Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 2)

alain-78 a écrit:

Ils faisaient riches à l'époque en mettant une jante alliage en secours !! ils avaient arrêté en 75 sur les 1100TI...

Non, ma Premium avait une jante tôle d'origine en secours, c'est moi qui en avait trouvé une AMIL d'occasion que j'avais sablée (trop fort d'ailleurs) et repeinte en gris métal.

J'ai deux ou trois topics de référence en matière de restauration des Amil. Sur le forum Horizon, Premium (de son pseudo) avait d'abord tenté la peinture en bi-ton avant de renoncer face aux difficultés de masquage. Elles ont fini en gris argent intégral.
J'en arriverai peut-être là, mais avant je vais tenter.

Ah ok pour la roue de secours !

Ral 9006 normalement pour le gris alu métallisé.
Pour les peintures en bombe a percoteur c'est comme ca que jai faot les bas de caisse du rancho et c'est pas mal du tout.
La qualité de pulvérisation est fine, et on peut choisir le type de jet en fonction de l'embout, et les temps d'utilisation sont suffisamment long pour ne pas gaspiller trop de peinture.
Ceci étant ca reste plus cher que de la peinture a pistoler, mais quand on n'a pas de matériel de peinture a la hauteur,  c'est un bon palliatif.

Merci, tiens, je vais faire aussi les bas de caisse du Rancho, je te re dirai.

c'est ça que tu veux obtenir ?

je pense que le masquage est pas si compliqué que ça ,et un polissage ça se tente aussi pour avoir l'alu brut ce serait plus joli,je l'ai fait ,et oui c'est très long 

Ca c'est une Amil Lotus noire et polie. Les bords extérieurs des moustaches en V sont à angle franc. Plus facile à masquer qu'une Amil Talbot dont les bords côté extérieur sont arrondis avec une légère marque dans le matériau pour délimiter la frontière (et ici on est en gris et poli).
Oui, objectivement, le bon mix c'est polissage/peinture. Mais j'ai retourné la question dans tous les sens, vu plusieurs vidéos, tutos... Le polissage "artisanal" c'est quand même sacrément complexe et ça le serait moins avec ce modèle sur lequel les moustaches sont plates.

Je continue à cogiter (je change d'avis deux fois par jour en fait).

Comment as-tu procédé pour le polissage ?
En l'espèce, deux des jantes sont quand même marquées. Pour peindre on peut mastiquer. Pour polir, je suppose que non (le mastic alu, ça se polit ?).

C'est la peinture pour le dessin des Rallye 3, les Horizon devraient rester toute grises.
Le mastic  alu, c'est pour  la  carrosserie - me  semble-t-il - pas  pour  combler  les   imperfections de  l'Alu des jantes.

Et avec un apprêts  garnissant   pour les jantes, moi c est ce que j ai fait pour les jantes de la TI et celle du rancho .

Sunbeam Lotus ou 1000 Rallye certes. Les deux modèles ne sont pas interchangeables (la jante Sunbeam est en 4*108) mais la "charte graphique" est la même.

Même dans le milieu R3, ils ont du mal à s'y retrouver :
https://www.simca-competition.com/t5264-difference-entre-amil-srt-et-amil-r3

Oui Vincent, je suis en train de lorgner vers l'apprêt garnissant. Mais ça c'est donc uniquement pour le plan "tout à la peinture".

Pour tout dire, comme le C8 avait son CT ce matin je suis passé à Norauto (c'était à côté) pour voir. Ben si t'as besoin de rien, tu vas à Norauto, comme d'hab !!

non ,pas de polissage pour le mastic alu
sinon j'avais démarré au 120 puis180,240......jusqu au 1000 et paille triple o et belgom alu
certes ça "arrondi" un peu les bords

Pour l'apprêt garnissant j'utilise ça pour les jantes, le blanc de permet de bien voir où tu passes et aussi plus facile pour gérer la peinture après

Tu peux aussi passer à la cib te faire conseiller en semaine, avec une jante...

Cib, c'est pour la peinture et matériel de carrosserie
Et FEA c'est pour la pièce auto et le matériel d'atelier

Moi je suis côté FEA, mais c'est le même patron... donc je fais des livraisons ou autres pour CIB de temps en temps aussi...

J-P16 a écrit:

Pour tout dire, comme le C8 avait son CT ce matin je suis passé à Norauto (c'était à côté) pour voir. Ben si t'as besoin de rien, tu vas à Norauto, comme d'hab !!

ben oui, tu aurais dû aller chez Feu Vert........

je viens de regarder les photos zoomées ,effectivement il va falloir privilégier le tout peinture
et mastiquer (mastic alu) parce que l'apprêt garnissant ne suffira pas 

Merci pour cette confirmation. Ca permet de trancher. Le mastic s'impose sur les parties les plus abimées, aucun doute.
Deux des quatre sont exemptes de gros accident.
J'avais du Presto en petit pot (suffisant), mais il n'est plus disponible en centre auto. Uniquement en ligne. Sur Peinture voiture ils proposent a minima un conditionnement 1.8 kilo...

L'apprêt garnissant pourrait faire le job pour le reste. Cela se verra sur le billot.

ici mastic alu dispo en centre auto leclerc

[url=https://gopeinture.com/mastic-aluminium/610-mastic-aluminium-pot-de-250-grammes-5900763012287.html?search_query=mastic alu&fast_search=fs]Mastic aluminium. Pot de 250 grammes (gopeinture.com)[/url]

Non, mais c'est bon en fait. Je viens de tout commander sur Peinture-voiture.

On peut mettre le sujet en pause. Suite au prochain épisode.

Petite meuleuse avec disque à lamelles ça a fait des miracles sur mes jantes de R9 pourries...

  superbe 

Merci.   Il y a quand même eu un peu de temps passé entre les deux photos !

Joli résultat. Cela donne envie d'essayer.

Livraison du jour...

Les deux teintes en 2K à percuter (j'ai du vernis d'avance), l'apprêt garnissant, et en matière de mastic, outre le pot de 1.8 kilo que j'ai fini par mettre dans le panier (le 250ml de Presto vaut autour de 7 balles hors port et là on à est à 18.80, faut pas tergiverser), j'ai ajouté une bombe de mastic pistolable pour voir   ... et j'ai réapprovisionné des feuilles dans les grains qui me manquaient.

Bien, je ne savais pas qu'on trouvait du mastic pistolable en bombe.

Moi non plus. C'est en faisant mes emplettes que je suis tombé dessus.

Voilà de quoi  obtenir  un super résultat  final.

 whaou, y'a du matos là 

Reste quelques heures de boulot quoi 

Oui, et ce n'est pas pour tout de suite...