Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 2)

 ah oui, c'est bon là.
bon, à gauche, tu peux toujours agrandir les échancrures si besoin.

  je vais nettoyer mon écran....à force de te montrer là et puis là avec le doigt, y'a des traces.

Il semblerait que le système de leve-vitre soit identique à celui des solara, pense aussi à lubrifier les câbles qui passent dans une gaine métallique , ça doit être tout collé de graisse sèche là dedans  Un coup de nettoyant frein avant ne ferait pas de mal. 

Je crois qu’en partie haute et basse il y a deux poulies en plastique , vérifie l’état de celles ci, que le câble ne les ait pas bouffé à la longue.

Sur les Audi A3 (vu qu’on y fait référence , c’est quelque chose de courant , qui finit par faire forcer le câble , qui bouffe la « poulie »  motrice ( en fait un système de roulement du câble « à vis sans fin »

J'ai en effet déjà repéré les gaines et les poulies. Le mieux est de traiter ça sur l'établi.
J'ai cherché des moteurs neufs, mais n'en ai trouvé qu'un seul en Suisse, avec un vendeur qui joue à "faites une offre". Et là, je dis systématiquement "au revoir mon gars" (en plus c'est un pro avec un site "organisé" et tout et tout).

As tu une photo des moteurs ? Peut être les mêmes que Murena, et ça on trouve...

pas encore déposés, mais un exemple ici :



Ca vient juste de se vendre 13.50 sur eBay (+ port) mais "non testé" alors j'ai préféré ne pas jouer.

Pas chez VTO...

C'est pas les mêmes...
S'ils marchent faut les nettoyer et graisser.
Faut aussi regarder s'il n'y a pas de rouille derrière les coulisses en feutre qui aurait tendance à les resserrer...ensuite un peu de silicone ou de savon sur le feutre et ça va marcher !

Oui. Je viens de vérifier. Pas pareil Mireille en effet.

Les gorges des portes pour les coulisses ne sont pas abimées. La coulisse gauche que j'ai déposée (la droite va venir), est assez correcte (elle vient de passer au lavage au fiel de boeuf). Je me demande même si elle est d'origine. Faut que je creuse la question.

De toute façon, je te rappelle que "sans la coulisse" le comportement du moteur est le même. C'est donc bien le méca qui est en cause.

Et Solara, pas pareil non plus (histoire de faire le tour) :

Pas pareil Mireille mais principe de fonctionnement identique  je maintiens ce que j’ai écrit

alain-78 a écrit:

As tu une photo des moteurs ? Peut être les mêmes que Murena, et ça on trouve...

les moteurs de murena sont identiques aux r9/r11

Bricolages du soir, espoir !!

Ca me mâchait un peu ce rivet pop en bas, alors j'ai percé à 8 après avoir ré-examiné l'affaire. Comme ça c'est d'O'.



J'avais acheté 20 unités de clips pensant avoir de la marge, eh ben, les 20 y sont déjà passés, + 1 de recup : deux pour les retours de pare-chocs, deux pour les moustaches sous phare, treize pour le spoiler et six pour les pare-boue.
Oui, ça fait même 22... il en manque déjà.

J'ai commandé de nouveau.

A gauche, le pare-boue est en effet décalé par rapport au spoiler. J'ai eu beau tenter de revoir sa position, il n'y a rien à faire. Il est fixé où il faut côté caisse.



Il a dû se déformer "en place". Mais j'ai une idée, même si je vais être handicapé par la déchirure du spoiler pour la fixation basse.

To be continued...

Et du nettoyage au fil de l'eau (pendant les pauses syndicales) :





Et je dis que le gars qui a inventé le Polytrol mérite une médaille en plus de ma considération éternelle .

ça brille !!!!

carrément ! 
ce sont des bacs de portière qu'on voit à côté des poignées de porte?

Oui bacs de portes avant.




Today, de biens petites avancées, mais la nuit tombe vite et il fait froid !!  

Après avoir bataillé deux heures et sorti X outils et X matériaux, je peux fournir "une" photo...



mais au moins, c'est fait, et c'est "le plus honnête qu'on puisse obtenir". Je ne me fais cependant aucune illusion sur la tenue dans le temps de la réparation sommaire du manque de matière pour la fixation basse.

Pour pouvoir dire que je n'ai pas fait que ça, j'ai sorti le méca de lève-vitre avant gauche :



Sur l'établi, sans la vitre, il n'est plus du tout poussif. Le moteur seul en branchement direct est même super énergique. Soit la faiblesse en place est due à une conjonction d'éléments (coulisse + poids de la vitre + état de saleté du système) soit c'est uniquement l'état du système.

Mais je ne me sens pas de démonter ce truc. Le boitier d’enroulement des câbles est serti et les entrées de gaines de câbles emboitées dedans. Seul le moteur peut être retiré facilement (mais ça n'apporte pas grand chose).





Je vais nettoyer tel quel et re-graisser en essayant de balancer quelque chose de lubrifiant dans le boitier d'enroulement par les gaines.

