[Partie 4]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

Non. C'est ce que j'allais dire. A mon avis faut pas compter intercaler quelque chose à droite.

+ direct depuis la sonde sur le radiateur ou il y a un relais d'origine ?

Oui vous avez raison il faudrait le mettre devant. 
D’origine je ne pense pas qu’il y ait de relais , ça passe par le thermocontact en direct

Il y a très peu de relais sur un Rancho et encore moins sur une 1100 et le circuit du refroidissement en est totalement exempt.

Ok merci.

Sauf sur les versions plus anciennes. Sur mon break de 72 y'a un relais pour le ventilo

Ah ben merde, je suis eu... mais j'ai plus tendance à raisonner en upgrade qu'en downgrade.

S'il l'ont viré c'est qu'il y' aune raison. Moi j'aime bien ce petit relais

Sur une conso de 15 ampères pourtant ç’aurait été une bonne chose. Pour les 7 du nouveau je m’en passerai

Et histoire d'être complet tout en contribuant à l'édification des masses laborieuses :



Le relais en question est monté jusqu'en 74. On notera néanmoins qu'il ne disparait pas "sec". Il n'est plus dans un montage qui évolue en 75 puisque la ref du moteur est différente. Il y a donc une évolution de la ventilation qui le rend inutile.

Si la ventilation ou bien sur le thermocontact, peut être un changement de celui ci qui le rend plus résistant à l’arc provoqué par l’enclenchement du ventilateur , 15A dans la tronche ça peut faire mal! Sur le tricycle électrique de Séverine j’ai dû monter un contacteur de moto pour résister à l’arc provoqué par la mise sous tension, de l’ordre d’une vingtaine d’ampères.

Hello
Ayant reçu les protections des rotules uniball, j’ai entrepris de les monter. A part que gt2i m’a envoyé les petites protections et non les grosses , c’est pas faute d’avoir précisé deux fois  malgré tout avec quelques jurons et une pince a bec fin j’ai réussi à monter ces rotules et ça fait plutôt propre , c’est plus discret que les gros manchons et ça serrera mieux les entretoises  j’ai rempli de graisse à la seringue , yapuka remonter. 

Par contre la mauvaise surprise c’est un liquide suspect au niveau de la roue arrière gauche  à moins que le chat ne s’amuse a pisser sur l’intérieur de la roue et pile au niveau ou un cylindre de roue peut fuir , je pense que je suis bon pour commander ça  comme quoi fait rouler pour que ça ne s’use pas  

Sinon , pressentant que la garniture de porte serait démontée à plusieurs reprises à cause du lève vitre, j’ai monté à la place des bitonios pas frais que j’avais mis des bandes de scratch sur toute la périphérie et une longitudinale en position centrale. Les bitonios n’ont d’autre rôle que de centrer le panneau, la fixation étant dévolue au scratch.

La pisse de chat sent plus que le LDF...

Et puis les chats ne rentrent pas dans mon garage

Deux cylindres de roues pour ne pas imbiber les garnitures !

Hello
en attendant de passer une commande groupée pour les cylindres de roues, les garnitures et les rotules qui déconnent côté train avant , je me suis occupé des tirants de barre stabilisatrice. 
pour mémoire j'ai pris les protège rotule chez GT2I. initialement j'avais commandé 6 protections en 32mm de diamètre, pour profiter de trous de 8mm, et faciliter la mise en place. ils ont tout compris de travers et m'ont envoyé en reliquat de la précédente commande 5 protections en 19.5mm. j'ai quand même tenté le coup, et après quelques bordées de jurons, tout est en place. 

j'ai refabriqué de nouvelles entretoises (merci le tour  ), qui ont une forme de diabolo, les cotés sont un peu plus larges en diamètre que le centre. si on ne fait pas ça, le caoutchouc, Lapalissadement élastique, part toujours d'un côté ou de l'autre de l'entretoise, et fatalement se pince jusqu'à déchirer.  les petits rebords le maintiennent bien en place et ça fait la blague , même si la mise en place d'entretoise de diamètre 12 dans un trou de 6 ferait péter les plombs au plus calme des saints  là encore les jurons aident bien, et surtout une pince à bec plats, qui permet d'écarter les lèvres de la protection, et de glisser entre les deux l'entretoise pour lui faire prendre sa juste place. 

les protections sont très souples et se déforment bien, mais il ne faut surtout pas de pince contondantes, car même les ongles suffisent à le déchirer, heureusement que j'avais 3 protections de rab car deux ont péri  

une fois les entretoises à leur place, une giclée de graisse à la seringue de part et d'autre va leur donner de quoi tenir je l'espère de longues années  



Ne reste qu'à trouver visserie à la bonne longueur et remettre tout ça en place  mercredi midi je dépose les roues gauche pour faire ma commande de pièces. 

une question aux grands sachems du spare : c'est moi ou bien les biellettes de direction (la rotule "intérieure" de crémaillère) deviennent aussi rares que les poils sur mon caillou???? elles sont indisponibles dans toutes les grandes enseignes du net, et à part une ou deux pistes sur leboncoin et ebay, on ne peut pas dire que ça soit pléthorique !

