[Partie 3]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

dedieu!

Je n’ai pas pris encore le nom de ma chère et tendre

Va falloir que je trouve une solution autre que le manchon d’origine pour protéger l’articulation sous plancher la pince ramenée sous l’entretoise bride trop le mouvement du levier, il ne me reste que la 3ème et la 4ème, c’est un peu léger pour rouler
J'ai rétréci la pièce de 10mm, Mais malheureusement même combat ça bride toujours
Cette pièce retirée, la course du levier est bien plus agréable, plus besoin d’avoir des bras d’orang outan pour passer la cinquième

Reste à cogiter pour savoir quoi mettre à la place du manchon. J’ai pensé à un soufflet de crémaillère , mais je n’en ai pas en stock. J’ai un soufflet de levier en stock, mais il faut savoir le fixer sous plancher, le système De fixation du soufflet sur les pinces de rotule étant identique a celui du manchon, ça ne marche pas non plus.

Reste un bout de chambre à air de mob, pincé entre entretoise et plancher, puis fixée avec un tirap sur la tringle, mais ça n’est pas très élégant, je le ferai en dernier recours.

Donc satisfait à 80% de la modif mais pas encore au bout de mes peines!

L'aventure c'est l'aventure...

Un Durex doublé  percé  au  bout et  peint en  noir ! Il paraît que  c'est  étanche !

Donc j ai mesuré, certes tardivement , le débattement entre 1 ère et 2eme est de 13,5 cms.
C est vrai que comparé à vos 23 cms...... C est donc mieux une boîte Peugeot que Citronnelle

Moi avec modif Bruno 10cm sur le VF2

À décharge j ai les rotules qui n ont plus de plastique, donc avec du jeu quand même

Et là je n’ai pas encore mesuré mais on n’est pas loin des 15cm

J’ai commandé un soufflet de crémaillère de direction en même temps qu’une commande pour le trafic generation, pour 7€ ça ne grèvera pas trop le budget
Pour la fixation je pense que je souderai sur la platine inférieure du plat sinter d’une dizaine de mal de haut et environ 75mm de diamètre , ça ne fera pas le levier et le soufflet sera maintenu dessus via un collier.

Hello

encore un gros morceau qui reprend enfin sa place, après polytrol , il s'agit de la banane de tableau de bord  je vais plagier Jean-Pierre en rajoutant une vis dans l'axe du vide poche passager, car ça baille ! 



enfin je vais pouvoir m'attaquer à la console centrale, il était temps  en attendant, la tolerie avance à pas de géant , comme vous pouvez l'imaginer  j'aime moyennement ça alors je retarde le moment de m'y attaquer  ce qui est paradoxal c'est que pour la tôlerie je sais exactement ce qu'il faut faire et dans quel ordre, mais ça m'intéresse beaucoup moins que d'avancer à l'aveuglette sur des modifications au résultat incertain

Cette semaine, rien... les seuls créneaux disponibles étant le matin, pas question de meuler , taper, souder de la tôle... le petit bonhomme est déjà lève tôt, on ne rajoutera pas une couche  seule avancée , le nettoyage et peinture des buses de ventilation, avec ça on va pas avancer bien vite ... fait que je me motive et que j’invente du temps pour réparer la carrosserie ou il ne sera jamais prêt le 6 août    

Pourquoi le 6 août ? J'ai dû rater une donnée...

le rancho a été nommé voiture balai pour le mariage d'un ami, les 8 et 9 aout, et on part un peu avant en court week-end. 
je ne peux absolument pas lui faire le coup de ne pas être là avec. du coup en à peine plus d'un mois ça commence à être un peu tendu

Ce soir, je suis allé chercher le colis contenant le bout de tôle de fermeture du VF EDF de Christophe, merci à toi !!! va falloir découper tout ça et rustiner maintenant !

Hello ! 

avant de m'aventurer à reformer complètement le bavolet côté passager, je me suis tenté la soudure des rustines, pour voir ce que ça donne. Côté matériel, de la tôle de 6/10° d'épaisseur, identique en épaisseur à l'origine (on se croirait chez Citron  ) et mon poste GYS inverter , avec des baguettes inox de 2mm d'épaisseur. réglé entre 20A et 25A ça marche pas trop mal , si on prend soin de travailler par point, et surtout sur une masse d'alu (pas de cuivre dispo) pour dissiper la chaleur le plus rapidement possible. 
La rustine est taillée au plus juste, et le "point" est fait en promenant la baguette verticalement à la coupe, en partant de la tôle d'origine vers la rustine. 

Du coup ça se soude pas trop mal, mais ça gondole grave  donc il me faut meuler les soudures au maximum, reboucher les trous qui se sont fait à quelques endroit, remeuler, ce afin de travailler ensuite au marteau et rétreindre au mieux la matière.
Côté esthétique je suis loin, de par mes compétences en soudure et par le matériel utiliser, de faire de belles soudures comme on peut en voir sur le forum, mais j'y vais doucement et chaque point supplémentaire est un peu d'expérience en plus.  

