[Partie 4]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

salut. le deuxième kit de lève vitre est arrivé. un peu différent du premier, les cables sont séparés, ce qui donne plus de souplesse à l'installation du moteur. l'épaisseur du pignon d'entrainement est aussi un peu moindre. yapuka faire l'adaptation , car si les pièces d'assemblage moteur / pignon de manivelle se ressemblent, il ne sont pas tout à fait du même diamètre  

en parallèle je travaille sur l'ajout des appuie tête des sièges arrière, j'ai bien avancé, je vous prendrai des photos rapidement

On ne l'arrête plus...

Punaise oui.... Moi je me demande encore si je vais parvenir a finir une simca pour le rasso.... trop de choses en même temps.

disons que ça motive à finir maintenant ! j'espère passer le CT rapidement pour rouler et que j'on ne parte pas avec la caravane au cul sans avoir déverminé ! j'ai passé l'âge de finir de remonter une bécane ou un train avant la veille de partir, les risques de mourir sous les coups d'une compagne en furie sont un poil plus importants

Hello
ce matin j'ai joué de la meuleuse dans la remise  
j''ai modifié un peu le mécanisme de lève vitre pour mieux intégrer la couronne d'entrainement de l'axe de lève vitre. et j'en ai profité pour souder les deux entretoises qui viennent décoller un peu le mécanisme du panneau intérieur de porte. la mise en place des supports de la couronne d'entrainement est en cours, ça donne un peu de jeu à celle ci pour bien s'axer, il vaut mieux éviter le montage rigide qui fait forcer inutilement le moteur et les câbles  (retour d'expérience du premier montage : soit on est parfaitement axé et ça roule comme dans du beurre , cas de la vitre conducteur, soit on pleure, cas de la vitre passager ) 
je prendrai une photo une fois les modifications terminées.

Hello 
j'ai fait mes premiers tests et ça marche plutôt bien, mais je me heurte à un problème entre la vitre et le support métallique dans laquelle elle est pincée. 
sait on monter la vitre dans le joint de caoutchouc à sec? je n'ai jamais réussi, et évidemment en lubrifiant, ça rentre bien, mais ça sort tout aussi facilement

et si tu mets un mastic ou une colle? ca permettrait de rentrer et du coup, une fois sec ça ressortirai pas.. C'est juste une idée comme ça.

De mémoire, j'ai monté mes vitres neuves dans les rails à la graisse à pneu, et ça n'est pas ressorti.
A sec, je doute.

graisse à pneu, bonne idée, je vais tester , merci  
pour la colle, si je dois mettre un lubrifiant pour rentrer d'abord, j'ai peur que ça ne fonctionne pas. à moins de "lubrifier" à la néoprène et que ça colle suffisamment en séchant, à voir.

oui je pensais a une colle mais sans lubrifiant. Par exemple avec un peu de sika. Une fois sec, ce serait étonnant que ça ressorte.

Je ne vois pas comment ça peut déchausser, même graissé, à moins qu'il n'y ait une interaction que je ne maitrise pas en matière de manoeuvre électrique.

Graisse à pneu ou savon oui : en séchant le "lubrifiant" disparaît . L'huile ou la graisse, non.

en fait comme les coulisses ont un peu de jeu, si la vitre se met un peu en biais, ça déchausse et fout le bordel.

Ou PTFE sec. Comme je l'ai dit récemment c'est devenu mon produit miracle de lubrification, des mitigeurs de sdb aux coulisses de vitres en passant par les serrures domestiques.

j'ai essayé le PTFE mais ça sort vite. Je vais essayer de repincer un peu le profil à la presse afin de voir si la vitre est moins éprise de liberté.

Ça y est , tout le bordel est remonté à sa place. On ne va pas crier victoire trop vite , mais ça semble monter et descendre correctement. Après vue la longueur du pantographe, si on s’arrête à mi course à mon avis le redémarrage doit être difficile , mais moteur tournant le lève vitre recevra 14v au lieu de 12 ou 13 , ce qui l’aidera à passer ce cap compliqué

Salut math
Tu as une photo de tes kits pour les vitres ?