@+

Non, tu ne rêves pas : les 4191S sont devenues tout aussi introuvables que les 1561S (comme Bruno09, je repars toujours des références QH faciles à mémoriser, mais il y a(vait) d'autres fournisseurs).
Malheureusement, je n'en ai plus à vendre non plus.
Quand j'ai réalisé que ça foutait le camp, j'ai juste eu le temps de me refaire une petite réserve.
C'était pourtant dispo en masse et à vil prix il y a encore 5 ans environ.

J'ai trouvé une autre référence que Quinton Hazell, mais à 35 euros le bout, j'hésite "à tester". en même temps si c'est la biellette qui est morte, je n'aurai pas le choix...

va peut être falloir solliciter Quinton pour savoir si une refabrication est à l'ordre du jour, avec des précommandes ça sera peut être jouable?

La paradoxe est même qu'on trouve aujourd'hui des V1 (pour mémoire : jusqu'à 78) moins chères que les rares V2.

Il y a deux unités disponibles chez VTO à 48 € le bout ce qui est -comparativement aux tarifs qu'on pouvait trouver "avant"- exorbitant.

Je vais fouiner un peu.

j'ai une réf à 30€ plus port sur lbc , et une autre sur ebay, de marque frap, 49€ avec les ports...

La Firstline FTR 4220 est la dernière encore disponible outre-Manche, mais ça douille :
https://www.ebay.co.uk/itm/263256072666?epid=248981579&hash=item3d4b48e1da:g:3OsAAOSwUuRZ3JwX

ça fait 43 euros pièce livré pour 2, 37 si j'en commande 4 pour grouper les frais de port. le prix de celle trouvée sur LBC. 
de toute façon il faut que je vérifie ce que j'ai sur le char car il y avait un micmac entre biellettes de 1100 et d'horizon en 2012, et je n'ai plus la mémoire très fraiche à ce propos. 
à suivre.

Oui, une discussion avec Bruno que je revisite souvent (et que je ne retrouve pas là, maintenant, évidemment). Mais il n'y a pas de micmac : les biellettes d'Horizon 1729S avaient été exclues, ce que je peux confirmer depuis que j'ai eu des 1729S dans les mains.

Faisons abstraction de la rotule mystère (qui était la raison de cette image comparative)...

je fais référence à ce passage : 
https://simca1100.1fr1.net/t513p720-partie-1l-armoire-a-glace-de-mathieu-viollet-modifie-mieux-que-d-origine-d

aux deux tiers de la page. a priori j'ai monté du 1100 standard V2.

Oui. Du 4191S... Tu ne peux pas monter autre chose, l'image comparative est éloquente.

et pourtant j'avais une rotule d'horizon montée dessus

le monsieur sur leboncoin a deux rotules neuves FRAP 757, pour 65€ fdp inclus, je ne vais pas tergiverser, vue la rareté des pièces maintenant, je prends. au pire ça dépannera quelqu'un si je n'en ai pas utilité, mais quelque chose me dit qu'il va falloir faire l'écureuil... ou gollum

C'est honnête. Tarif Clément = 55 € la pièce. 48 chez VTO...

En revanche, je viens de relire l'épisode des rotules dans le sujet du char et je ne pige plus rien. J'avais gardé le souvenir d'un rejet des rotules d'Horizon puisque le bilan établi par Bruno est clair : les 4191S ne vont pas sur Horizon et les Horizon ont une référence dédiée qui est la 1729S. Si on en reste là, pas de prise de chou.
Or en effet, il constate à un moment que tu avais bien une rotule d'Horizon au démontage sans commenter, puis on lit que tu t'étais alors mis en quête de 1729S sans qu'il ne t'arrête...
Mais comment des 1729S peuvent elles aller à la place des 4191S si les 4191S ne peuvent pas convenir sur une Horizon à la place des 1729S ?
Je suis largué et ce d'autant plus que je me suis déjà pris la tête avec cette histoire au sujet de la rotule mystère de la photo ci-dessus que j'avais d'abord cru être une 1729S puis que j'ai finalement assimilée à une 4191S (avec un ?) après l'avoir mise en place sur une crémaillère mulet.

ben oui, c'est bizarre. je vais vérifier tout ça en déposant la roue, j'en aurai le coeur net au moins.

Beau boulot tes rotules , Mathieu .

Comme tu n'avais pas été livré en rotules d'Horizon, qu'avais-tu monté finalement ? Il n'en est plus question dans la suite (il faut aller jusqu'au 4-10-2013 pour que tu fasses un flashback sur le fait "qu'une des rotules intérieures de direction neuves était dure").
Et c'était quoi l'histoire des bagues suggérées par Métal Maniac ? En lien avec l'adaptation de rotules d'Horizon ?
Enfin dernier élément à prendre en compte au sujet de l'absence de réaction de Bruno au sujet du montage de rotules d'Horizon sur 1100/Rancho (car je restais très étonné qu'il n'ait pas développé donc j'ai enquêté) : au moment où tout cela s'écrivait (seconde quinzaine d'avril 2012) on était à quelques jours de son départ définitif du forum. Son message



est en fait le dernier dans le sujet du char. Les trois ultimes derniers sont ailleurs et la fin est au 12 mai.