Si je ne m'en sors pas il me restera le pliage, mais cette pièce n'est pas simplissime à réaliser, surtout au niveau de l'arrière, où c'est plus embouti que plié. je peux envisager le pliage pour la partie courante et souder le cul embouti récupéré sur l'ancien bavolet. à voir, ça dépendra vraiment du rattrapage du gauchissement de la tôle. 

Côté intérieur, j'avance sur mon projet de console centrale, en ayant changé quelques points d'entrée afin de répondre au plus à mes besoins. la console, contrairement à celle que j'avais avant (simca 110) ne viendra pas autour du levier de vitesse. elle s'arrêtera en pied de soufflet, et intégrera de haut en bas, deux buses de soufflage frontales, l'autoradio, et un vide poche. ça passe au chausse pied en largeur, mais ça passe  pour le matériel, en fouillant dans la remise , j'ai retrouvé des échantillons d'Alucobond, matériau composite de bâtiment, utilisé pour faire des panneaux en façade, ça compile deux feuilles d'alu, une naturelle et une anodisée, en sandwich autour d'une couche de plastique, ça fait environ 4mm d'épaisseur , se cintre et se plie bien, et se travaille avec les outils à bois, l'alu faisant 5/10°. 
Pour la fixation, soit rivetage dans la feuille intérieure (donc invisible de l'extérieur) soit collage au sika avec une cornière rapportée. reste plus qu'à refaire un gabarit en carton pour valider le bon montage de cette console et s'attaquer à la découpe du bidule. tout ça sans faire de bruit, bien sur  

@+

Hello
Petites avancées du jour: ce matin polytrolage du volant , des tablettes vide poche, et de la coquille de neiman. 
Cet après-midi, meulage des soudures réalisées sur le bavolet passager, avec la lime électrique achetée il y a peu, c’est clair que je regrette de ne pas avoir acheté ce jouet avant c’est vraiment super! Du coup, une fois les soudures amincies, j’ai pu me concentrer sur le gauchissement de la tôle , que j’ai récupéré petit à petit au marteau. On n’est pas loin de la vérité , il me reste un peu de creux à récupérer et ça devrait le faire. Reste à finir les soudures maintenant que j’ai meulé, ça a fait ressortir des trous et des manques.

content que tu puisse avancer

ça se fait pas à pas  dans l'intermédiaire , j'ai pu continuer mes soudures et ça ne se présente pas trop mal. La lime a du travail devant elle quand même, mais une fois récupéré la surépaisseur de matière, la tôle se travaille quand même assez bien. 

fait amusant, ce week end en allant au roi merlu, je suis tombé sur un destockage de bombes de peinture V33, à 5€ pièce au lieu de 17€. il en restait trois qui sont à la maison. pourquoi en parler? car la couleur est RAL 1015 Sable et ressemble à s'y méprendre à la couleur du char, ce qui va me permettre de faire des reprises de peinture à l'intérieur , sur des pièces qui souffrent, comme le panneau intérieur de hayon bas. le RAL 1015 est en tout cas une excellente alternative à la teinte d'origine si on souhaite refaire une peinture complète

Hello

hier session métal hurlant entre midi et deux. étant encore en télétravail je rentabilise ce créneau, car la maison est vide et je peux faire tout le boucan que je veux. 

- le bavolet droit a reçu ses coups de meuleuse, a été redressé et aplani, il ne reste que les finitions à l'étain à faire, et surtout comparer cette pièce à sa copine côté gauche quand elle arrivera pour bien redresser la partie basse. j'ai réussi à bien récupérer le gauchissement, reste à ce que ce soit lisse et pas trop dégueu au montage !

- le trou de passage des câbles HP, lève vitre et fermeture centralisée  dans le pied de porte a été ébavuré, et le faisceau passé pour vérifier que le montage avec presse étoupe est bien fonctionnel. c'est pas mal, pour celui côté conducteur je déplacerai un peu ce trou vers l'arrière du pied de porte pour éviter des bisous entre pli de porte ouverte et câble, ça risque de le pincer à la longue.  

- le trou de passage des câbles dans le montant avant de portière est réalisé, ça évite de faire ressortir des câbles entre le panneau métal de la porte et le panneau de skai, le chemin est bien plus direct ainsi. 

- ce midi je m'attaque à la découpe de la console centrale, et à la découpe du morceau de tôle de fermeture de longeron envoyé par Mels. là aussi il s'agit de ne pas se gourer sur les découpes pour faire une soudure la plus ajustée qui soit ! la soudure en place risque d'être fort amusante

Bon! Tu as été contaminé par le Phoz ou quoi ? Où sont les images rondudju...

