La bétaillère à Losange des Viollet

Avec ce genre de bestiaux , lorsque la tension tombe en dessous de 12v7 ça fait sapin de Noël

C'est pas une histoire de sapin de noel
Je tourne la clé,  ça démarre et ça cale. Si j'insiste sur le démarreur Il démarre mais j'ai les trois voyants qui s'allument.  Et après le comportement est tout à fait normal.

donc c est bien ce que je te dis , lorsque tu insiste ca allume les loupiotes , car tu seras descendu bas en tension 
tape "google mon ami " et ca te le confirmera et ca sur toutes les marques

Faut trouver la prise d'air...joint cuivre ou raccord ?

Hello
Batterie testée, je confirme elle a parfaitement la forme. 
hier j'ai cherché un petit peu sur internet en rapport avec les symptômes, et le débitmètre est souvent cité comme fautif. je vais me fendre d'un passage à la valise pour faire effacer tous les défauts et redémarrer pour voir ce qui apparait dans la liste, afin d'en avoir le cœur net.

tu peux aussi tenter de démarrer avec le débimètre débranché et voir ce que ça donne.

on peut faire ça? ça ne va pas créer des défauts supplémentaires?

non, tu devrais juste avoir "défaut moteur" mais ça disparait quand tu rebranches.

Un coup de nettoyant frein dans le débitmètre  et séchage soigneux...Je verrais bien la dessus un capteur genre position vilo ou arbre à cames foutre le bronx au moment du démarrage parce que faux contact ou saloperie sur la cible ...

ça ressort aussi souvent ça...

Ya des tuyaux de retours sur les injecteurs là dessus?

j'ai pas fait gaffe

J'ai eu ces symptomes mais sur un ancien diesel (2.5td de Chrysler Voyager) et c'était le bouchon poreux sur le dernier injecteur, mais ça ne doit plus etre comme ça sur les nouveaux .

si, tu as toujours des retours là dessus.

Toujours oui, et vu les pressions atteintes, ça permet de faire circuler le GO et son refroidissement...

Salut
comment gagner sa journée  
depuis samedi 3 copines de Séverine sont arrivées à la maison pour découvrir la guadeloupe pendant 8 jours. 
le trafic se prête bien à la mission tour opérator, on emmene donc les filles faire une cascade et une plagesur l'ile. je prends le volant, comme très souvent. arrivé sur site, une belle place pile devant l'accès à la cascade. j'entame le créneau, tout va bien. sauf que j'avais pas vu l'arbre penché qui passait au dessus de la place. 
résultat des courses, haut du hayon enfoncé sur 30cm environ, pile au dessus de la vitre  une beigne de plus en souvenir de la guadeloupe  la chance dans l'histoire c'est que la vitre n'a pas été touchée, sinon pour le coup on était dans la merde...

Oh merde!

la faute à pas de chance....

Personne n'a prévu les bips en hauteur !!

Quand j'ai vu "notification de nouveau message" ici, j'ai pressenti un coup dur !!

Le coup fut effectivement dur

Apres il vaut mieux un gros poc sur de la ferraille plutôt que la vitre de hayon pétée !

Finalement ça ressemble pas mal à l'espace en plus grand

En attendant celui là ne m'embête pas. Le moteur renault VU de 2.5l est tres bien adapté a la caisse, robuste et fiable. Là on a depassé 222000 km. Lheure de la distribution approche, et certainement toutes les rotules de train avant qui ont bien souffert en guadeloupe!

Chasse que vous soyez pas emmerdés

Le 2.5 a bonne presse de toute façon

+1 Mathieu , mon pote a le même que le tien mais en fourgon et il a 415000 , juste rodé qu il me dit 

Salut
Apres un CT et un certain nombre de defauts obligeant une contee visite, j'ai deposé lundi dernier le trafic chez le garagiste.
Le controleur m'avait fait la liste des defauts controlés a l'ODB, ou plutôt du seul defaut visible, a savoir le debitmetre. Ca faisait juste 21000 km que ca trainait
Le garageot me fait donc la distri et la poulie damper, vidange moteur et boîte, purge du ldr et ldf, il a aussi changé les tirants de barre stab avant HS et un soifflet de cardan cote roue conducteur( les deux vus au ct)
Il me change le debitmetre, ca demarre de suite , mais toujours les voyants. Branche la valise, et paf, ou plutôt fap, ce dernier colmaré vu le prix de la bete il m'a proposé un vidage et une reprogrammation du calculateur. N'ayant pas trop le choix, je valide.
Ca c'était vendredi. Bien entendu je lui dit qie je pars mercredi et qu'il me faut la voiture lundi pour preparer le chargement ! "Pas de peobleme, lundi apres midi elle est prête"

Du coup début dapres midi, je me pointe, et là le gars désolé me dot que depuis ce matin ils galerent sur la reprogrammation et que le calculateur leur donne du fil a retordre ils l'ont envoyé chez un confrère plus aguerri sir les moteurs VU , et enfin la voiture est prête ! !
Il me reste a le récupérer demain, et me speeder pour le remplir heureusement on a bien turbiné ce week-end , la rapavane est prête, les caisses de fringues et de bouffe aussi, donc yapuka bazarder tout ca dans le traf' et mercredi, roule!

ha oui c est la grosse révision    au moins a 4 chiffres 
bon après tu es peinard pour un moment 

En vidant le fap il marchera mieux !!

ouille, aïe, ça pique 

neuf il est maintenant