RESTO pick up (by west 85) [partie 1]

ca démarre bien cette histoire

tu a decaper dans le petite traverse sur l'avant ? si oui peux tu me dire comment parcque moi je compte sabler mais je sais pas si je pourrais faire l'interieur. et ensuite tu a rempli au pistolet ?
moi aussi je suis novice en peinture donc je comprend bien ce que tu peu ressentir quand on te parle de peinture phosphatant epoxy et le reste

dedans non il n'y a pas d'accès

sinon première soudure pour le bonhomme et pour la voiture

bon les électrodes "brico dépôt" sont pas géniales, cet après midi j'irais prendre des inoxs

donc le résultat est mi concluant, mi pas concluant

bon j'ai commencé timidement sur un petit bout

tu soudes avec quel genre de poste de soudure ??

avec un post a soudé a l'arc

le mieux serait un semi auto, ça serait moins galère mais bon

donc un pote soudeur est venue me donner quelques cours de soudure et le bilan est que je m'y prenais mal

et oui on s'improvise pas soudeur du jour au lendemain, donc je pense avoir bien compris la technique maintenant reste a pratiquer

voici les parties bien malade a réparer



























donc afin d'y voir plus clair il n'y a pas trente six solutions il faut découper









réalisation d'un gabarit en carton





puis la pièce en 1mm









pour cette première restauration j'ai pas choisit le plus facile

voila et il reste encore beaucoup de taf juste pour cette partie, donc j'y retourne

Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvais augure mais la structure de l'auto semble sauvagement attaquée : ne serait-il pas plus judicieux de te mettre en quête d'une caisse plus saine? Il semble que les points d'appui sains pour fixer les pièces sont assez rares ...

heu... c'est déjà un chantier titanesque

mais sans bon matos, c'est impossible, surtout avec un arc classique qui n'est à l'aise qu'à partir de tôles de 2mm
je l'ai fait une ou deux fois quand je n'avais plus de gaz
on met la baguette trop loin pour ne pas percer, et en fait ce n'est que du collage, un coup de burin ça saute
autant mettre des rivets, celà tiendra mieux

y'a personne dans le coin pour prêter un mig et donner un coup de main

Oui, voilà, un vrai expert qui peut te conseiller mieux que moi mais franchement, ton truc, je le sens mal ou allors, cela me donne vraiment beaucoup d'espoir pour ma 1000 Extra quiest neuve comparativement.

Oui apparement elle est quand même bien mûr et je sais de quoi je parle, quand je me rappelle mon premier Rancho et les suivants que j'ai démonté il était un peu dans le même état la recherche d'une caisse me parait le plus plausible.Métal maniac est je pense le mieux placé pour te conseiller au vue de ses restaurations.

je n'ai malheureusement que deux options

_soit j'essaie de sauver celle la

_soit elle part a la ferraille

je n'ai pas la place d'entreposer une autre caisse

je me suis peut être lancé dans un chantier trop gros pour moi

la du coup je sais pas

Notre propos n'est pas pour te décourager mais pour t'éviter de de lancer dans des travaux qui ne mènent à rien . Pour poser des rustines, il faut une base apte à les recevoir, c'est-à-dire un minimum de tôle saine.
Or, je vois que l'intérieur même des montants de toit à l'air en dentelle, le tablier avant est idem et je crains le pire pour les longerons. En fait, j'ai démonté un break qui avait l'air beaucoup plus sain que ton VF et quand j'ai mis les chandelles sous les longerons : crack et pas comme dans la pud ou on nous raconte des cracks, le longeron s'est réduit de moitié et le bloc moteur a piqué du nez !
De plus, il va te falloir investir dans du matériel correct pour souder, ce n'est pas si cher mais il faut voir avec ton budget.
Quoi qu'on en dise, les VF ne sont pas si rares et si tu n'as pas la place pour deux, ausculte bien le premier et réfléchi à son état, la tête froide et j'ai bien conscience que ce n'est pas facile. Si tu juges ou si un conseiller compétant juge que c'est trop pourri, tu n'auras pas à regretter de virer ta caisse pour en prendre une autre.
C'est mieux que d'accomplir un travail difficile et long pour rien.

Elle est dans le même état que ma première bagh, que je n'ai réussie je dois dire que parceque j'avais raté deux autres restos auparavant

sur des tôles rouillées comme ça, on utilise des coups de main et techniques qu'on ne maîtrise qu'à partir de centaines d'heures de soudage, avec un mig, pas avec un arc classique qui ne permet pas de les utiliser.

pas dit qu'il n'y ait pas que la baie de parebrise de touchée, mais ça serait plus simple de tout prendre sur une donneuse saine, qu'on ramène..et en général c'est elle qu'on restaure

regardez entre mon rancho et l'épave que j'ai découpée, y'a pas un gros écart en terme de boulot pour les restaurer

Veuille m'excuser si j'ai foutu ton dimanche en l'air avec mes remarques mais il fau aussi parfois amener un avis qui puisse être extérieur. Cela m'auait bien servi quand j'ai acheté mon châssis de Méhari soi-disant réparable : résultat 300€ en pure perte.

