Simca 1100 ESPECIALE: Mon orangeade sauce bolognaise [partie3] - Space72

Putain ça fait vraiment bizarre de me dire que c'est plus ma voiture. J'ai l'impression d'avoir vendu une partie de moi même, c'est bizarre

Mais tu la verras toujours et tu la conduiras encore
C'est Vrai qu'elle ne laisse pas insensible, hier j'aurais pu la vendre.. mais non

T'as de la chance Sylvain, elle pue pas le caca 

Ok je sors 

Oui j' ai de la chance... merci Mathieu

C'est exactement ce que je me suis dit quand j'ai appris que tu vendais l'orangeade. C'est comme si Roméo n'aimait plus... Virginie, si l'équipe de Marseille n'avait plus Bernard Tappie !



..

Olivier 2B a écrit:

C'est exactement ce que je me suis dit quand j'ai appris que tu vendais l'orangeade.  C'est comme si Roméo n'aimait plus... Virginie,  si l'équipe de Marseille n'avait plus Bernard Tappie !



..

Oui Virginie c'est le prénom de ma compagne

Comme quoi les hasards de la blague mènent à la vérité.

Hier j'ai changé le soufflet du cardan droit qui à tenu 200kms et qui a explosé 

malheureusement c'est de pire en pire ces caoutchoucs...

Plutôt ces PVC avec un peu de caoutchouc

honnetement je l'ai changé avant le CT. Il etait neuf. Sorti de la boite. J'ai fait 15km avec peut-être, justement l'aler/retour au contrôle.

Le voyant de pression d'huile s'allume. en juin je sors le moteur donc déposele cardan, soufflet toujours nickel. En aout au remontage il était craquelé.... j'ai halluciné. Je n'en avais alors plus. Pas d'autre choix que de prevenir sylvain qu'il allait devoir faire un peu de méca.

Je ne vais pas me plaindre non plus Dimanche je suis allé à l'assemblée générale de l'amicale R16 avec l'orangeade, ma 16 TL ayant une énorme fuite au niveau de la boîte. Quel succès!! J'ai fait des envieux...

Pire, sur mon Rancho qui est arrêté, je suis bon pour changer le soufflet de cardan qui doit avoir 0 kilomètre.

Steph a dit lorsque j'ai eu la même chose avec le vf (pas un tour de roue mais 4 ans....)
"Moi maintenant je prends des Norauto adaptable et depuis j'ai plus de problèmes  "

Oui, il n'a pas tort

j'ai décapé une aile arrière gauche pour la miss orangeade








quelques retouches à faire

Depuis le temps qu'elle attend son aile (pas un reproche, pas un reproche ) !!

Pu... tu as tout salopé l'établi !!! On ne peu pas te laisser seul cinq minutes. Il faut que tu ponces !

J-P16 a écrit:

Depuis le temps qu'elle attend son aile (pas un reproche, pas un reproche   ) !!

Oui mais elle a un moteur neuf

J-P16 a écrit:

Depuis le temps qu'elle attend son aile (pas un reproche, pas un reproche   ) !!

Oui c'est vrai. En fait depuis le temps qu'elle attends de vrais travaux de tolerie..... C'est plus ça que la méca qui m'a poussé à la vente.

Je ne me souviens pas t'avoir vu plusieurs paires de bras Sylvain, encore un poulpe qui s'ignore ? quelle productivité !

