[Partie 2]La grande bleue de Paralcese selon Phoz.

Oui pompe à essence, j'en ai une dans le coffre...

J'ai encore fait 10 km aujourd'hui et Ras.

Je l'utilise tous les jours.

alain-78 a écrit:

Faut partir confiant , ne psychotez pas c'est fiable une 1100 il faut juste avoir une tête d'allumeur dans la boite à gants en cas d'orage !

Tu as raison Alain,et avec toutes les anciennes en général

Je l'ai utilisée ce matin pour aller faire les courses à l'Intermarché. Tout va bien. J'ai croisé une belle Panhard pl17.

ben oui ,ça va le faire 

Hello,

Je crois que l'on peut enfin dire que la grande bleue est fiable. Elle a parfaitement fonctionné ce week end, pas de consommation d'eau ou d'huile, les freins me semblent maintenant bien équilibrés. Il ne reste donc qu'a rouler et à la rendre plus belle pour les prochaines années.

Le petit 1118 n'a pas démérité avec 5 personnes à bord et la caravane derrière. Ca fait quand même pas mal de poids à tirer.

Maintenant je vais m'occuper du levier de frein à main qui a cassé! Panne qui ne m'était jamais arrivée, mais son fonctionnement était bizarre depuis le début.

 bonne nouvelle

Génial, je suis content que tu voies enfin le bout des ennuis de remise en route.
Mais, dis, avec 5 personnes et une caravane, pas de souci pour les points de permis, tu as dû faire au plus du 49,9 de moyenne.

Sur le trajet retour du rasso, on a une moyenne tout à fait correcte, je ne l'ai pas calculée, mais pour faire simple, le GPS prévoyait 4h20 de route, on a mis 5h avec 2 pauses d'1/4 d'heure. Donc au final, sans les arrets on a perdu 10 minutes sur plus de 4h de route. c'est tout à fait correct je trouve. Après effectivement pour les radars t'es à peu près tranquille.

Sachant que la philosophie de l'usage n'est pas de faire des chronos...

Ceci dit à l'aller, Sylvain tractait la caravane avec la Xantia. J'ai donc doublé un camion dans une ligne droite après une descente, il y'avait un radar, j'étais à 100.... j'ai donc du ralentir sinon ....

Pour le frein a main, je pe se que c'est la panne que j'ai eue il y a 2 mois, il ne tient plus relevé c'est ça ?
Si c'est le cas, il s'agit du cliquet de retenue qui a pris du jeu, j'ai arrangé ça en mettant un coup de soudure pour recharger.

non, ce n'est pas tout à fait ça, ça a fait "crac" et maintenant tu peux même le tirer en arrière lol il sort du secteur cranté. Bien sûr ça n'agit plus sur le cable.

Le cliquet de retenue, j'ai le souci sur la 124 par contre.

Je plaisante et je ne suis pas objectif, je n'ai jamais pu faire fonctionner convenablement ma ES, alors forcément je suis étonné quand quelqu'un fait tourner une 1100 convenablement.

La poignée de frein à main de ma Premium avait explosé dans la main du contrôleur technique 

métal coupé    , il avait fini la mesure avec le frein à pieds   

C'est vraiment cool que vous ayez fait un bon retour 

Bon super pour vous   avec le mal que tu t'ais donner. 

Hier j'ai trouvé, sans liste aucune une poignée de frein à main à peu près intègre sur la mezzanine. Histoire qu'elle ne finisse pas comme sur le break, j'y ai fait un peu de chirurgie.

Mise en kit, il manque un circlips.



Décapage au touret. Ça va assez vite vu que la peinture d'origine n'est pas d'une épaisseur folle :



On sort le mig et on soudé une tôle sur le dessus là où se séparent les deux tôles constituant le levier. En forçant les tôles s'écartent et finissent par se déchirer.



Et pour finir cette première étape, un coup d'hammerite. Je vais y faire deux couches.

Ça ne traine pas... Et c'est bon a savoir,je vais les refaire sur les miennes aussi

ben j'ai envie de profiter du break encore les prochaines semaines tellement il roule bien, donc j'ai pas envie de m'embarrasser d'un frein à main inopérant. Reste a savoir si je vais pouvoir sauver l'actuel. Il a pris cher.

Nouveau porte clef!

Il n'y a pas de fumée sans feu et pas de feu sans allumettes.

Merci à Christian @CDSimca

Fabrice la piece qui deconne c'est celle qui est mobile dans le levier.
Il fait faure sauter l'axe, je l'ai fait a la presse mais ca peut se faire avec une douille et un étau et verifier son etat. C'est elle qui setait bouffée dans mon cas

Oui c'est ce que j'ai compris de ton message précédent. Dans mon cas elle est en bon état: angles bien droits et propres et axe sans jeu.

En tout cas, c'est de la belle réparation.

Prêt à remonter !!!

Tout est graissé et j'ai intercalé une rondelle cuivre entre le levier et son support pour éliminer le jeu. Ça devrait changer la vie.

Bravo et vive la Charente libre.

génial

Nickel

phoz182 a écrit:

Il n'y a pas de fumée sans feu et pas de feu sans allumettes.

Merci à Christian @CDSimca

phoz182 a écrit:

Nouveau porte clef!

NICKEL