Je vois que mon avis est peu à peu rejoint par Métalmaniac. Une autre base moins corrodée te ferait gagner du temps et serait plus sûre.
Sur le papier, ton projet vaut le coup et redonner vie à un VF aussi original mérite qu'on s'y attache mais il faut mettre toutes les chances de ton côté.

ce n'est plus une restauration mais une reconstruction !!!

j'ai vu ca dans la rubrique leboncoin du forum, phoz lui serait apparament interesser par la galerie...
ca va peut etre faire des bornes pour la recuperer mais elle a l'air vraiment saine, c'est a voir si ca t'interesse

http://www.leboncoin.fr/vi/62112436.htm?ca=3_s


sinon, bon courage pour la suite !

Tu as vu le prix ? C 'est ridicule et du coup pas la peine de t'emmerder avec tes petits bouts de tôle. Le souci, c'est qui'il a l'air tellement bon que c'est presque dommage de le transformer mais au moins tu partiras sur une base solide.

ou bien celui ci ,vraiment pas chere , mais la, il va falloir bien regarder parcqu'il y a l'air d'avoir deja plus de boulot que le precedent que je t'es montre :

http://www.leboncoin.fr/vi/57664729.htm?ca=3_s

mais tu vois tu peux trouver des caisses pour pas trop chere, alors vos t'il vraiment la peine de reconstruire un puzzle , passer partout , niveaux budget je pense que ca t'eviterait de depenser de l'argent tout en ne sachant pas ou tu vas, je sais ce que c'est un budget limiter, c'est pour cela que le miens n'avance pas comme je le voudrais, mais il vos peut etre mieux penser a changer la caisse , qui , a mon avis te reviendra moins chere que de rabouter de la tole ,sachant qu'il va falloir que tu achete certainement du materiel couteux pour reussir ce challenge. meme si c'est vrai que si tu reussis a reconstruire cette caisse tu auras la fierte de dire "voila ce que j'ai fais!" enfin c'est a mediter
( ce que je viens de dire n'est que mon point de vue et est dis en toute sympathie biensur )

alors dans un premier temps merci pour vos conseils et a toi olivier15 pour ces deux annonces, cependant

je suis sur d'une chose c'est si je les avais vue avant d'acheter mon épave je serais passer devant sans les voir, c'est certain.

2 secondes avant de voir la simca qui est dans mon garage je ne savais même pas que j'allais acheter une voiture et encore moins la restaurer

ce qui a retenue mon attention c'est son aspect pas commun (ce que je privilégie toujours lors de mes choix pour mes voitures, comme ma honda civic)

elle m'a plus tous de suite et le lendemain j'appelais le proprio, et pourtant je suis du genre a réfléchir a deux fois avant de prendre une décision

une voiture comme ta première annonce olivier15 est certes en très bonne état (du moins elle en a l'air) mais si je la prend je fais quoi dessus ?

ou est le défis ? car quand je vois la mienne ce n'est pas une épave pleine de rouille que je vois, mais plutôt un défi et un but que je me suis fixé et toute la connaissance que ça peut m'apporter

avant d'être bon a quelque chose il faut commencer a zéro

donc après que vous m'ayez fait douter une bonne heure hier (il n'y a aucuns soucis la dessus ça montre votre intérêt a mon projet )

j'ai décidé d'investir dans un poste semi auto qui tienne la route

a présent qui peux dire que c'est foutu d'avance ?

pour le savoir il faut que j'aille jusqu'au bout de mon but

car une chose est sur c'est que le regret que je vais avoir, c'est d'abandonner avant même de savoir de quoi je suis capable

donc tous ça pour dire que cette simca sera restaurée

et olivier15 quand tu dis "si tu réussis a reconstruire cette caisse tu auras la fierté de dire "voila ce que j'ai fais!"" tu as tout a fait raisons

et enfin quand je vois ce genre de resto (que j'ai parcouru dans les moindres détails) je me dis que tout est possible quand on le veut vraiment d'ailleurs au passage je lui tire mon chapeau, car si vous lisez vous verrez qu'il n'est pas du tout du métier, un grand bravo a lui

cliquez ici

voila mon point de vue et merci encore a vous pour vos conseils mais que je ne suivrais pas cette fois çi et je suis sur que vous m'en voudrez pas

bon j'y retourne car j'ai du taf

Effectivement comme je le dis souvent les conseilleurs ne sont pas les payeurs, de ce fait nos compères ont cru bon de te prévenir que tu te lançais dans un travail:

- long
- couteux
- décourageant

du coup on voulait être surs que tu avais bien conscience de tout ca...Apparemment c'est le cas, tu veux sauver cette auto et ca prendra le temps que ca prendra tu es courageux et je te souhaite bonne chance.

Il est evident que nous respectons tous ton choix et qu'on est là pour t'aider et t'encourager!