On notera au passage que d'acheter un tel mécanisme d'occasion en demandant de confirmer au vendeur qu'il est opérationnel, est un pari sur la suite si le test a été fait "hors sol". C'est bon à savoir : se faire confirmer que ça fonctionne ne veut rien dire dans ces conditions.

C’est pour ça que quand j’ai vendu ceux de la solara j’ai fourni avec une vidéo de montée et descente des deux vitres sur la porte.

Pour le boîtier serti, je balancerais de la graisse filante pour câbles de palans et autres grues de chantier, j’en ai acheté une bombe un jour par hasard , ça reste toujours bien gras sans devenir collant comme la graisse à la longue

Je note, mais c'est dingue ce qu'il faut comme sortes de graisse au bout du compte. Cuivrée, graphitée, alu, pour roulements, de canard ou d'oie (ça c'est pour les patates ...).
Il faut déjà que je chope du lubrifiant PTFE. D'ailleurs, il y a deux sortes, sec et pas sec, alors lequel (pour les coulisses) ? sachant que quelque temps après avoir approvisionné l'un il faudra sans doute l'autre...

Bah si le moteur répond bien, pas d'intérêt de l'ouvrir ...
As tu essayé de chauffer un peu ton pare boue gauche pour qu'il prenne la bonne forme pour de bon ?

Ah ben oui, je l'ai chauffé et re-chauffé (c'était l'idée que j'ai mentionnée hier sans la détailler). J'ai renoncé. A moins de le mettre au four deux ou trois heures (mais sans la graisse pour les patates et faut un grand four), ça n'aurait rien donné.

Pour compléter le volet cosmétique :



J'ai tout simplement imprimé sur des étiquettes papier standard et recouvert avec de l'adhésif d'emballage transparent avant de découper au massicot. Reproduisible à l'infini si ça ne tient pas dans le temps...





Et pour compléter le volet historique :

J-P16 a écrit:

... je viens de retrouver la trace de la disparition de notre Dédé...

https://deces.politologue.com/peyronni-andre.uOL0hpvjrO7jrGLO8Ov-UpP8rOvYAO90rO7xAG7jhO0

La commune de décès est tout simplement celle du centre hospitalier d'Angoulême, et décembre 2009 est parfaitement concordant avec la date supposée de mise en sommeil de l'Horizon qui n'a pas passé le CT en avril 2010.
La voiture a donc dormi de 2009 à 2019 dans son garage puis un an chez le mécano.

En fouinant dans l’enveloppe contenant les reliques de l’auto pour retrouver l'étiquette ci-dessus, je suis retombé sur un feuillet manuscrit qui indique l’ajout sur le contrat d’assurance au titre de conducteur, d’Alain Peyronni. J’ai donc donné ce nom en pâture à Google, et cela m’a amené à l’acte de décès de Marie Peyronni en avril 2017, Alain étant un des enfants (apparemment au nombre de trois).
C’était le chaînon manquant pour éclairer le fait que l’auto était restée 10 ans dans son garage après la disparition d’André...
Sa femme est décédée bien plus tard et l’auto a été conservée jusque-là. Si on ajoute deux ans pour la succession et les démarches pour extraire l’auto sans doute suite à la vente de la maison, ça nous la pose en juin 2019 sur le foirail là où je l’ai vue pour la première fois. La boucle est bouclée.

nickel tes autocollants DIY !  
pour le PTFE je pencherais pour du lubrifiant sec

Vu pour le PTFE.

Et en matière de DIY, puisque j'étais lancé, j'ai fait le dernier. Pas sur le marché alors vaut mieux ça que rien.





J'ai même instinctivement corrigé la faute à owners manual. Je viens juste de le voir.

Et ce qui est amusant c'est que les étiquettes pour le réglage des phares sont en français et allemand, et celle-ci (plus classique car elle existe aussi sur Rancho mais sous forme de plaque métallique) est en français et anglais

c'est neuf!

il m'énerve 

et en plus, c'est même pas une restauration qu'il fait 

Il a même pas fait un tour avec, ça ne l'interesse pas !!

alain-78 a écrit:

Il a même pas fait un tour avec, ça ne l'interesse pas !!

Non, il faut faire une feuille et la paperasse, il aime pas ça 

Il attend le 15 pour pas faire d'attestation !!!

Faudra masquer les phares pour respecter le couvre feu.

Ouh la !! Calmos !!

Faut pas être énervé. C'est du bricolage ce que je fais. Ca fait propre mais ce n'est pas du niveau des seigneurs de la catégorie.

Quant à rouler, que voulez-vous faire avec une voiture à laquelle il manque toujours un bout quelque part ? maintenant elle a un avant et des sièges certes, mais plus de vitres avant, pas de plaque de police, et un arrière en vrac. Et à propos de papiers, elle n'a évidemment pas de CT et même pas d’assurance. Je ne peux pas aller bien loin et vu la météo en plus, ça va attendre.

Sortir  belle  sinon  rien !