Mes 1100 VF2 et la restauration.

Comme d'habitude,trés beau travail

On continue...

La cellule arrière est posée, sur joint de mastic butyl :


Comme tous les éléments mécaniques sont en place (sauf amortisseurs), les pleins faits, les freins purgés, il est temps de faire une petite sortie pour voir si tout fonctionne bien et détecter d'éventuelles anomalies avant de faire la peinture finale. Donc pose du siège conducteur, vroum, et petite promenade




Résultat : tout va bien, pas de bruits suspects. Le comportement sans amortisseurs est plus que rigolo

Deux photos du compartiment moteur terminé :




J'ai profité que la voiture était dehors pour poncer au 600 à l'eau ce qui restait à poncer, la prochaine étape est le masquage des parties déjà peintes (compart. moteur, tour de pare-brise et le dessus : pavillon et haut de la cellule AR), et peinture.


Plus que quelques après-midi de travail et YOUPI !

Bravo Bruno! Le compartiment-moteur est magnifique, le reste aussi bien-sûr.

¿Recibiste mi postal? Porque no estoy seguro de la dirección que puse (pardon Phoz )

A plus!

je pense que les propos que tu tiens ne me concernent pas, donc ca ira pour cette fois

Magnifique

De quelle couleur vas tu repeindre tes jantes

Il faudra , aussi, que tu nous donne le résultat de ton contrôle technique , je suis curieux de savoir quelle défaut le gars va t'il bien pouvoir te trouver

défaut: trop neuf

phoz182 a écrit:

défaut: trop neuf

trop blanc

comme tu dis il ne reste plus beaucoup de taf, le plus dur est derrière toi maintenant

le seul problème quand on arrive a la fin d'un projet c'est ..............qu'est ce que tu vas bien pouvoir faire pour t'occuper une fois finit

et j'ai peut être zapé un épisode mais pourquoi ton projet n'est pas dans la rubrique "vos 1100 d'origine" ?
car tu l'as refaite d'origine

et encore félicitation pour ton travail

moteur non d'origine, pas mal de modifs en régle générale, rétros etc.... tout ca est très bien fait d'ailleurs, car l'auto n'est pas dénaturée.

vraiment chasse cette auto


pour info, le réservoir des ranchos est en plastique, pas du tout placé pareil que sur les 1100 (plus en arrière grace au porte a faux plus important, et retenu par un système de "sangles" en métal.

miguell a écrit:

Bravo Bruno! Le compartiment-moteur est magnifique, le reste aussi bien-sûr.

¿Recibiste mi postal? Porque no estoy seguro de la dirección que puse (pardon Phoz )

A plus!

Bonjour Miguel ! merci, et oui j'ai bien reçu ta carte qui m'a fait très plaisir, je ne te l'avais pas dit plus tôt, pensant que tu n'avais pas accès au web... la dirección était la bonne, no hay problema.

Arno 86 : les jantes que tu vois ici sont celles d'origine du VF2 beige, mais je ne vais pas les utiliser car j'ai déjà deux jeux de jantes complets : un jeu de jantes alu de Ti avec des pneus été, et un jeu de jantes tôles qui étaient d'origine sur le VF2 blanc (ce sont des jantes d'Horizon), avec des pneus hiver, que tu peux voir sur la première page du sujet.
Quand la voiture va être finie (dans quelques jours), je vais lui mettre les jantes de Ti et faire des photos de mode...

Le contrôle technique, ça sera en Novembre.

West 85 : mon VF2 n'est effectivement plus trop d'origine...: GMP et allumage électr. d'Horizon, barres stab de Rancho, sièges de 405, rétros de 4L, essuies-glaces temporisés, commande de boîte faite maison, jantes de Ti (en été ), élargisseurs de voie AR, volant cuir, et j'en oublie... (en revanche l'installation GPL est d'origine !)

Mathieu : ok pour le réservoir des Rancho, j'ai vu comment c'est gaulé sur le catalogue des pièces détachées.

Quelques pièces repeintes : le support de roue de secours. la tôle de protection alternateur, et le dessus du réservoir (le dessous est blacksonné)


J'ai peint également en noir la face avant (pas noire d'origine sur les utilitaires)


Sur le côté droit de la cellule, j'ai une vitre (pas d'origine), pour pouvoir peindre correctement sans la déposer, je glisse un fil électrique sous le joint pour le décoller de la tôle, ce qui permet de nettoyer et poncer, et aussi que la peinture puisse s'y glisser lors du pistolage.

