1100 GLS 1975 de Christrh

 On verra...
Maintenant, je vais faire un test longue durée de la montre (24h). Si elle veux bien redémarrer.
Quand j'ai acheté la voiture, elle ne fonctionnait pas, et quand j'ai déposé le combiné d'instruments elle s'était remise en marche. Après quelques mois hors tension, on va voir si elle est toujours vivante...  

Et toi Sylvain, ta mécanique du WE dernier, ça s'est bien passé ?

 j'allais te dire de baguer mais ça y est c'est fait, réparé dans les règles de l'art.

une gaine thermo ça marchait pas ?

Bonne idée.
Ne roule pas trop vite, à cause du déséquilibre qui va mettre l'axe en vibrations...lol

Merci Dom.

Pour le gaine thermo, pas sûr que le serrage fur suffisant. enfin, je n'ai as essayé. Quant aux vibrations, l'axe ne tourne pas en roulant, ouf ! Un soucis de moins ! 

Pour info, misen en route vers 13:30, la montre fonctionne toujours... Je sais JP, ça ne va pas durer...     Mais moi, j'y crois ! 

Ces montres la ce sont des capricieuses celle sur mon Rancho je la mets a l'heure et elle fonctionne toute la journée mais le lendemain matin elle ne fonctionne plus je la remets a l'heure et c'est reparti pour la journée

Attention. Les montres Véglia sont très souvent non seulement capricieuses, mais même carrément HS définitivement. Dans les sujets de restau de la Narval et du Rancho, j'ai consacré de nombreux développements aux montres.
MAIS les Jaeger sont nettement plus fiables. Quand je t'avais alerté sur le sujet, je ne savais pas que c'était une Jaeger.

Ne te fais pas trop d'illusions malheureusement. Elle marchera hors tdb et re-déconnera une fois sur la voiture, c'est leur maladie...

christrh a écrit:

 On verra...
Maintenant, je vais faire un test longue durée de la montre (24h). Si elle veux bien redémarrer.
Quand j'ai acheté la voiture, elle ne fonctionnait pas, et quand j'ai déposé le combiné d'instruments elle s'était remise en marche. Après quelques mois hors tension, on va voir si elle est toujours vivante...  

Et toi Sylvain, ta mécanique du WE dernier, ça s'est bien passé ?

Pour répondre avec retard sur ma mécanique de la Xsara, oui j'ai changé la boîte le weekend dernier,et tu sais quoi ? Le sifflement ne provenait certainement pas de la boîte. Quand j'ai voulu récupérer la butée neuve mise en place la dernière fois et bien...HS, je n'arrivais même pas à la tournée à la main...ras le bol de ces pièces made in merdas 🤬(luk)....enfin j'ai laissé celle sur la boîte que j'ai racheté elle était en bon état. J'ai remonté et plus de sifflement...youpiiiii. De courte durée car couillon de Sylvain il change la boîte mais pas les joints spi, résultat une grosse fuite, donc commande des 2 joints,1 semaine d'immobilisation et réparation faite aujourd'hui...Donc au 20 avril tout va bien

:ptdr:Sylvain et la mécanique. On dirait moi et mon ardinateur... J'en ai marre de celui-là !!!
Bref, tu as trouvé le problème et la solution c'est le principal.
Pour en revenir à ma montre Jeager, elle fonctionne toujours. Donc demain j'attaque le remonatge du tabeau de bord.
Je vais sommencer par rebrancher le combiné et la batterie pour vérifier que tout fonctionne. Ensuite... et bien on verra...

Peut être éviter de trop serrer les vis/écrous (?) de fixations de la montre sur le combiné : un excès de serrage déforme le plastique et "bloque" le mécanisme de la montre...?

Alors, des news de la montre : Elle a fonctionné sans problème hors voiture et dès son instalation, rien, pas un bruit, nada !!! 
Elle ne veut rien savoir. Je n'ai pas eu le temps de mener plus d'investigations mais je suis persuadé que c'est la voiture qui n'alimente pas la montre.   Enfin à confirmer...

