[Partie 3]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Allez la machine se relance doucement, le faisceau entre habitacle et portière gauche est passé, et comme ça me plait bien, j'ai entamé la même chose sur la portière droite. exeunt le bout de durit et le presse étoupe, le caoutchouc passe cable de solara modifié est nettement plus propre.

chasse, faut nous faire des photos! Meilleures que celles de mels la dernière fois et meilleures que les miennes en général

demain j'en fais pour le passage du deuxième bout de faisceau

à ce propos j'ai du remonter la vitre passager, afin de débrancher un faisceau, et c'est celle qui bloquait beaucoup à cause du joint guide qui est très fatigué. je l'avais oint de lubrifiant sec PTFE de WD40, c'est hyper efficace, j'ai une véritable guillotine à la place de la fenêtre maintenant

Ah oui, c'est vrai, faut que je trouve ça, on en a parlé pour Futurette et je ne m'en suis pas occupé.

https://wd40.fr/produit/lubrifiant-sec-au-ptfe/ 

Quand je disais trouver c'était "acheter". Petite étude de marché vite faite et hop c'est commandé .

Je pourrais dire pareil pour le bout de clé de pare brise ! A peine évoquée l’idée d’en trouver un morceau qu’il arrive dans la boîte aux lettres, merci Jean-Pierre 


Revenons aux portes de la bestiole :
On prend un caoutchouc de solara 



On le circoncis d’un côté et on le rétrécit de l’autre


On y passe un tire fil, on l’oint de lubrifiant et après deux ou trois jurons il prend sa place. Le côté évasé vient dans le pied de porte , le dernier anneau vient dans la tôle de la portière , et le tube lisse permet de passer le renfort dans la porte , à côté de la glissière de vitre, ce qui permet de récupérer très facilement les câbles.

Un peu de tire fil et du scotch électricien plus tard , tout le monde est à sa place.


Et voilà ce que ça donne une fois en place. Il me reste un point de rouille pas beau à traiter , je l’avais laissé passer celui là  j’assurerai l’étanchéité avec un brin de sika même si ça jointe déjà très bien


Demain je pose les plastiques d’étanchéité et je pourrai monter ultérieurement les panneaux de porte

Chasse!

Mathieu Viollet a écrit:

Je pourrais dire pareil pour le bout de clé de pare brise ! A peine évoquée l’idée d’en trouver un morceau qu’il arrive dans la boîte aux lettres, merci Jean-Pierre 

Mathieu Viollet a écrit:

Hon, hon... Une plaque de renfort a été ajoutée. Rien d'étonnant au regard de la propension des portes longues au retournement (pas totalement heureusement) dans le vent notamment. On a vu moult versions de tels renfort.

Ce qui m'étonne c'est que d'origine il s'agit de deux vis et non de goujons à écrou. On dirait que les vis ont été inversées mais l'accès au corps creux est pourtant impossible.

Une  curiosité de  plus dans  la  grande  série  mais ce doit être  plutôt à  chercher  dans  la  vie  antérieure de ce  Rancho !

non, j'ai parlé de cette modification, que j'ai faite il y a fort longtemps suite aux bons conseils de Bruno : la porte conducteur s'était retournée avant que j'achète le char, et sur l'exemple de Bruno j'avais passé deux vis avec une plaque de répartition au travers du corps creux. ça pourrait être largement améliorable, en soudant la plaque sur la porte et en faisant ça de manière professionnelle, mais ça nécessite de déposer les portes, et j'ai pas envie  en plus ça fait plus de 10 ans que ça tient, donc je ne vais pas non plus me casser la nénette

En effet, à la date du 10 octobre 2011    :

Mathieu Viollet a écrit:

hello
ce week-end, j'ai fait une réparation que je reporte depuis 2007 : la réparation de la portière gauche, dont le système de retenue en position ouverte ne fonctionnait plus d'une part, et avait arraché la portière au niveau de  son attache d'autre part. j'ai donc écouté bruno et percé le caisson de porte pour monter deux vis de 100mm de long. attention toutefois, la vis la plus à l'extérieur doit faire à peine 90mm, sinon elle bloque sur le système de retenue, et c'est galère pour fermer la porte j'ai intercalé une petite tole d'alu entre le U en métal et la porte pour avoir une bonne portance. à terme, je la collerai au Sika.

