[Partie 4]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Récupère en casse des protections caoutchouc de commande de boite de vitesses  Renault, 9/11/ Clio, etc...

ça ressemble un peu à ceux des rancho non? ça risque d'être un peu gros sur la barre de torsion. dans ce cas autant glisser un bout de chambre à air autour du tirant et deux colliers et ça fait la même chose. c'est moche mais ça marche

J'arrive pas à situer ce que tu cherches (en même temps, je viens de rentrer, suis naze et lis en diagonale avec angles inclinés.) Tu peux illustrer la pièce ? Si c'est ce que je pense avoir compris, j'en ai au dépôt.

Il y a deux types : le complet 
https://www.oreca-store.com/joint-cache-poussiere-pour-rotule-unibal.html?gclid=CjwKCAiAv_KMBhAzEiwAs-rX1Pl3SwsiJYTmPrHHt_svjC_KVYpBOHsKPRejU48l0jE7JPZZJ3egwRoC564QAvD_BwE

Et le light : 

https://www.dmoracing.com/bras-et-tirants/2400-joint-de-rotule-type-unibale-la-paire.html

Et un autre plus gros que je n’avais pas trouvé ce matin pour articulation rodobal :
https://www.gt2i.com/fr/coussinet-spherique-metrique/61489-cache-rotule-anti-poussiere-rodobal-325mm-3661768385326.html

Bon j'avais tout faux : j'ai rien

Merci d’avoir regardé

hello
pneus neufs montés, j'ai voulu remettre les deux roues avant à leur place ce matin. côté passager, RAS. côté conducteur en revanche, (là où j'ai absolument aucune place pour tourner) j'ai du jeu dans la roue  reste à savoir si c'est moi qui ai mal serré la roue , mais j'ai des doutes, je pense plutôt à une rotule qui faiblit  j'avais bien besoin de ça  j'investiguerai un peu plus tard pour savoir qui dans la chaine déconne... si c'est une rotule de direction, je suis quasiment sur que c'est une des seules que je n'ai pas en stock, bien entendu  
les roues arrières attendront l'arrivée des rotules (aujourd'hui normalement) et la vérification du réglage des roulement arrière et le serrage définitif pour sortir les cales.

Hello
barre de torsion remise en place, l'empilement de rondelles a été un peu augmenté pour donner un axe de fonctionnement plus vertical, c'est ça je pense qui a provoqué la rupture de la rotule supérieure droite. comme le tour refonctionne, je vais remplacer cet empilement par des entretoises en alu. et entre temps j'ai trouvé ça : 
cache poussière rodobal

ça existe en différents diamètres, l'intérêt étant qu'on bourre de graisse et que ça protège des agressions extérieures. je partirai sur une 39mm (diamètre de sortie 8mm) et que je forcerai un petit peu sur les entretoises créées

pas mal ces caches!!!

je suis tombé dessus par hasard, je pense que ce sera pas mal pour les tirants

Allez hop commande passée avec trois ou quatre bricoles pour rentabiliser les frais de port. Évidemment le diamètre que je cherche n’est pas en stock mais je ne suis pas à quelques semaines ou mois près 

Punaise en v'là de la bonne info  Je conserve l'adresse, on sait jamais ça peut servir

Ça sera un peu gros pour une petite rotule mais on a combler ça à la graisse pour au moins 30 ans

Allez hop. Entretoises tournées pour venir en lieu et place de l’empilement de rondelles entre barres stab et biellette et entre cette dernière et le bras de suspension. Pour ceux qui feraient le montage , des vis M8x50 mm idéalement partiellement filetées , et des entretoises de 6.5mm d’épaisseur ça le fait (8.5mm intérieur et 14mm extérieur)
 La bête a retrouvé ses quatre appuis habituels, après freinage des écrous de moyeux. Ja vais ainsi pouvoir la déplacer pour investiguer du côté de la roue avant gauche, et son jeu non identifié. Enfin si le temps le permet. 

Me reste aussi à régler les barres de torsion,  en première approche je suis a 285mm à l’arrière au lieu de   295mm au nu intérieur et inférieur du carré de cric, mais le réservoir est vide et , il faut que je simule un demi plein et une personne au volant.

sont belles tes photos a toi aussi 

Alors... j'y ai pensé, mais bon, j'ai tapé ma goule !! mais je me marre à la lecture du message de Christophe (et ça, pour me faire rire, faut être un bon).