Et pour répondre à B32,je n'ai pas déposé la montre du combiné donc le problème est ailleurs. 

Une histoire d'inclinaison ?

Je ne pense pas, car il ait aussi incliné lors de l'essai longue durée

Il faut donc ramener un + et un -

Je vais tester l'alim hors contact et voir à changer le filsi besoin. Mais d'abord, le fusible.

C'est vraiment bizarre cette histoire, surtout que tu n'es pas un cas unique

Je vais me lever à 6:00 pour la prendre par surprise !!! Nan je déconne. Elle est gentille ma 1100, elle va me dire rapidement ce qu'il y a 

Le + et le - sont un au dessus de l'autre sur la même prise, fais gaffe à ne pas faire toucher !

Le condensateur fatigue avec l'âge. Il dpit en plus y avoir une perte de tension liée aux resistances sur le circuit d'alimentation, ce qui fait qu'il n'y a pas assez de courant dans la montre pour faire pivoter laxe sur lequel se trouve le petit ressort. Je suis quasiment certain qu'il y a une oscillation dans l'horloge,  mais pas assez puissante pour faire bouger la trotteuse.
J'ai ausculté pas mal de montres veglia, et si le mécanisme en lui même ne cause pas de problème,  l'électronique en revanche accuse le poids des âges.  
Je ne l'ai jamais fait, mais je pense que si on changeait le condensateur, il y a des chances que ca donne suffisamment de peps a la montre pour qu'elle reparte

Sur ma 1100 ES, la montre fonctionnait mais, poisson d'avril, c'était bien le seul endroit où il n'y avait pas- encore-de problème. Sur le Rancho quand la montre tournait, ça dechargeait la batterie à toute vitesse.

Bonjour à tous,

Donc après vérif, j'ai bien 12 volts entre les bornes 7 et 8 du connecteur du combiné. Puis 12V aussi entre la borne 7 et le pôle moins de la montre (l'écrou). Je débranche le tout pour vérifier que j'ai bien les 12V de "l'autre coté" des cosses du connecteur (l'expérience de mon ancien boulot, une cosse cassée dans un connecteur haut de gamme étanche). Contact OK. 

Je rebranche le tout et.... MIRACLE ! CA MARCHE !!!  

Mauvais contact ? Probablement. 
Maintenant je fais un test longue durée sur la voiture avant de remonter complètement le tableu de bord.

Aujourd'hui, je suis dépité. Elle a fonctionné environ 6 heurs puis plus rien. J'ai débranché/rebranché la batterie et elle est repartie. Et ce matin de nouveau plus rien.
Donc les miracles, ça n'est qu'à Lourdes. Dommage... 

Démonte la 530 c'est plus sympa que ce truc incompréhensible !

Tu n'as pas de montre à ton poignet ? Oui Alain a raison remonte ton tableau de bord et attaque ta Matra

j'ai attaqué le remontage du tableau, mais ça m'e.... quand même cette histoire. Quant à la 530, bientôt, bientôt.
Mais avant cela je vous réserve une petite surprise... Wait an see !!!      

je vais me répéter, mais sans remise à neuf des composants d'usure normale du circuit électronique, faut pas trop compter sur une montre opérationnelle, malheureusement.

Je suis d'accord avec toi, elle a, comme la voiture, bientôt 50 ans.

Mais quelque chose me turlupine. Pourquoi fonctionne-t-elle hors voiture (Branchée sur la batterie de la voiture avec des cables) ? Ni aurait-il pas une effet de pseudo cage de Faraday dû à la structure métalique du tableau de bord ? Sinon, pourquoi dehors et pas dedant ? Effectivement avec des composants neufs cet effet pourrait ne pas avoir d'influence... 

Une surprise, une surprise

Un autre 1100 ???

Ah mais je me doute de la surprise... C'est ce dont on a déjà parlé Christian ?