Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 3]

Jamais eu de juste en dissociant les étriers. Suffit de monter des joints neufs et roule ! 
Pour le ldf silicone , RAS sur la moto depuis deux ans , et on va bien voir ce que ça donne sur le Rancho. Après tout a été nettoyé de fond en comble et tout est neuf côté caoutchoucs , je pense qu’il peut y avoir lien de cause à effet

Elle a toujours eu ce mordant même juste après la première remise en état.

Non ce ne sont pas des morceaux de bidon, ce n'est pas rigide. C'est pâteux mais ça c'est aggloméré en plaques.

Le sujet sur le silicone étant très partagé, il faut se ranger d'un côté ou de l'autre. Je vais donc tester sur la 1100 (car sur la 203, qui n'a toujours pas repris la route, c'est pour l'instant à l'état stockage).

Mais tout ça ne me dit pas quel est l’outil à utiliser pour ces pu..ns de vis.

J'ai bien vu le message de Rémy :

tintin 0927 a écrit:

Il faut les clés à pipe en tôle d'électriciens, qui sont en six pans même à l'extérieur

Mais je ne trouve pas sur le Web et je ne vois pas ce que les 6 pans extérieurs viennent aider en l’espèce. Pour rentrer dans les puits il faut un extérieur rond.

Je ne peux pas croire que personne n'a jamais ouvert d'étriers ATE en 44 de 1100...

 juste pour info:
il faut du combien en clé ?
quel est le diamètre du fût ?

C'est du 11 (un grand classique Simca, même si ici c'est un équipementier extérieur), quant au Ø du fut je ne pourrai dire que ce soir au mieux.

les douilles de qualité font aux environs de 16 mm en diamètre.
( 15,8 pour certaines )

moi j'utilise des douilles facom avec le cliquet 1/4; elles sont fines et rentrent parfaitement. J'ai pas eu de soucis.

Alors oui, c'est la seule chose que j'ai pu faire rentrer, la petite douille de 11 qui va avec le cliquet 1/4, mais si par 1/4 on parle bien du même (le plus petit des cliquets dit Radio avec carré de 6 environ), on est dans une catégorie de puissance dérisoire (surtout que mon 1/4 n'est pas un Facom, il a sauté le frein).

oui on parle du plus petit, moi j'ai un facom, ça va bien. sinon tu mets un adaptateur 1/4 ==> 1/2

ici tu as un jeu avec tout les choix possibles:

https://www.amazon.fr/Yakamoz-dAugmentateurs-R%C3%A9ducteurs-Adaptateur-Adaptateurs/dp/B07CPKLLPS/ref=asc_df_B07CPKLLPS?tag=bingshoppin0f-21&linkCode=df0&hvadid=80058246816171&hvnetw=o&hvqmt=e&hvbmt=be&hvdev=c&hvlocint=&hvlocphy=&hvtargid=pla-4583657822359324&psc=1

ça m'étonnerait que ça ne vienne pas. Au besoin mets un coup de chasse goupille sur la tête de la vis et un peu de transyl (sans doute déjà fait te connaissant)

J'ai évidemment pensé à l’adaptateur mais je n'ai pas le bon. Cependant, tu as raison, c'est la solution la plus abordable et qui permettra d'utiliser le moyen cliquet.

pendant des années j'ai fait sans, pourtant c'est un vrai plus. Je m'en sers pas mal pour la clef dynamo notamment. Ca permet également d'utiliser les douilles du coffret camion avec le cliquet normal (vu que le cliquet camion est à la ferraille depuis longtemps.)

..en gros, tu fais ça.
série "radio"  adaptateur  série " junior" ( je crois)
en Facom.....et ça va le faire

je dirais la même chose, ça nécessite des adaptateurs de qualité, car on peut le péter à cause du couple, mais en général le carré femelle de la douille lui ne bronche pas.

Vous voulez rire ? Douille de 11 en 1/4 et cliquet du coffret Super U Si si (si ça pète c'est pas grave, vu le prix...)
Ben vue la quantité d'étriers démontés et, parfois, avec force, il a fait à chaque fois son office, bien d'autres en prime et continue à le faire. (Mine de rien, des fois, je prends pas le temps d'aller dans la servante )

Blague à part : au pire tu flingues 20 balles, mais t'es certain de ne pas péter la vis.

