Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 1)

Sans causer bavettes recyclées, c'est autre chose qui m'intrigue : l'arrête de rabat a reculé ou c'est un effet de la photo ?

De quoi que tu causes ? Arrête de rabat.
C'était en effet pas net sur le rebord (si c'est ça) mais essentiellement à cause de la différence d'épaisseur des couches. A cette heure c'est  globalement rattrapé. Reste la bosse du rond rouge. Vous verrez. Je pense que je vais m'en sortir pas trop mal (pour un débutant).

gr19 a écrit:

Trouves-y en 2, ça fera de la pièce pour quand sonnera l'heure du second côté

vérification faite c'est inutile. Il n'y a rien à droite.
Rien est une simplification : trois départs de rouille superficielle.

En bas ici à la jonction aile-bavolet mais peu étendu :


Et deux éraflures qui avaient mis le métal a nu. C'est très limité et de surface partout.





En revanche, je m'interroge sur l'échancrure dans la doublure de tôle en bas ici :

On pourrait penser à un écoulement "prévu pour", mais, à droite c'est bouché. Alors pourquoi cette forme ?

Prise d'un bec de pince de marbre, suite a une réparation ???

Si c'est derrière la roue je dirais emplacement pour fixer des bavettes ???
Sinon aucune idée, peut être un pli pour renforcer...ou utile lors de la construction ...

Bavettes : non.
Marbre : douteux.
Pli de renfort : peut-être.

En fait ce qu'il faudrait savoir, c'est si c'est ouvert ou bouché sur d'autres exemplaires.
Mais ça, ça va venir puisque jean-Mi va potentiellement extraire un greffon sur sa caisse à dépecer.

Ce sont bien des écoulements d'eau, sauf qu'au montage le joint à été mal posé. normalement les mêmes que sur les bas de caisse, qu'on débouchent avec une lame de scie.

Ca parait l'explication logique. Et du coup, si c'était aussi bouché à gauche qu'à droite, ça peut expliquer l'état du bas d'aile (surtout que c'est à gauche que passe le tuyau de lave-glace qui va de la pompe au gicleur en haut du hayon, alors c'est une piste...). Mais l'arrière est déjà passé en carrosserie : j'ai trouvé plusieurs couleurs d'apprêt et je me demande si tout cette pâte jaune à l'intérieur des ailes est bien d'origine.

Au passage, une tranche de vie. Je me souviens de la 305 que je conduisais à l'armée. J'ai été un temps durant chauffeur au poste de commandement, c'était la voiture de l'adjoint au chef de corps -lieutenant-colonel-, le commandant (un cran en dessous) avait une 205 et le colon -Flavien de Froissard de Broissia, ça ne s'oublie pas-, ben je ne sais plus, mais c'était pas moi qui le trimballait, une R18 peut-être bien. J'avais découvert que l'aile arrière droite (de la 305, pas du colonel, suivez un peu) était une vraie baignoire. J'avais signalé et suggérant de faire un trou, et on m'avait dit "pas touche, soldat ducon (enfin dragon ducon, j'étais dans les dragons). Ca c'est du 2ème échelon". Bon, ben je pense qu'elle a fini sa carrière militaire avec les 5 litres de flotte. J'évitais de la secouer dans les virages. De toute façon le lieutenant-colonel interdisait qu'on dépasse le 80 même sur autoroute. J'vous raconte pas les allers-retours Laon-Paris... A mourir !!

bref !!

Je déboucherai.

V'là ty pas que je me découvre, -non pas des talents, faut pas pousser-, mais des capacités de carrossier.

L'arrière est quasiment prêt pour le barbouillage :







Et après deux passes de mastic, mon aile avant droite me satisfait assez bien.







Ici, un voile" test" (ne restera pas). A peaufiner et apprêter et ça devrait le faire.



Et la question du jour : les baguettes de tour de caisse sont à ce jour "grises". Est-ce s'origine ou est-ce du noir dénaturé comme les entourages de vitres ?

Un coup de polytrol avec une goutte de noir sur les baguettes, ça sera plus joli !
Bientôt une reconversion  en carrossier !!

Ah purée. Je n'ai encore jamais pensé à teinter le Polytrol. Faut que j'essaye

Je l'ai fait pour les rétros de la murena, c'est pas mal mais faut mettre une goutte et mélanger dans un petit pot.