Cool alors! En fait, mon père n'a pas internet mais j'ai des amis chez lesquels je consulte mes mails et le web, notamment cette page et suis donc informé tous les jours.

A part ça je continue à bosser sur la rénovation de la bicoque, on a fini le toit, mais ce n'est pas le propos ici

A bientôt à tous!

Suite et très bientôt fin...

Préparatifs pour la peinture:










Et voilà c'est peint

Je me suis occupé d'un détail important : refaire l'étanchéité des optiques de phares : j'avais 3 jeu de 2 optiques, plus aucun n'était étanche, d'où condensation sur les verres, et oxydation des bols.

Il est très facile d'ouvrir l'optique, le joint étant quasi hors d'usage : à faire sauter avec un petit tournevis.


Le bol et le verre séparés, on voit le vieux joint :


J'ai ouvert toutes les optiques que j'avais, pour choisir les 2 meilleurs bols et les deux meilleurs verres :


Puis après avoir nettoyé les pièces, j'ai refait le joint au mastic PU :

Le remontage se poursuit...


Ce qui nous amène à ça :

Et enfin à ceci :








J'ai déjà fait env 100 Km et tout va très bien...
A la prochaine !

MAGNIFIQUE trés belle restauration,maintenant,ne te la fait pas "piquer", il lui faudrait une alarme.

prosternez vous

c'est clair, un exemple pour tous

En 2 mots, MAGNI FIQUE!

Tu devrais nous montrer aussi l'intérieur terminé, habitacle et partie fourgon.

Encore bravo!

Ce topic est hautement viril et prouve une fois de plus que les hommes qui ont des couilles roulent en 1100 VF2 et pas dans des utilitaires fabriqués par le lion pédé à partir de 1985.

Hé ben, hé ben, faut pas s'énerver comme ça !

Qu'est-ce qui t'arrive, t'es en colère??

Pis aussi, faudrait "filtrer" ton langage, passe que là... tu vas peut-être un peu trop loin, non ?

Il y a aussi des dames qui nous lisent, rappelle toi.

non je suis pas en colère, je suis content que la première restauration du forum soit terminée

Citation :

Il y a aussi des dames qui nous lisent, rappelle toi.

Celles qui roulent en Peugeot utilitaires

c'est du second degré je précise

tu n'as pas de pc arrière de vf2?

J'en ai 2, mais en mauvais état, c'est pour ça que j'ai mis celui de mon break.

Avec une plaque pour boucher le trou qui correspond à l'éclairage de la plaque de police.

Il faudrait que je trouve une lame centrale de PC de VF2, neuve ou en parfait état... pas facile.

C'est dommage que les photos soient beaucoup moins bonnes sur le forum que sur mon ordi, connais-tu la raison?
j'ai soigneusement comparé les même photos, visualisées à la même dimension : parfaitement nettes sur mon ordi, toujours floues sur le forum.

Vraiment dommage. (j'ai vérifié que ça ne dépend pas de l'hébergeur choisi).

je vois pas d'ou ca peut venir, c'est parfait sur mon pc!

tiens.......... je ne savais pas que SIMCA avait sortie des modèles VF2 en 2009

pffff s'en est presque décourageant

que dire de plus de ce qui a déjà été dit jusque la, il est vraiment, vraiment magnifique

et un taf remarquable, on ne peut que prendre exemple (ce que je fais )

un grand BRAVO (sincèrement)

Merci à tous

Actuellement j'ai une liaison Internet très lente donc galère pour charger des photos, mais quand j'aurai une bonne liaison, je mettrai plein de photos de détail.

Phoz, pour les photos, pourrais-tu faire l'essai suivant : tu mets sur le forum une de tes photos, ensuite tu compares dans deux onglets différents ta photo ouverte sur ton ordi et la même sur le forum.

Par exemple sur la photo du VF2 pris de l'arrière, le logo "1100 VF2" est flou sur le forum alors qu'il est parfaitement net sur mon ordi (en regardant les deux images à la même dimension, bien sûr).