Un Phozid 19? le truc qui attaque les voies visuelles numériques? 

faut que je prenne un antidote alors  

voici quelques photos vu que ça manque effectivement : 

la zone malade nettoyée, dont les coupes ont été redressées à la lime électrique et à la lime à métal


le greffon tarbais coupé, ajusté, réajusté, de manière à épouser au mieux le manque du bas de caisse.  pas de photo pour montrer l'ajustement, mais à part un léger manque au niveau du cintrage sous le pied de porte, ça va nickel. 


les soudure sur le bavolet. je suis loin d'être un pro comme ceux qu'on peut voir sur le forum, mais avec un inverter je ne suis pas sur qu'on puisse arriver à mieux sur de la tôle de 6/10°  la soudure du haut n'est pas finie, j'ai encore du meulage à faire.


enfin les panneaux qui vont me servir à faire la console. un met de luxe, ça tourne à 200€ le m² fourni posé sur de très grands batiments. mais c'est pérenne, ça se cintre et se plie très bien, et se travail aux outils à bois (scie sauteuse, toupie, etc)



deux tôles d'alu autour d'une âme composite, qui amène la rigidité à l'ensemble. bien sûr les tôles seront peintes en noir  les tranches alu et noir resteront visibles  

Ah ben voilà. On comprend tout de suite mieux...

merci Mathieu

Le phozid 19 tu m'as assis Mathieu

C'est une maladie plus grave que ça, je vous souhaite pas de la choper, surtout en ce moment.

Confucius a dit:"Avec le phozid 19,la fin des temps sera arrivée".

Salut tout le monde ! 
Non non pas d’inquiétude rien n’a bougé  et rien n’aurait bougé avant le 9 août de toute façon. Mais aujourd’hui on a improvisé un après-midi piscine avec des amis, et monsieur étant soudeur, je lui ai gentiment demandé s’il ne pourrait pas faire quelque chose pour le bas de caisse du char. Ni une ni deux, rendez vous est pris le 22 août pour attaquer tout ça. A ma charge de mettre le Rancho à l’extérieur et dans la position la moins pire possible pour qu’il puisse souder confortablement. Ça remet du cœur à l’ouvrage, je vais essayer d’avancer un max de travail entre le 9 et le 22, que ce soit sur les éléments de tôlerie que je peux faire seul ou sur la peinture. Il est temps que je bouge car l’échéance du CT approche,  et je pensais pouvoir utiliser le char durant l’été, afin de m’occuper de l’audi, pour le coup c’est raté

Salut tout le monde ! dans quinze jours j'espère, les bouts de tôle seront soudés  en attendant, il va me falloir sortir le char du garage, pour mettre le soudeur dans les meilleures conditions possibles. 
ça nécessite de remonter le levier de frein à main, sinon je vais retrouver le char dans le mur du voisin , la sortie du garage est en pente, mais pas vers le garage  avantage, pas besoin de démarrer, il suffit de pousser la bête de deux mètres et la pente l'entraine gentiment. 
il faut aussi que je mette une protection sur l'avant, le pare brise étant déposé, s'il pleut je vais me retrouver couillon  
une fois qu'il sera dehors, il y restera jusqu'à ce que les travaux de peinture et de traitement des 
corps creux soit faits, ainsi que la pose du pare brise et des sièges avant, là aussi par commodité.

en attendant, ce matin je me suis attaqué à la découpe de l'alu pour fabriquer la console. rien de bien passionnant, il faut y aller doucement pour que ça soit propre et faire plein de tests ! 

@+

Les affaires reprennent ici aussi

bonne nouvelle  

Les vacances ne sont pas fini pourtant et le forum, super calme depuis plusieurs semaines, s'affole

elles n'ont pas encore commencé pour moi

en parlant de la console, voici le détail du matériau utilisé (alucobond) 5 dixièmes d'alu, 2.5mm de plastic et encore 5 dixièmes d'alu. ça se cintre, ça se plie et ça se travail à la défonceuse ou à la scie sauteuse. pour le perçage, foret à bois.  


hier matin, suite à la réalisation du premier gabarit, j'en ai fait un second, afin de m'adapter à la façade déjà découpée de la console, ça permet de valider les dimensions et angles.


perçage au foret à bois de 8mm dans la façade

tracé des deux cotés, qui seront coupés en même temps une fois bridés.


hier midi, découpe du premier trou dans la façade de la console centrale. ça se fait bien, les finitions se font à la lime métal. 


présentation de l'enfant à la mère : ça forçait encore un peu à la verticale, j'ai limé un peu par la suite pour que les bords soient moins cintrés. la position sera assurée par collage au mastic PU, ce qui dans la foulée assurera aussi le décintrage des côtés de la ventilation  


ce matin, pose du levier de frein à main, j'ai trouvé dans la boite à tirant (sous le levier)  un reste de chargeur de téléphone sur allume cigare, une pièce de 5 centimes de franc, 4 perles de collier et un ressort, sans compter de la poussière  

ne me reste qu'à remonter le cable de frein maintenant  

@+

Tu trouves ou ce type de matériau ? Hâte de voir le résultat final!