Bon j'ai pas avancer sur l'aile, car mademoiselle m'a fait un petit caprice. Jeudi dernier au moment de partir pour le mariage de mon fils le voyant pression d'huile c'est allumé, mais un allumage franc et soudain. Comme j'ai installé un mano pression d'huile qui m'indiquait 4,6 bar j'ai compris que ça venait de la sonde. J'ai acheté sur coincoin un lot de 3 entretoises, 2 capteurs et une sonde à grand culot de 1100 Ti pour mettre sur la ES. La sonde finalement était cuite et de plus n'était plus étanche, elle fuyait par le haut avec une belle fuite d'huile à la clé. De plus j'ai mal rebrancher le compteur et plus de jauge essence ni de température moteur, en plus de l'horloge bien entendu...donc demi tour, je pose la titine et je repars avec la Xantia.
Donc cette semaine je me suis attelé à lui refaire tout ça
J'ai donc essayé de régler le problème tableau de bord

Mais peine perdue, tout est cassant et oxydés, j'arrête de faire les choses à moitié et en plus je ne sais pas pourquoi mais la voiture ne démarre plus, pas d'allumage.
Je vire tout

Même les broches sont cuites

Je refais tout




Verdict tout fonctionne, même la montre depuis 3 jourselle redémarre

J'ai ensuite réglé ce problème de sonde

Voici la coupable, elle fuyait au niveau de la bague chromée
Comme j'avais il y a quelques semaines commander une sonde à culot court , j'ai acheté une entretoise chez les amis de Christian, Mamazone et j'ai refait l'installation
Plus de fuite et ça marche plutôt bien

En remontant j'ai aussi remis le Comodo en état. Le voyant au tableau de bord apparaissait à l'enclenchement du clignotant et disparaissait et il fallait que je joue avec la manette pour obtenir l'allumage des codes.

Un petit coup de ponçage et de bombe noir mât sur les 3 branches, j'ai ensuite nettoyer les contacteurs qui étaient bourrés de poussière avec du nettoyant frein, ensuite un coup de WD 40 et c'est reparti.
En plus avec son nouveau carburateur elle démarre même sans starter une merveille. La semaine prochaine Christian vient resserrer la culasse et régler les culbuteurs, la vidange étant faite depuis hier, je pense que le côté mécanique sera fini... enfin je l'espère

Ah ben toi aussi elle t'en fait baver.... J'espère que ça va se calmer quand même

la au moins plus de problème de connectique 

phoz182 a écrit:

Ah ben toi aussi elle t'en fait baver.... J'espère que ça va se calmer quand même

Non ça va, c'est des petits problèmes de vieillesse mais c'est pas grave ça s'arrangera

ah ben là plus de problème de circuit imprimé ,beau boulot 

Space72 a écrit:

...
En plus avec son nouveau carburateur elle démarre même sans starter une merveille. La semaine prochaine Christian vient resserrer la culasse et régler les culbuteurs, la vidange étant faite depuis hier, je pense que le côté mécanique sera fini... enfin je l'espère

Tu as prévu la RTA et la clef dynamo adéquate pour ta culasse ? Car j'ai tout laissé en Bretagne. Il ne doit me rester que le jeux de cales pour les culbus...

Oui j'ai une Rta horizon moteur 1442, et je regarde pour la clé...pas sûr

La jauge essence s'est remise à déconné au tableau de bord je suis allé directement à la source et la le verdict tombe

En manipulant légèrement la languette et s'est encore cassée plus haut

J'ai regardé la jauge de la Spécial de 72, ce n'est pas tout à fait la même et de plus le verdict est le même, languette oxydée et cassée. Du coup j'ai commandé un rouleau de languette laiton de 0,3 mm pour tout refaire


J'ai tout refait mais je n'ai pas pris de photo des opérations . Pas grave dans la foulée je vais refaire celle de la Spécial en photos, mais voici quand même le final



En faisant des essais je me suis rendu compte qu'il y avait aussi une mauvaise masse, j'en ai donc retiré une par le dessus.

Et ça fonctionne 

Le seul petit hic c'est que bande de la masse quand le carburant est au plus ( que j'ai changé aussi)

Elle est un peu trop large, du coup le voyant s'allume au dernier quart

Bon ben finalement vous n'aurez pas de photos, celui de la Spécial était encore sur le réservoir et c'est le même en très bon état celui que j'ai retrouvé dans une boîte c'est un de Renault 16....le boulet