L'Horizon SX BVA du gars Pascal

Un coup de ferose la dedans et ça sera ok !!
T'es sur pour le 42 ? ça parait gros !

non je viens de remesurer les pistons d étrier  c est du 44mm ,et je n en trouve pas 

 plus ça avance et moins elle risque de finir en pièces.

 coup de cric malheureux pour le bas de caisse 

Sur série 04 ils parlent de 48mm t'es sur de ta mesure ?

Oui j ai été revérifier , je sens que je vais rechercher des étriers en 48 ......comme sur le Rancho

https://www.youtube.com/watch?v=cRDhXMBnjww

Des pistons d'étrier en 44, je sais, mais là j'ai vraiment pas le temps.

Va falloir attendre 36 heures les gars. C'est pas le jour !!

T'as la rta de l'horizon ? Je retrouve pas la mienne, j'ai 1510/Solara pour la boitoto si tu veux des infos.

Je viens de regarder sur la rta , hé oui ce n est pas systématique chez moi et c est du 48 mm , je vais sortir un piston demain en soudant une barre , il ne connait pas le Raoul le gars

Ah oui c'est plus coherent !
T'as essayé au souffleur apres avoir injecté du degrippant dedans et dessus ?

Non pas encore ,je vois demain si je peux en sortir au moins un

ça devrait sortir après un gros trempage ! surtout n'ouvre pas l’étrier !!

Trop tard

Pfff, c'est largement déconseillé !!

Ben, pourquoi ? J'ai toujours  ouvert  et  refermé  les  étriers  qui en avaient  besoin  pour  les  débloquer  et  les  nettoyer.

Je ne pense pas qu'Alain ait voulu dire qu'il ne faut pas ouvrir les étriers en deux (même si d’aucuns estiment qu'il ne faut pas le faire), mais qu'il est préférable de désolidariser l'étrier seulement après que les pistons aient été sortis car extraire les pistons récalcitrants étrier ouvert c'est galère.

Oui, certes, je les ouvre indépendamment de l'extraction des pistons qui pour ne pas coulisser librement  n'étaient pas absolument  bloqués.

bon mon nouveau surnom " Raoul " 





non mais , il n'allait pas m embêter ce minus 
il n y a plus qu a commander en taille 48mm , les flexibles qui vont bien , cet après midi voir pour les freins ar et le maitre cylindre , on va faire du groupiiiirrrrrr 

 c'est sûr....tu vas avoir du mal à réutiliser tes pistons....

En ayant du temps a perdre je pense que cela pourrait être faisable , a la mode africaine quoi

Bon ben là on en est surs, les pistons sont morts !!

Cela fait partie du  kit de réfection, non ?

alain-78 a écrit:

Bon ben là on en est surs, les pistons sont morts !!

 un petit coup de disqueuse/meuleuse pour faire propre et ça devait aller...................

Y'a des malades ici.

J'avais jamais vu sortir des pistons comme ça ...

Kit de réfection avec pistons ça existe, mais je n'ai toujours pas plus de temps aujourd'hui qu'hier pour chercher.

alain-78 a écrit:

J'avais jamais vu sortir des pistons comme ça  

comme quoi tout est possible , je ne pouvais pas utiliser le compresseur car tout le monde dormait , alors il y avait cette solution et 5 minutes plus tard montre en main la bestiole était sortie 

autrement cette après midi j ai déposé les tambours ar pour regarder les freins , et j en ai profité pour faire des photos des dessous 

le côté droit




le côté gauche




voila je vais a la pêche aux bons plans pour acheter les pièces

Là où l'on voit que l'Horizon  tient plus de la 1307 que de la 1100 ! De belles chapelles pour une messe de Noël !

 mode barbare pour cette sortie  

Pour les chapelles arrières, il faut ausculter depuis l'intérieur du coffre pour voir si il n'y a pas de point de rouille qui font semblant d'apparaitre entre le gros U et la joue d'aile intérieure   
Demande à J-P, je l'avait envoyé sur cette voie et il avait découvert un peu de misère    (j'ai pas cherché dans son sujet, déjà page 23 du tome 2   )

L'essaie qu'a poster Alain est assez flatteur pour cette SX 

bon ce matin j ai essayé de sortir les autres pistons des étriers a l air comprimé , rien ...nada....woualou ...que dalle ....alors n écoutant que mon courage j ai fait subir aux 3 autres le même sort que le 1 er      et voila c est fait    , j attends la livraison des kits réparations 
J ai mis en route le moubif , il démarre nickel mais ce pu...n de starter automatique me gave , je sens qu il va faire connaissance de "Raoul"   
J ai enlevé l enjoliver du parebrise    que de merdes dans la gorge , j ai tout néttoyé mais....il n y a pas d écoulement d eau ....sérieux.....donc est ce a dire qu il y avait déjà les mêmes ingénieurs CONS que maintenant ....ou c est peut être les mêmes    
Sérieux , à ceux qui possèdent des horizons , comment faites vous avec la baie de parebrise , vous essuyez et séchez a chaque pluie car l eau stagne 
et pour finir j ai testé l ordinateur de bord   , par contre le compte tour ....il ne veut rien savoir 

Sympa pour les ingénieurs