Ca c'est bien comme kit pour les vitres  :

Une photo renversante, vraiment les iPhone c’est la joie pour avoir des photos dans le bon sens désir les forums  (edit : remise dans le bon sens sur un PC avec ce brave windows)

Le lien eBay : https://www.ebay.fr/itm/303340987211?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11050.m43.l1123&mkcid=7&ch=osgood&euid=aa0abcdee26e4fb5aa312d15f1898d67&bu=43447919176&osub=-1%7E1&crd=20220316042701&segname=11050&sojTags=ch%3Dch%2Cbu%3Dbu%2Cosub%3Dosub%2Ccrd%3Dcrd%2Csegname%3Dsegname%2Cchnl%3Dmkcid



pour ce qui concerne les modifications amenées au pantographe d'origine, dans le cas d'un montage interne à la porte, et invisible côté panneau
- exeunt les 2 vis de 7 d'origine à l'avant, dont les filetages dans les bossages ne sont pas très pérennes avec le lève vitre : soudure d'un écrou de 8 qui joue le rôle d'entretoise et de filetage solide sur lequel on peut visser franchement. 
- les deux bossages eux mêmes sont amputés côté intérieur, de manière à laisser un dégagement au mécanisme. la pièce  du kit venant entre axe de manivelle et mécanisme est alésée côté intérieur pour bien s'enfoncer sur la protection du pignon
- on coupe le bout qui dépasse de l'axe de manivelle
- un trou de 4mm fraisé pour fixé le bras de fixation du mécanisme sur le pantographe
- en face un U, pour que le mécanisme reste bien en prise sur la pièce fixée sur l'axe de manivelle. 

la position telle que présentée est celle que prend le moteur dans le bas de la porte. j'ai pris le parti de le laisser complètement libre, son poids associé à la rigidité des câbles fait que ça ne devrait pas bouger même en cas de cahot très important. 
- si le moteur force encore un peu trop à mon gout, j'ai encore la possibilité de bander le ressort en spirale un peu plus, en faisant une encoche à 90° dans l'axe central, ou en ramenant un axe de tension supplémentaire, il y a la place.

Il faut savoir que dans les bagnoles plus récentes il y a de la place pour loger l'entrainement entre le panneau de porte et la tôle intérieure de la portière, ça simplifie grandement les choses, car pas besoin de toucher à la vitre et au pantographe. dans le cas des rancho et simca 1100, à moins de donner plus d'épaisseur aux panneaux, ce n'est pas jouable.

Première paire de jantes au point relais  récupération ce soir, j’ai hâte !   

Mathieu Viollet a écrit:

Le lien eBay : https://www.ebay.fr/itm/303340987211?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11050.m43.l1123&mkcid=7&ch=osgood&euid=aa0abcdee26e4fb5aa312d15f1898d67&bu=43447919176&osub=-1%7E1&crd=20220316042701&segname=11050&sojTags=ch%3Dch%2Cbu%3Dbu%2Cosub%3Dosub%2Ccrd%3Dcrd%2Csegname%3Dsegname%2Cchnl%3Dmkcid

Le lien envoie vers le montage que j'avais fait dans le découvrable, ca ne ressemble pas a ta photo  

t'as du faire autrement mais je n'ai pas vu de photos de ton montage sur le découvrable donc je ne sais pas

tu as monté le mécanisme entre porte et panneau ?

Premier colis réceptionné   Pas de coups ou de déformations, la marque est ZF et c’est de la fabrication française

Top !!!

Trop belles 

 top , 
pauvres mille miglia 

Si ça t’intéresse Pascal je pense que je ne vais pas garder les anciennes jantes  je les avais fait peindre a l’époxy et je me demande si j’en en ai pas une cinquième qui traîne chez les parents. 
Ou alors j’en garde deux d’un côté et celles de X de l’autre  

Ce matin petite séance de nettoyage , un petit quart d’heure , du nettoyant jantes motul , une micro fibre une vieille brosse à dent et une éponge inox , ça rend plutôt bien, à tel point que je me demande si tout ça mérite une peinture …

Ca me parait bien comme ça moi...

C’est dans le même niveau de « pas neuf » que le reste de la voiture , et puis c’est d’origine la couleur

J'avais pensé à ces deux arguments notamment au premier. Elles feraient trop neuves avec le reste (que je dénigre évidemment pas mais c'est pour ne pas prendre de risques que je ne l'avais pas dit ).