J'ai commandé des adaptateurs, mais en attendant je suis allé crier famine à l'agence Fiat (ex Simca) ma voisine. Une douille kivabien et un cliquet Kiss cool (non Ks Tools) et mes étriers sont ouverts et les pistons sont bien, les corps de fonderie aussi. Je ne sais pas pourquoi le droit avait grippé.
Mais il y avait le même dépôt blanchâtre dans le puits.

Donc tu as bien fait d’ouvrir

Evidemment. Je ne conçois pas la chose sans ouvrir les étriers.

ça t'a réconforté, c'est ça le principal !

Euh... en ce qui me concerne, j'ai définitivement dépassé le stade où quoi ou qui que ce soit est susceptible de pouvoir me réconforter. Je fais au mieux avec l'objectif de rester à flot...
J'aurais trouvé des pistons bouffés et des corps d'étriers bons pour la benne, ça m'aurait fait le même effet et la suite aurait juste été différente.

"Je suis une sorte de meuble"... (François Rollin, Kaamelott, Livre V, Les Dauphins) j'essaie juste de rester utile à quelque chose. That's all !!

Allons allons positive un peu !! le beau temps est de retour, c'est cool le retour des barbecs avec les potes !

J'ai pas de potes et le barbecue c'est pas bon pour la santé. De toute façon, ça sera bientôt interdit à la suite des cheminées à foyer ouvert. Le premier qui vient me fermer ma cheminée, je l'explose en tellement de morceaux qu'il faudra 6 générations d'archéologues du niveau d'Yves Coppens pour le reconstituer.

Toi t'as pas de potes ????? c'est nouveau ça !!!
Bon allez prends un petit sky et va de l'avant !!

Connards de bien pensants. Y'en a marre !

Chez moi, c'est pareil, une fois le portail franchi, c'est un autre pays, chez moi avec ma loi! Non mais.

Ah la vache les gars le soleil ne vous réjouit pas !!

Le climat actuel ne me conviens pas. Maintenant à 40 je ne vais pas m'adapter !

Etriers refaits à neuf.
Maître cylindre refait à neuf (et repeint à la différence des étriers parce que ça sert à rien).
Les canalisations rigides droite et gauche avant sont changées (sorties, remplacées) en place et nettoyées. La canalisation principale vers l'arrière est nettoyée jusqu'au raccord avant le train (ouvert / en place).
Nettoyant frein, alcool à brûler injecté à la seringue, soufflette...

Et pas de photo. Nouveau genre. Pas le temps.

Maintenant, il reste à tomber le train pour toute la partie arrière. Journées pas assez longues, je ne peux faire la bouffe, désherber, nettoyer, balayer, casa (Mag n'est pas concernée) toujours pimpant, faire des colis (aucun reproche aux concernés du jour) en seulement 18 heures. Et mon erreur du jour, j'ai fait la grasse matinée jusqu'à 6h52.

Tu tombes le train arrière?

@+

La machine J-P qui se reproche sa grasse mat 

C'était 9h nous 

J'attends de voir le résultat et que tu nous donne le ressenti de puissance de freinage 

Toujours pour les flexibles. Je le prône à chaque occurrence, je ne vais me prendre moi-même en défaut. Passer des heures à tenter de choper les écrous de 11 des flexibles ou/et à déposer le répartiteur versus 30 minutes pour le train (silencieux, câble de FaM, amortos puis les 4 vis de train) ? Le choix est fait... et je n'en démordrai jamais.

C'est vrai que pour le coup je triche, le pont aide bien à la manœuvre. Lorsque j'ai fait le répartiteurs et les flexibles en même temps en novembre, j'ai mis 1h30.

@+

J-P16 a écrit:

Toujours pour les flexibles. Je le prône à chaque occurrence, je ne vais me prendre moi-même en défaut. Passer des heures à tenter de choper les écrous de 11 des flexibles ou/et à déposer le répartiteur versus 30 minutes pour le train (silencieux, câble de FaM, amortos puis les 4 vis de train) ? Le choix est fait... et je n'en démordrai jamais.

et tu as raison!!!

J’en rajoute une couche , c’est tellement si simple !