Pour entrer les vis, tu a donc ouvert le caisson, mais par où ?

Pas de  quoi  y  laisser  une microseconde de  sommeil. Avant  qu'on aille  y  voir et  plus  à  y  redire, il va se  passer  des  lunes.

la vis est longue et traverse les deux parois, avec deux grosses rondelles dans la paroi interne du corps creux.

Ah ça y est, j'ai pigé. Pas rapide le gars ce matin...

T'inquiète, on ne démonte pas souvent des portes de char

Et du coup, la vis en question, outre de cumuler la solidité de deux parois (même s'il y a un vide entre les deux) prend dans l'écrou priso d'origine, plus l'écrou externe, avec la plaque en plus. En effet, on reconnait bien les bonnes idées de Bruno.

Dommage que je sois passé à côté de ça avant de remonter le GR.

Rectification mineure : 
- la vis dans mon cas du 6mm et non du 7 ou du 8mm, donc ça ne prend pas en sandwich comme tu l'entends la plaque, ça passe dans l'écrou prisonnier.

on pourrait améliorer le bouzin :
- en montant des vis en M8 au lieu de M6
- en posant une plaque avec deux écrous soudés dessus côté extérieur, soudée ou collée, au choix
- en perçant à 10mm la paroi intérieure pour passer dans le corps creux deux entretoises, qui
 éviteraient l'écrasement de la paroi interne. 
- en posant côté intérieur une plaque de répartition en métal pour appuyer sur lesdites entretoises. 

je me dis que tant que la porte est encore accessible de l'intérieur, ça vaudrait le coup de le faire. 

C'est malin, merci J-P voilà encore du taf en plus    

Ouais, bien vu. C'est encore mieux comme ça. Là, en cas de coup de vent, ce sont les deux charnières principales qui pètent... ou le pied de porte

jusqu'à maintenant malgré quelques coups de vent y'a pas eu de casse

Si ça se retourne avec un coup de vent c'est que la portière est déjà bien entamée quand même

Sur les grandes portes il en faut peu malheureusement

wombo27 a écrit:

Si ça se retourne avec un coup de vent c'est que la portière est déjà bien entamée quand même

tu es nouveau dans notre région   , tu apprendras par toi même les délicatesses du vent et ce avec n importe quel véhicule . Tu apprendras même a te garer face au vent pour éviter ces désagréments 

On pourrait faire un album des portes longues avec une pliure trahissant une ouverture trop marquée (sans rien casser pour autant et sans que la porte ne soit en mauvais état de fixation) et la touchette avec le bord d'aile.

Et même pas besoin du vent du Sud... ailleurs ça le fait aussi

J-P16 a écrit:

Et même pas besoin du vent du Sud... ailleurs ça le fait aussi  

Ha , on nous aurait menti , il n y a pas que chez nous qu il y aurait du vent donc  

Ça baille un peu en haut mais avec les clips d’origine qu’il fait forcer à tenir, difficile d’arriver à mieux

Ben ça rends pas mal du tout !

Le placage du panneau est toujours un peu aléatoire.

Très beau résultat

ça fait vraiment sympa 

Merci ! le placage est tellement aléatoire que ça va finir au sika cette histoire   à choisir entre des clips qui ne tiennent pas et décoller le panneau avec un fil de fer fin, je crois que la seconde solution sera plus pérenne, ce n'est pas tous les jours qu'on doit déposer ces panneaux ! d'ailleurs on voit bien que le coin côté haut parleur ne tient pas, ça plie le panneau.