[Partie 4]L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine :D]

tu n'avais pas déjà mis un alternateur plus gros dans le passé?

non, je ne l'avais pas fait, j'ai toujours un 45AH de solara (voire un 40AH) tu m'avais filé un alternateur de CX, mais il n'est pas à régulateur intégré. il faut surtout que je vois si les fixations sont identiques ou au moins assez similaires pour permettre le montage.

ça irait peut être pas mal ça : 

https://www.auto-doc.fr/ridex/15233180?gshp=1&gclid=Cj0KCQjw4PKTBhD8ARIsAHChzRJhorsMhHzq2CB1tMjj9CtrP2jCA3fss0x-5gy0Y2RqHic9--5xdwgaAi6mEALw_wcB

Ah oui, ça n'a pas l'air mal cet alternateur!!!

Super travail!


Pour tes leds de tableau de bord, tu as mis quelle puissance?

@+

il faut que je remonte dans mes archives : 

https://www.amazon.fr/gp/product/B07C7K75Q9/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
par contre elles ne sont plus dispos et la description n'indique pas la puissance lumineuse.

ça éclaire super bien, presque trop j'avoue !

Certains ampèremètres sont très pessimistes, tu as mesuré à la batterie combien tu as ?

faudra que j'y jette un oeil moteur tournant, tu as raison  le voyant de batterie ne s'allumant pas avec tous les gros consommateurs en route, c'est vrai que je ne devrais pas avoir de raisons de m'inquiéter

Tu peux aussi mettre un voltmètre sur l'allume cigare pour voir en roulant comment ça charge.

Hello
Oui faudra que j’essaie

Ce matin petit bricolage pour charger le vélo dans la voiture sans que ça ne bringuebale de droite à gauche et n’abîme tout
J’ai récupéré un ravi à vélo qui ne me servait pas et ai fixé 4 équerres dessous pour que ça se fixe sur le dossier de fauteuil rabattu et que ça ne bouge pas 


Une fois le vélo en place , deux sangles fixées aux crochets arrière finissent d’assurer le coup  
J’ai fait le test roulant ce matin et ce soir et c’est nickel

Très bonne idée !

chasse

c'est bricolo pipeau mais ça fonctionne très bien ! le vélo reste bien stable. il me reste à bricoler un dos de siège à passer avec un élastique autour de l'appuie tête, ça sera plus discret

Oui, faut optimiser un peu l'esthétique! Mais du coup dans ce cas, les appuie tête gênent non?

C'est prévu pour se retirer facilement un peu comme les cache-bagages de modernes (avec un ressort).

OUi c'est bien ça, on ne peut pas rentrer à la fois le vélo et avoir les appuie têtes, mais ça ne me dérange pas outre mesure. et si je vois que je ne l'utilise pas , il sera envoyé à Jean-Pierre, qui semble le bader  

A ce propos je ne perd pas de vue le fait de t'en fabriquer une de barre J-P, mais le temps me manque pour l'instant. mais t'inquiète tu en auras une

au fait y'avait pas une histoire de levier de vitesse aussi, me concernant ? j'avoue que ma mémoire flanche.

No stress. Je devrais récupérer les deux embouts à ressort tantôt ce qui me permettra de commencer à "concevoir" le truc dans ma tête car il me faut un morceau sous le nez pour embrayer. On en reparlera...

oui Fabrice il y a l'entretoise entre levier et sol que je dois te filer. 

va falloir que je fasse une liste pour ne rien oublier  

j'ai aussi les sièges arrière pour Vincent, et pour les joints de pare brise de Mels, je crois qu'ils étaient partis par les courriers du tarn et garonne, mais je vais vérifier dans mes rayonnages.

@J-P : tu n'auras besoin que d'une seule pièce

Ah oui les joints de PB, il me semble bien l'avoir donné à l'animal concerné.

J'en ai pris deux quand même... car ça évite de fabriquer la patte en U .

la pièce en U est la plus simple à fabriquer t'as pas à t'en soucier

Mathieu Viollet a écrit:

oui Fabrice il y a l'entretoise entre levier et sol que je dois te filer. 


@J-P : tu n'auras besoin que d'une seule pièce

Pour le remonter l'axe du levier de vitesse et réduire ca course, sur ma 206 j'ai mi ca :



50€ chez GT2I et ca doit allez nickel sur le rancho

hello
le char roule, mais un bruit ternit mon bonheur (il en faut peu  ) malgré les effort pour retrouver un plan de joint de collecteur d'échappement sur le tube primaire assez plan, il a fallu guère plus de 300 bornes pour retrouver une belle fuite à l'échappement. 

vous avez une idée de comment résorber ça, ou bien dois je me rendre à l'évidence que le problème n'était pas que côté collecteur mais aussi tube primaire? si c'est le cas, bonjour les dégâts pour arriver à rendre la surface de contact plane  à moins que quelqu'un ne connaisse un joint ou un produit magique qui colmate les fuites sans exploser en moins d'une journée?

Pâte a échappement en vente dans tous les centres autos , ça ne tient pas ?

je n'ai pas encore essayé d'en mettre de part et d'autre du joint plat. c'est une piste évidemment, mais c'est un peu bricolo

"bricolo" le produit ou le caractère orthodoxe de l'opération ?
- le produit, autant que me souvienne, est efficace.
- quant à l'orthodoxie, ce n'est pas comme si tu faisais un pansement autour du silencieux avec une bande de tôle de 20 cms de large et trois tubes de pâte

Et cette pâte fonctionne même parfaitement bien, y compris dans la durée.
Comme dit Bernard, t'en trouves dans tous les centres auto. Suffit d'être parcimonieux à l'application et ça fait le boulot tout en paraissant propre.

Je colle le joint à la pâte, j'en mets des deux côtés. Si tu es pressé, tu chauffe au decapeur pour sécher. Pas au moteur, parce que ça souffle la pâte. Et parfois ça tient longtemps, y d'échappement de v6, surper pénible à rendre étanche...

Merci pour ces infos  j’ai la pâte , j’ai le décapeur , yapuka. Merci pour le modus operandi!

Pour la bande d’acier et la quantité de pâte , j’ai du faire ( mais pas avec trois tubes ! Pour rendre étanche le raccord tube primaire / silencieux  c’est pour ça que ça me soûlerait de sortir entièrement le tube primaire !

Par contre retour d’expérience sur les écrous de serrage du collecteur , ils fonctionnent très bien , le serrage n’a pas bougé d’un iota !

Et souvent quand les silencieux morts sont déposés au burin ( avec la beigne qui va bien sur le tube qui doit recevoir le neuf !) t'es bien content de trouver la pâte qui va rendre tout ça étanche .   C'est du vécu !  Et de plus, ça aide à emmancher les tubes...


Pour l’orthodoxie et le côté bricolo toi et JP avez raison :  Souvent vu des tôles rajoutées autour de silencieux HS , de la pâte (beaucoup !) et ... du fil de fer !

J'ai souvent eu des soucis d'étancheité à cet endroit sur plusieurs autos différentes. Maintenant je mets de la pate à chaque fois. Depuis RAS. Mais il est vrai qu'a la base je n'aime pas trop en utiliser.

Et quand tu fais l'étanchéité d'une ligne d'échappement de GS c'est vite ton amie