Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 2)

Pas la moindre idée sur le carton, j'ai voulu regarder le schéma électrique sur ma RTA de zon mais laisse tomber, s'ils avaient pu dessiner encore plus petit ils l'auraient fait. 

Au pire tu risques rien à ponter, la nuance se faisant entre codes OK et appels OK, c'est pas fondamentalement gênant : tes codes resteront allumés pendant un appel de phare. Mais c'est surprenant qu'il n'y ai pas trace d'un pontage. 
Y'aurait pas un repiquage au cul du comodo ?

Peut être réservé aux finitions "hautes" ! la Ultra est construite sur la base d'une LS.

Attention, Jean-Mi a deux Horizon. Il doit parler de celle qui roule (mais qui freine pas).

Le carton peut aussi avoir disparu. Vu comment il tient par l'opération du Saint-Esprit. Merci quand même.

Pour le commodo, je vais noter les commentaires et je verrai DQP.

Ah oui c'est vrai qu'on est à la succursale des deux sèvres !!

Demain j'irais voir sur l'Ultra.Là je ne peux pas ,il fait noir et il y a les loups.

Regarde aussi le modèle des freins arrière ...

quand j'ai acheté ma Premium, elle avait 9 ans, et déjà plus ce carton-pâte 

Oui les plastiques sont très limite en qualité dans l'Horizon 

Pour le commodo: j’ai monté celui de la solara sur le char, j’ai dû raccorder deux fils pour avoir le même montage que sur le Rancho, et ça semblerait correspondre à ce que tu décris.

Pas de carton dans l'ultra.

arno86 a écrit:

un spoiler, un rétro intérieur, deux pare boue, une mousse et deux sommiers de siège  , c'est stocké jusqu'au 24 

Le 24, c'était today.

C'est rapatrié... Yapluka .

Au boulot JP !!

Les sièges d'abord (faut ABSOLUMENT VIDER le salon, le p.t..n de sapin arrive samedi).

Les garde-boue c'est une bricole de rien.

Le spoiler va demander de se creuser un peu les méninges (et de "faire chauffer la colle" comme disait l'autre )... Lui il va sans doute reculer un peu dans le planning quitte à remettre le p-c avant et à y revenir plus tard.

J'ai passé un certain temps, et même un temps certain à résoudre le problème de fonctionnement du feu arrière de brouillard. Un temps certain et... démesuré même.
Après avoir déposé la garniture noire de tableau pour accéder au boitier des boutons, après avoir rebranché le bouton en cause, après avoir changé l'ampoule du bouton au cas où, après avoir vérifié ci et mi... ça s'est terminé avec... un fusible.

Et pourtant, je l'avais déjà zieuté, mais piégé par le fait que dans la petite fenêtre le fil semblait intact. Devait être coupé hors de la fenêtre... Et ce fusible ne couvre que le feu de brouillard en plus.

Le pontage des fils de commodo est fait aussi, ça baigne. Tout fonctionne.

Après avoir passé les garde-boue et le spoiler au lavage, repose de quelques bricoles ainsi que de la banquette arrière avec son tapis de coffre raccordé.





Ca c'est fait aussi (plus sport à remettre en place qu'à enlever ) :

Il a fallu bander les biscotos ?

Un peu oui. Le pire c'est que j'ai un outil pour tirer les ressorts de trampoline qui aurait fait le job. Mais j'ai eu la flemme de le chercher...

Et donc, le crochet inversé, ça c'est passé comment 

Et je vois les crochets un peu en biais du coup, mais ça passe bien quand même 

Il y a manifestement X versions de ces caoutchoucs, mais tout y va.

Sièges regarnis. Larousse à la tâche...



Chantier sellerie terminé.

Parfaite démonstration de l'utilité d'une encyclopédie, même au XXIeme siècle

Eh oui va faire la même chose avec une clé usb !!!

"Vos livres éternels ne me contentent pas,
Et hors un gros Plutarque à mettre mes rabats,
Vous devriez brûler tout ce meuble inutile"

Déjà dans Molière (Les Femmes savantes, II, 7 - v. 560-562) un bon gros livre (le Plutarque désigne un gros volume en référence à l'oeuvre prolixe de ce philosophe grec) servait à aplatir les cols de pourpoints ("mettre mes rabats").

J'ai retenu ça d'une très ancienne année de scolarité...

C'était la minute culturelle de monsieur Cyclopède !!    

Respect  de la belle et bonne répartie

J'adore

Revenons à des choses plus terre à terre.

Colis de la Gâtinaise de récupération livré ce jour.    La ceinture gauche trempe déjà dans le fiel de boeuf (besoin imminent, voir la suite).

Un peu de remontages à l'arrière.

Caché :


Pas caché :


Dos de banquette, garnitures latérales (pas collée totalement à gauche à cause de la réparation d'aile à faire) :







Je suis plus ou moins bloqué par les plastiques de custode qui sont imbriqués dans tout ça (sans parler des ceintures) et qui sont entre "nazes" et "à bricoler". Et je n'ai plus de colle néoprène en pot (manque toujours kek'chose !!)

Et on glisse vers l'avant pour pouvoir remettre les sièges : il est préférable de mettre les ceintures en amont, donc également les plastiques, et ne pas oublier de conjuguer tout ça avec les joints (les plastiques portent sur les joints).

Pour le côté droit, j'ai eu la chance de trouver un joint de porte neuf. Alors on y va... mais neuf ou pas neuf, es la mierda.







J'ai suffisamment tiré sur des joints neufs de Rancho pour savoir que c'est vain : quand ça pète pas, ça s'étend mais une semaine plus tard tout est à recommencer.

Dédé avait déjà bricolé en ajoutant un tronçon mais avec un joint qui n'était pas du Horizon et en essayant de coller :



Comme je peux taper dans l'ex-joint avant droit en sélectionnant les belles parties, on fait la même chose et on coupe.
Déficit de 8.5 cms quand même ; confirmation de l'inutilité d'essayer de tirer dessus.

Mais le résultat est meilleur puisque on est sur le même profil. Ou pas tout à fait. Entre le vieux et le neuf, c'est même pas exactement pareil, mais à condition de peaufiner un peu le principe :



...ça le fait. De toute façon pas le choix.



Evidemment, l'existence du seuil noir amène à faire la raboute de façon à pouvoir la dissimuler un peu sous son rebord.





NB : les panneaux de porte n'ont pas encore été attaqués, c'est dégueu.

Et je suis très perplexe, pour ne pas dire inquiet quant à la tenue du systus en scratch :



To be continued...

Même en  chauffant au décapeur thermique, ça le fait pas pour les joints ...?

Pas essayé. Plus de décapeur, Et ça re-rétrécira. C'est inévitable.
Les deux arrière sont raccourcis aussi. Il faudra faire la même opération sur tous. Seul le conducteur semble encore assez long, mais lui il est abimé donc j'essaierai de faire au mieux pour obtenir quelque chose de propre.

Autant sur 1100/Rancho c'est du joint à pince armé et boudin simple de profil "trouvable" autant ici on a une pince armée avec un triple boudin. Et en plus ce sont des angles formés, alors...

Ok . Si pas dispo. en neuf, tu dois donc te débrouiller...

Pas dispo en neuf. Avoir trouvé un des quatre est déjà une sorte de miracle. Mon vendeur avait aussi un avant droit, mais... gris. Que miseria !