Oui, je vois le principe. J'essaye demain.
Qu'a-tu pris comme peinture ?

un pot de noir tout bête à ferronnerie qui trainait, le polytrol est très liquide donc une petite pincée de noir en mélangeant dans un pot de yaourt en verre et ça fait l'affaire, sinon ça fait propre mais comme c'est transparent on reste sur un ton de gris !

Du noir à châssis Restom devrait donc faire l'affaire.

En très bon état.Les taches marron,c'est de la terre.
Je coupe sous l'autocollant ultra?

Super propre et même couleur !!

Si on considère que la zone malade est en bleu, je dis que le trait rouge (rupture de pente) est largement suffisant. Surtout que plus tu attaques haut plus tu vas te faire suer à cause de la doublure intérieure qui prend de la panse.

Mais on peut attendre l'avis de personnes qui auraient à gérer un tel greffon.

Moi j'aurais taillé sous le boulon de pare chocs sur la saine et un peu plus bas sur la tienne, ta zone malade est largement en dessous, et l'endroit de la soudure sera cachée par le pare choc...

alain-78 a écrit:

Moi j'aurais taillé sous le boulon de pare chocs sur la saine et un peu plus bas sur la tienne, ta zone malade est largement en dessous, et l'endroit de la soudure sera cachée par le pare choc...

+1

Le truc noir au dessus du trait d'anti-gravillons ? C'est pas un boulon mais une cheville creuse. C'est bien ça ?

Oui sous la cheville de coté de pare chocs, au niveau de la ligne d'anti gravillons.

donc tu va changer tes deux tôles ( le fond et l'extérieur )
soudure bord à bord ou soyage ?

Si j'avais à le faire (  ) ce serait soyage. 
Y'a pas de nécessité structurelle puisque cette pièce ne reçoit aucun effort, mais c'est plus joli, ça fait moins chauffer la pièce et c'est plus facile.
Un coup de meuleuse un poil d'étain et c'est invisible.

gr19 a écrit:

 un poil d'étain .

Guillaume.......partisan du travail sérieux et bien fait 

Guillaume a répondu. Malheureusement je ne soude pas

tintin 0927 a écrit:

Pour les plastiques produit de chez BERNER, sur la bombe il y a une table de salon de jardin blanche, enfin qui était blanche avant, c'est un produit magique que j'ai utilisé !!

Bon ben ça, ça marche pas. J'ai le produit depuis mardi. J'ai testé plusieurs éléments, passé plusieurs couches, brossé, frotté. Le matériau ne doit pas entrer dans le champ des capacités du produit.

alain-78 a écrit:

Un coup de polytrol avec une goutte de noir sur les baguettes, ça sera plus joli !

Ca ne donne rien sur ces baguettes de tour de caisse grises. Même avec "plus d'une goutte". En revanche je valide pour le rétro. Comme neuf le bousin

Mais bien évidemment, vous n'y êtes l'un et l'autre pour rien.

Nous, en brigade, pour rendre noir un truc gris bouffé au soleil, on y mettait un coup de cirage, le même que pour les rangers. Radicalo-efficace

le plastique est trop lisse pour que ça rentre dedans je pense.

M'ouais. Le principe du cirage c'est que ça doit pénétrer et là vu le matériau en effet, ça va pas rentrer c'est effectivement très lisse quasi miroir...

Mais déjà, on n'a pas la réponse à la question de base : sont-ce des baguettes noires d'origine, ou anthracite ?

Dans "l'Horizon de mon père" sur certaines images elles font franchement noires, par exemple sur une caisse blanche :



ou ici :



Mais sur d'autres, elles tranchent avec les p-c qui eux sont bien noirs... et s'apparentent plus au spoiler qui lui aussi apparait nettement gris.

Une idée con comme ça : les repeindre à la bombe, après surfaçage ?
Parce que ça a en effet l'air bien noir.

Sur les baguettes larges collées la matière n'est pas la même.
Si tu les veux noires, un petit ponçage fin et un coup de bombe satinée...mais d'origine il y avait déjà une différence entre les extrémités bien noires des baguettes et la matière des baguettes.