Y'a quand même des SAM sur ce forum

 
J’en ferai quand je mettrai les cache poussière sur les rotules promis
J’en ai reçu 3 sur les 6 aujourd’hui (j’étais informé) mais sur les trois il y en a deux qui sont trop petits , je vais voir s’ils sont exploitables quand même.

Salut

entre midi et deux on change de mal. et on continue les expérimentations. j'en reviens donc à ma problématique de coulisses de vitres HS ou pas loin. 

j'ai commandé du feutre autocollant de 1mm d'épaisseur, en rouleau de 2m par 45cm de large. à la base c'est prévu pour de l'habillage de petites boites ou coffrets, mais faute de grive, on mange des merles. 

on commence donc pas déshabiller de son flocage une vieille coulisse. le mieux que j'ai trouvé c'est une fraise en acier sur le dremel. c'est long mais ça attaque juste ce qu'il faut à faible vitesse de rotation.  en bas l'autre côté de la coulisse, pas encore traité.


on découpe une bande de feutre d'environ 3cm


et on colle par le centre en premier, puis en marouflant les cotés une fois que le fond est bien appliqué. je ne suis pas encore tout à fait opérationnel sur le modus operandi, je vais essayer de m'améliorer. je n'ai pour ce test pas pris la peine de découper les deux côtés bien droits, vous m'en excuserez  



premiers constats à chaud : 
- ça colle bien, c'est déjà pas mal. 
- l'épaisseur est un peu fine (1mm) mais je n'ai rien trouvé d'autre pour le moment. pour les côtés ça le fait pas mal, pour le fond c'est un peu léger. il faudrait presque un balai en feutre de porte coulissante, j'ai ça qui traine il faut que je présente sur la coulisse, pour voir.
- d'origine le flocage est en trois parties : une au fond et les deux lèvres latérales. il m'est possible de filer un coup de cutter pour faire la même chose, mais j'ai peur que ça affaiblisse la tenu, un avis sur la question? 
- par contre une fois posé sur la vitre, ça glisse super bien, à comparer au même morceau avec le vieux flocage. 

à suivre, on va déjà s'assurer que la colle tient bien sur le caoutchouc

ça a l'air  pas  mal du tout.

merci. juste un petit peu fin. dans l'absolu 2mm de feutre et un joint brosse en fond seraient l'idéal pour bien guider. mais je l'ai pas dit mon dernier mot

Oui,  mais  l'idée  est  aussi  de ne  pas  faire  sur  épaisseur  pour laisser  la  vitre coulisser  comme  une andouillette.

il y a un juste milieu : trop de jeu et la vitre se met de biais, pas assez et ça bloque. ça doit coulisser gras, comme l'andouillette

Hello

cent fois on remet le métier à l'ouvrage, mais c'est pour la bonne cause  
ce matin j'ai fait un petit test en mettant au fond de la coulisse d'origine du rancho un joint brosse de porte coulissante : 

j'avais une chute qui faisait pile la longueur de la coulisse. une fois mise en place, j'ai pu constater que le guidage était pas mal du tout, ça force juste un peu trop, la faute à la surépaisseur de feutre ancien en fond de coulisse. une fois dégagée, ça devrait pas être mal du tout. j'ai donc commandé du joint brosse autocollant, et je vais finir de faire mes tests sur la coulisse en rab, que j'ai déjà commencé à nettoyer. 
dans ce cas de figure, le feutre de 1mm sera posé sur les lèvres du joint seulement, ça sera plus facile à appliquer  
à suivre.

cool tout ça, si ça peut résoudre ton pb

j'aimerais bien... et au delà de ça ça pourra peut être servir à toutes les simca dont les joints sont en vrac

La disqueuse 115 irait pas plus vite que la Dremel  pour virer l'ancienne ?

avec un disque à lamelles? je n'y ai pas pensé. il faut y aller doucement et le disque étant épais j'ai peur que ça ne bouffe trop les levres en caoutchouc , non?

ah oui c'est possible que ça soit assez destructeur

Chaud le disque à lamelles dans  cette frêle rainure ! Patience  et  longueur  de  temps  font  plus que  forcent et niquent rage dirait  un  La Fontaine "dépoussiéré".

pas mal