[Partie 4]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

J'avais pensé à ces deux arguments notamment au premier. Elles feraient trop neuves avec le reste (que je dénigre évidemment pas mais c'est pour ne pas prendre de risques que je ne l'avais pas dit ).

je te remercie Mathieu c est gentil , j en ai 5 sur la voiture , si je change cela sera pour du 15''   
autrement elles ont l air propres , bonne pioche

oui c'est une bonne pioche. Ce soir le second colis arrive, je vais voir si la main est aussi heureuse. les cabochons ne nécessiteront qu'un coup d'apprêt et de peinture, il ne sont pas bosselés comme l'étaient ceux d'origine de mes Mille Miglia. les cabochons en alu vont rejoindre le stock "okazou", car ton sur ton ça fera bizarre.

le lien ne correspond pas a ton Install  





bravo pour les jantes

Curieusement le CPD n'affecte pas de cabochons à ce modèle de jante signalé "à partir de 82". Les Mille Miglia en haut à gauche prennent le relais du premier modèle (en bas à gauche) à la caisse C3334, et alors que les Mille Miglia sont indiquées avec l'alternative cabochon noir ou chromé (pictogramme "1"), celles-ci n'ont rien bien que l'orifice existe :

ça va faire bizarre sans cabochon ! ou alors un cabochon plat, pour protéger l'écrou? toujours est il que la cabochon se monte parfaitement, et que de mémoire les rancho X ont bien un cabochon. 
une chose que je vais vérifier, juste par curiosité, c'est le déport des jantes entre les mille miglia et les ZF, ils devraient être identiques mais je  veux en avoir le cœur net !  

la référence 00311678 01 est celle d'un écrou antivol? 

@Steph : j'ai effectivement commandé la référence du lien ebay mais reçu un système à deux câbles séparés, mais je ne m'en plains pas, l'entrainement a l'air d'être mois gourmand en frictions et donne plus de souplesse dans la position du moteur.

pascal66 a écrit:

je te remercie Mathieu c est gentil , j en ai 5 sur la voiture , si je change cela sera pour du 15''   
autrement elles ont l air propres , bonne pioche

Je me pose une question , le choix du 15" c'est pourquoi ? pneu moins cher ?

sinon sympa le kit leve vitre, ça irait bien sur la traction du chef 

Je ne dis pas qu'il ne faut pas mettre de cabochon. Je faisais juste un état de la documentation à ce sujet en relevant cette curiosité "sur le papier" qui est contredite par la réalité de terrain  .

vavavroum a écrit:

Je me pose une question , le choix du 15" c'est pourquoi ? pneu moins cher ? 

pour gagner en garde au sol et jantes plus sympathiques 

Elles sont bien comme ça !

pascal66 a écrit:

vavavroum a écrit:

Je me pose une question , le choix du 15" c'est pourquoi ? pneu moins cher ? 

pour gagner en garde au sol et jantes plus sympathiques 

tu ne sera plus bon pour le CT par contre.

pourquoi , tu crois qu ils regardent cela sur nos mémères ? mais bon cela ne serait pas la première fois ou je démonterais quelque chose pour passer le CT 

ça risque d'être moins courant et plus cher les 185/70/15...

peut être , mais des 195/60r15 lui siéraient plus a son avantage et ceux la sont plus courant 

Oui mais la garde au sol n'augmentera pas...

oui, ton diamètre extérieur restant identique, tu ne changes pas ta garde au sol.

ce n est pas faux , mais plus large .....donc plus costaud pour tourner les roues ..... donc pas glop 

et pas certain que ça passe en braquant à fond .

Parfois l'origine convient très bien. Inutile de se faire des noeuds au cerveau pour réinventer la roue (en l'occurrence ) 

Oui, je suis un rabat-joie.

On fait ce qu’on veut de toute façon
Deuxième colis récupéré, et le seul bémol ce sont des marques assez importantes sur le côté visible d’une jante. Comme si les plombs d’équilibrage avaient été montés à la masse. Je pense que c’est redressable, du moins je l’espère. Pour le reste l’état est identique sur les quatre jantes, donc pas déçu !

Hello
Voici les marques sur la jante. Ça sent le démontage de pneu à la barre à mine. Je pense que c’est récupérable , moyennant un peu de patience et un tas de carrossier.

Ensuite , mise en place de la barre qui recevra les appuie tête. Ça va me permettre de positionner correctement les supports métalliques des appuie tête aux mêmes. Ça nécessite deux trous dans les montants , que j’ai fait à 12cm du bas du montant ( environ 14cm de l’axe de l’écrou inférieur) je pense que je ferai des trous de 11mm pour intégrer des écrous à expansion M8x125 ça permettra de fixer si nécessaire des anneaux de sanglage

çà ne revient pas à la pince ? gaffe à pas faire de casse !

Chauffe au décapeur thermique et gentiment marteau +tas .

B32 a écrit:

Chauffe au décapeur thermique et gentiment marteau +tas .

Bonne idée !

merci pour les infos  va falloir que je répare mon décapeur du coup, il a mouru

De visu la déformation est très légère : ça reviendra sans casser je pense...

En mettant un tas derrière surtout, c'est ce qui va empêcher de casser.

Un petit coup de gris pour que ça soit top ...

oui je pense que je ne ferai pas l'économie d'un coup de peinture  une référence qui va bien justement en gris pour jante? (bombe ou pétard)

Pour le mien j'ai pris de la bombe gris spécial jantes au centre auto Leclerc.(bombe Auto K grise et verte spéciale jantes)

Ca marche. 
Je vais chercher du gaz pour la lampe à souder, ça ira aussi bien que le pistolet à air chaud, qui de toute façon est mort, après plus de vingt ans de bons et loyaux services (du lidl) 

Ce matin j'ai continué sur la barre d'appuie tête arrière. 

Mécanisme de ressort en place, les vis ont été noyées dans l'épaisseur du tube extérieur, et un coup d'étain permet d'assurer la finition et le blocage des vis. 

En roulant les dernières fois avec le char, j'ai pu m'apercevoir que j'avais le voyant de pédale de frein qui s'allumait, et ce sans appuyer sur la pédale. donc si je ne m'abuse, j'ai plusieurs pistes : capteur de ldf trop bas, capteur de plaquette de frein gauche ou droit. 
le capteur de niveau de ldf est tout propre (situé sur le dessus car MC de solara) les plaquettes sont neuves et les faisceaux intègres. je ne sais plus sur ce MC si j'ai un capteur de défaut de pression, je vérifierai à midi.