Horizon GLS 1982 Gris Futura (tome 3)

Ah j'ai encore dit une connerie

Tu comprends pourquoi je préfère la carrosserie !! Il y a de quoi s'arracher les cheveux...bon courage moi je pense que j'aurais fait quelques bosses 🤬

Pas forcément.
Effet hall : pas de condo sur l'allumeur, mais il y en a un avec la bobine. Enfin un truc qui ressemble à un condo.

Noyée ou pas noyée (au début d'une séance de misères elle ne l'est pas, en cours de séance elle finit par en avaler, mais il y a des pauses entre chaque étape), il ne passe rien.
Quand je pose un Weber neuf et que ça ne fait rien de plus que toutes les autres manips on ne peut pas se tourner vers une noyade...

As tu sorti une bougie pour voir si elle est noyée et accessoirement elle fait des étiquettes. Ça fait plusieurs fois ou je crame des bougies avec des voitures stagnantes. Et avec 3 bougies cramees sur 4, ça marche po....

je pense que Thierry voulait dire étincelle  ( étiquette) putain de correcteur 
mais comme Thierry je dirais , as tu des étincelles ? 
Ta tête d allumeur ? le doigt ?

Bien la correction.....

J'y ai pensé. Comme dit bien plus haut, j'ai testé la bougie du 4 et j'avais des étincelles.
Comme pas encore dit, j'ai pensé que (scoumoune absolue, si c'est ça, il faudra l'admettre) les trois autres pouvaient être dead.

Un fil coupé dans l'allumeur ?
Le doigt d'allumeur est ok ? sur une murena 1600 j'ai déjà vu la résistance cramée sur le doigt et la voiture s'était arrêté sur la route !

J'ai mis un allumeur neuf aujourd'hui. Pas mieux.

Remplace les bougies

C'était en effet mon plan pour aujourd'hui.

t'a pas un allumeur classique pour tester ? et écarter définitivement un problème module -allumeur hall

Oui effectivement dans la liste a la prevert les bougies sont toujours les memes. 
Les virer, faire tounerle moteur sans bougies zu demarreur, sans starter et gaz en grand pour ventiler les cylindres,  remonter les bougie,  et essyer de démarrer sans starter. Si ça commence à peter tu en mets un peu
Ca me rappelle une bx tient

Bon ben, madame Fututette est exigeante. Il lui faut des bougies d'origine GT345HA d'époque en boîte Talbot...  



Du premier coup. Un démarrage franc et net.

Je me suis laissé avoir par le test de l'étincelle sur la seule n° 4 .

Et le Weber espagnol de 205 GTX lui plait mieux également (quelle snob ). Ca tourne bien plus rond. Je le lui laisse.

Voilà les bougies extraites, RAS en visuel (même après brossage). Mais clairement HS.




Merci pour votre aide collective. De fil en aiguille, on est remontés à ce qui aurait dû être fait en premier, comme souvent.

Elles étaient vieilles ces bougies ? Content qu'elle tourne de nouveau !

Yes, j'ai eu la mésaventure 2/3 fois avant que je m'en rappelle.... Faut m'expliquer longtemps avant que je comprenne

Elles ont tourné quelques heures en statique et fait quelques centaines de mètres. Posées neuves lorsque l'auto est rentrée.

J'ai eu le même coup sur ma 16 TS, bougies neuves mais d'époque si on peut dire, mon pote jean mi à chercher un moment avant de comprendre, depuis bougies neuves mais d'aujourd'hui et plus de soucis... visiblement les bougies neuves qui sommeillent depuis trop longtemps ne sont plus très vaillantes

Ca depend les marqies, les conditions de stockage, les ceramiques et j'en passe.
Certaines sont bien plus sensibles au noyage que d'autres,  
Et dans ce cas , Jean-Pierre a monté des bougies NOS pour que ca fonctionne. Y'a pas tellement de regles et surtout beaucoup de paramètres qui peuvent influer sur le bon fonctionnement !

A mon avis, un bon nettoyage et elles repartent .

avec un petit coup de flamme et en route !!

Oui, en l'occurrence j'ai remplacé du récent par du NOS, mais rien ne dit que les "anciennes" ne feront pas un coup de vache non plus. En tout cas ça démarre.

Comme vous, c'était du nos.... J'ai dit qu'elles avaient mal vieilli, mais c'est arrivé avec du neuf neuf.... 15 mise en route 2h à tourner en statique, réglages, et rideaux...

Le diag des pannes, c'est ce qui fait la force des très bons mécanos 

Tu avais bien fait le taf pour écarter chaque cause potentiel, mais il suffit d'un petit coup de malchance pour passer à côté du vrai problème 

Elle va être super ta Futurette  , encore quelques petits efforts  

Mais il va falloir construire un hangar (  ...) pour aligner tes belles autos 

Elle veut rouler !!!!

Elle ne sont pas un peu noires, pour n'avoir tourné que quelques heures en statique ?

Mathieu Viollet a écrit:

Oui effectivement dans la liste a la prevert les bougies sont toujours les memes. 
Les virer, faire tounerle moteur sans bougies zu demarreur, sans starter et gaz en grand pour ventiler les cylindres,  remonter les bougie,  et essyer de démarrer sans starter. Si ça commence à peter tu en mets un peu
Ca me rappelle une bx tient

Ah oui putain... Et ça avait pris du temps de la denoyer cette conne!

Super, content pour toi  elle est magnifique cette zonzon

Aujourd'hui Futurette a pris l'air car il me fallait l'atelier pour la 205 (plus de ventilation d'habitacle, verdict après démontage : moteur grippé).

Elle a "pris l'air" mais aussi l'eau. Cependant elle n'est pas en sucre et en plus ça cache la peinture

Voici donc les premières photos en extérieur et globalement terminée depuis qu'elle est arrivée le 1er septembre 2020 :

  Jean Pierre !!!

Deux LP rondes encastrées dans la calandre ?