[partie 1] va y avoir du sport !

...Et il n'y a pas les plastiques de tour de roues comme les Rancho.
Si on abaisse ou surélève il faut régler la hauteur de la crémaillère en conséquence pour qu'elle travaille dans le plan prévu d'origine.

Mathieu Viollet a écrit:

Et le fait que la caisse soit très plate ça a tendance à alourdir la direction, pascal en parlait il y a peu de temps il me semble

+1 tout a fait , j avais oublié ce point là , en ramenant a la bonne hauteur j ai eu l impression d avoir une direction presque assistée 
je n arrive plus a trouver ou je l ai marqué et qui m avait donné les valeurs , c est l âge certainement 

Note modo :
petite manip presque imperceptible : je viens de déplacer ce sujet dans "vos 1100 personnalisées", le "d'origine" n'étant plus de mise !!

merci pour vos réponses
t'es confiant JP, j'ai pas encore finalisé la fibre et si j'arrive pas a un résultat satisfaisant
il pourrait finir en pick up bâché   dans une couleur pétante

Alors on rebasculera

C'est  un  Wind  de  série ! Vous  avez dit  antinomie !

J'y ai pensé en fait car le Wind n'est pas une vraie personnalisation mais un produit ayant existé. Mais comme ici ce n'est pas vraiment un vrai... Pas facile car il n'y a pas de catégorie intermédiaire "faux vrai"

Je  charrie : le Wind est vraiment  une  production  très  marginale. A-t-il  vraiment  été   produit  ou  n'est-ce  qu'un  modèle  de  salon ? En  tout  cas, il  est  super  sympa.

Mais non, ta remarque était sensée. On sait qu'il y a eu l'exemplaire "initial" vendu lors de la liquidation de la collection Heuliez mais il est peu ou prou resté unique. Heuliez proposait (ou avait prévu de proposer, on ne sait même pas s'il en a été écoulé) un kit de transformation...

Je  sais   qu'il  en  existe   au  moins  un,  je  l'ai  vu  et  photographié  à  Rétromobile  sur  le  mini  stand  Simca. S'il  en  est   ainsi, cela  reste  un  modèle  de  salon. Il  est  seulement  arrivé  trop  tôt : la  France  n'était  pas prête  à  considérer  le  pick-up  autrement  que  comme un strict utilitaire.

intéressant Olivier, tu sais où tu as les photos ?

C'est La question ! Il me semble qu'elles sont en Corse donc je devrais les retrouver mais elles sont aussi en argentique !

Si c'était à Rétromobile sur le stand du club Simca France c'était en 2006. Et c'était donc bien le vrai Wind avec son immat 1980 HL 79.

Cela doit correspondre, il y a bien longtemps que les dates du Salon ne coïncident plus avec les congés scolaires.

mels a écrit:

merci Christian ,photos oui pour la fixation ,si tu peux

Salut Christophe,

Voilà je suis passé au garage aujourd'hui et voilà les photos que j'ai pu faire sur la fixation du pare buffle du pick up.











J'espère que cela pourra te servir.
Bon courage pour la fin de ce super projet 
A+
CHRISTIAN

super ,merci beaucoup Christian 
ça m'embêtai de faire un gros trou pour passer le tube
bien vu Phil 

programme du jour entre 2 passes de fibre
remontage des ailes arrières et pliage des tôles pour permettre le passage de la porte
reste a peaufiner et jointer



Fabrice n'étant pas venu a vide 
préparation tôle d'auvent et capot en excellent état a part un poc sur le capot pas bien placé


j'avais pensé au départ souder un clou et tirer j'ai fais plus simple

reste a fermer la "fenêtre" ou pas c''est dedans ça ce verra pas 
et puis aussi un tour chez le marchand ,y'a de quoi faire des joints 

Beau travail 

Chasse

cool ca avance 

merci 
aujourd'hui remontage du radiat,après je nettoie le vase expansion ,une fois bien nettoyé

ben ,il est fissuré ,c'est ballot ,je monte au grenier en chercher un autre,commence 
a nettoyer, le con m'échappe des mains

ouais  je suis remonté au grenier ouf, c'est le dernier, j'ai pris d'infinies précautions
il est en place
au moment de rebrancher le ventilateur de refroidissement ,un truc m'interroge
,manque un fil, où j'ai foutu le relais, ben sur le vf c'est pas relayé 

une économie propre au vf?

Heureusement que tu avais du stock 

Comprends pas l'affaire du relais ?

sur mes 3 berlines ph 1 

il est d'ailleurs présent sur le schéma dans la doc du vf

peut etre une modif 'économie) sur la fin de production
y'en a pas sur le rancho?

Non, j'avais jamais vu. Sur aucun Rancho ni sur la Narval. J'ai appris quelque chose, mais donc ça semble signifier que tu peux t'en passer.

ça tire un max au démarrage le ventilo, je pense que c'est mieux avec relais.

Peut-être mais s'ils ont supprimé ce relais en cours de prod, c'est qu'ils ont réfléchi à la chose.
Ya pas non plus sur Horizon (pour ce qui est de mon champ de connaissances) histoire de compléter.

C'est bizarre car le relais existe sur Solara...

Si jamais je l'ai raté sur la Zon, c'est que ce n'est pas à cette place en tout cas.
Mais les relais ne sont pas légion de toute façon.

supprimé a partir de 76

et a priori circuit modifié pour qu'il continue a tourner contact coupé 
ça n'empêchait pas de laisser le relais

Vu comment est placé le relais sur celle de Christophe, suppression peut être suite à des problèmes de corrosion à l'intérieur du relais = surchauffe moteur ou début d'incendie sur le faisceau... J'ai vu ça sur une 21 : relais plein d'eau, le faisceau a brûlé jusqu'au Neiman !