Par contre investis plutot dans un MIG avec gaz au vu de l'épaisseur des toles

A+

phoz182 a écrit:

de ce fait nos compères ont cru bon de te prévenir que tu te lançais dans un travail:

- long
- couteux
- décourageant

je l'ai tout a fais pris dans ce sens, aucuns soucis

C'est un peu le problème, les autres VF sont peut-être meilleurs mais ce ne sont pas le Tien . Auquel tu tiens, c'est bien légitime.
Le défi est intéressant, c'est sûr vérifie quand même que c'est raisonnable, je te suivrai avec intérêt et attention. Tuas déjà gagné dans l'histoire d'avoir appris que la technique que tu comptais employer n'était pas la bonne. c'est important car à travail égal autant aboutir à quelque chose de valable.
Bon courage.

par contre pour les greffes, autour de la baie de pare brise tu comptes t'y prendre comment?

Moi, c'est les montants de portes rouillés de l'intérieurqui m'inquiètent.

Bravo à toi

tu as fait une bonne analyse de la situation maintenant tu peux avancer
si tu achètes un mig, il vaut mieux acheter un poste pro d'occase qu'un neuf grande surface, le mien , un pro d'entrée de gamme a 20 ans, je n'ai jamais eu de panne, j'ai changé seulement deux fois la gaine

pour le gaz et les fournisseurs , airproducts meilleur qu'air liquide pour notre utilisation, j'utilise des bouteilles de 9 m2, la dernière recharge pour 60€

tu peux aussi acheter une pointeuse, dans ce genre
http://www.leboncoin.fr/vi/63089074.htm?ca=22_s

les carrossiers les déclassent assez souvent et c'est invendable car les nouveaux aciers ont besoin d'une fréquence particulière...donc ils ne peuvent plus s'en servir

un ami à moi a restauré deux baghs qu'avec ça et avec tous les becs dispos... faisant venir un pote pour les quelques cordons restants
il ne sait pas souder au mig, et s'en passe fort bien

ca c'est un gars qui en veut !!!

j'adore ton etat d'esprit, sache que si je t'es donner ces annonces c'etait juste pour file un coup de main au cas ou et en aucun cas pour te decourager, je comprend ce que tu veux dire moi aussi mon vf2 c'est comme ca que je l'ai eu, je n'en voulais pas un absolument ,mais quand j'ai vu l'annonce j'ai eu un coup de coeur .. et me suis taper avec mon patron a peu pres 12 heures de route pour le ramener sur un plateau. et je regrette pas!

c'est un challenge que tu te lance, et si tu le reussi, comme je le dis plus haut, tu pourra etre fier et dire que c'est toi qui a fais ce boulot et je te souhaite de tout coeur de reussir ce parie.

avec toute ma sympathie !

A quoi reconnaît-on un poste pro d'un cheapos ?

ce qui compte, c'est la vitesse de réaction, donc pouvoir faire un arc de 1/10ème de seconde si je le veux

avec un poste bas de gamme, entre le moment où on appuie et où le fil commence à avancer, il y a déjà une seconde

les migs pros ont des moteurs pas à pas ou des commandes électromagnétiques ultra rapides, donc les postes qui ont des réglages de soudage point à point avec temporisation l'ont forcement

ce genre de poste ne l'a pas ( la temporisation) mais c'est quand même un modèle pro
http://www.leboncoin.fr/vi/65799587.htm?ca=22_s

ensuite, plus il y a de réglages d'intensité mieux c'est
la puissance n'a aucune importance
ils ont des chassis pour recevoir de grosses bouteilles et des bobines de 15 kgs
pour ma part j'utilise du 0.8 mm de fil en bobine de 5kgs
le 0.6 c'est encore mieux mais parfois ce n'est pas assez rigide et le fil rebondit et rentre dans la gaine dans le sens qu'il ne faut pas
les fils enrobés, à éviter.... pour les mêmes raisons qu'en haut, le gaz de protection met un temps à se dégager, sur un coup de soudure très court, il ne peut pas et la soudure est cassante

PS :ceci, j'ai utilisé, c'est assez puissant pour traverser du 2 sur 2 mm
http://www.leboncoin.fr/vi/65124362.htm?ca=18_s

Merci, c'est très instructif.

J'ai retenu que si on est un fils très enrobé, on a du mal à sortir de sa gaine, logique LOL Bon ,j en peux pas garder mon sérieux très longtemps.

et il est bien connu que tant qu'il y a de la gaine...





























y'a pas de plaisir

bordel

moi je pense comme les autres , ce que tu peux faire aussi c est découper le cul ( pick cup ) et vire le reste et resouder l autre unite avant ! mais ta caisse est trop pourri sans vouloir te vexer !

Voilà exprimé nettement le fond de ma pensée.
Je sais pertinemment que ton projet est de sauver CETTE voiture mais il faut aussi ne pas nier une évidence. Je ne vois pas cette voiture de près mais je le sens mal. Sonde bien car je veux la voir revivre cette auto unique mais elle ne sera pas moins unique si tu aprs d'une base saine et que tu y greffes les éléments spécifiques. tu sais, c'est une sacré boulot aussi.Alors, pourquoi chercher la difficulté pour la diificulté ?
Mon propos et celui de Simca 76 n'est pas de tuer ton projet mais de permettre sa réalisation dans de bonnes conditions.