHIL.52 a écrit:

Bien
Tu as du bol car quand je demande tout le monde se barre sauf ma Gribouille

Vu le poids qu'elle semble faire, c'est bon pour régler le répartiteur !