Arrivée 1100 ES de 1976

Je crois que le mieux est de trouver de nouveaux phares.

elle est sur le bon chemin

Olivier 2B a écrit:

Je crois que le mieux est de trouver de nouveaux phares.

Les paraboles sont dures à trouver en neuf, je n'en ai trouvé qu'une ...

Cela devient très sympa tout ça arthur

Artur41 a écrit:

Ayant quelques soucis de famille je n'ai pas beaucoup de temps à consacrer à la voiture.

J'ai tout de même fait tout l'antigravillonnage (passages de roues, dessous de caisse). Remonter les vitrages, il me reste le réservoir à mettre, à traiter les pare-chocs (intérieur) et les remonter. Les paraboles des phares sont oxydés il faut que je vois comment faire pour les restaurer. Ca y va doucement mais sûrement.

Va sur les bonnes adresses du forum, j 'ai mis un lien concernant le chrome.

Une paire de phare ne coûte pas des 1100 et des 1000. Faire rechromer, c'est pour les phares introuvables.

Magnifique !!!!!

Olivier 2B a écrit:

Une paire de phare ne coûte pas des 1100 et des 1000. Faire rechromer, c'est pour les phares introuvables.

Lorsque j'avais fait une recherche pour 2 Cibié sur la mienne, j'avais eu l'info par un ancien garagiste que les 404 et DS ont les mêmes.

J'en ai vu une paire récemment sur un site "je vais regarder mon historique" et si je le retrouve j'envoi le lien à Artur.

J'en ai fait un stock en pêchant sur ebay. Les plus cher que j'ai payés, c'est des H4 neufs pour la 1000, une centaine d'euros avec le cuvelage.

j'ai eu une 404 comme première voiture et ensuite une 1100 , donc je peux te dire que ce ne sont pas du tout les méme , ceux de la 404 sont beaucoup plus gros et plus large

Idem pour la DS : pas les mêmes fixations.

malgrés tout , ceux de la DS ressemble plus a ceux de la 1100 qu 'a ceux de la 404 , car ils sont plus large en haut part rapport a en bas de la parabole

simca76 a écrit:

j'ai eu une 404 comme première voiture et ensuite une 1100 , donc je peux te dire que ce ne sont pas du tout les méme , ceux de la 404 sont beaucoup plus gros et plus large

C'est bizarre voit tu, car un phare de 404 "modèles après 66" à un diamètre du verre de 180 mm et du globe de 190 mm, tout comme les phares qui étaient montés à l'origine sur ma 1100 "d'ailleurs ceux que j'ai montés à la place était vendu par un professionnel pour une 404"

simca76 a écrit:

malgrés tout , ceux de la DS ressemble plus a ceux de la 1100 qu 'a ceux de la 404 , car ils sont plus large en haut part rapport a en bas de la parabole

Qu'est que tu me chante la !!!!

moi je te parle de la parabole , qui est plus large en haut quand bas voila c'est tout

tiens regarde pour le phare , déja ce n 'est pas notifier pour 1100 , mais bon
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/264835704.htm?ca=12_s

tiens regarde les paraboles de 404
http://cgi.ebay.fr/2-cercles-de-phare-Peugeot-404-Cabriolet-Coupe-/190749228999?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2c698a3fc7#ht_500wt_1413

simca76 a écrit:

tiens regarde pour le phare , déja ce n 'est pas notifier pour 1100 , mais bon
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/264835704.htm?ca=12_s

tiens regarde les paraboles de 404
http://cgi.ebay.fr/2-cercles-de-phare-Peugeot-404-Cabriolet-Coupe-/190749228999?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2c698a3fc7#ht_500wt_1413

Pour le premier c'est tout simplement que le vendeur à oublier la 1100

Pour le second lien (je dit ça, je dit rien) mais pour moi ça n'a rien n'a rien à voir avec une parabole mon cher !!!, mais plutôt un cerclage de phare

Voici un lien avec la ref d'un phare Marchal et ses différentes affectations.
http://cgi.ebay.fr/PHARE-MARCHAL-IODE-H4-PEUGEOT-203-403-404-SIMCA-1000-1100-1200-NEUF-ORIGINE-/150913580518

mais oui AL ,le sujet est bien la parabole ?

et je te montre que ceux de la 404 n 'y vont pas c 'est tout ?

peut étre que l optique est le méme , mais voir aussi avec les vixations et le réglage

simca76 a écrit:

mais oui AL ,le sujet est bien la parabole ?

et je te montre que ceux de la 404 n 'y vont pas c 'est tout ?

peut étre que l optique est le méme , mais voir aussi avec les vixations et le réglage

J'ai l'impression que vous mélangez un peu tout

ce que vous appellez la parabole est la partie en verre de l'optique



le cuvelage, c'est soit la partie chromée ou est fixée la parabole et où se fixe l'ampoule, soit le "bol" où se fixe le phare:



Et pour finir, l'enjoliveur exterieur chromé (le cerclage) que je n'ai pas en photo...

donc moi je parlais du cerclage , c'est bien la photo que j 'ai envoyer , j 'appelle ça une parabole

Subax a écrit:

simca76 a écrit:

mais oui AL ,le sujet est bien la parabole ?

et je te montre que ceux de la 404 n 'y vont pas c 'est tout ?

peut étre que l optique est le méme , mais voir aussi avec les vixations et le réglage

J'ai l'impression que vous mélangez un peu tout

ce que vous appellez la parabole est la partie en verre de l'optique

...

Salut Subax,

Non en fait ce que moi j'appelle une parabole c'est le réflecteur à l'intérieur du phare (ce qui réfléchit la lumière de l'ampoule) "et non le verre",  on s'en tape du verre !!!  

Subax a écrit:

simca76 a écrit:

mais oui AL ,le sujet est bien la parabole ?

et je te montre que ceux de la 404 n 'y vont pas c 'est tout ?

peut étre que l optique est le méme , mais voir aussi avec les vixations et le réglage

J'ai l'impression que vous mélangez un peu tout

ce que vous appellez la parabole est la partie en verre de l'optique



le cuvelage, c'est soit la partie chromée ou est fixée la parabole et où se fixe l'ampoule, soit le "bol" où se fixe le phare:



Et pour finir, l'enjoliveur exterieur chromé (le cerclage) que je n'ai pas en photo...

je ne suis pas d'accord avec toi patrick la parabole est la partie qui réfléchit la lumière elle n'est pas chromée mais nickelée. l'ampoule vient s'y fixer en son centre. le verre c'est le verre et le cuvelage c'est le fameux bol

http://fr.wikipedia.org/wiki/Parabole


http://www.ami-2cv.com/cuvelage-phare-nu-gauche-tole-occasion-dyane-mehari.html

C'est bien la parabole de l'1100 prodige !

bizarre ton montage avec une manivelle dans le bol.c'est d'origine

y ont raison pat pour la parabole.apres tout le verre d'une 1100 est parabolique aussi

Olivier 2B a écrit:

C'est bien la parabole de l'1100 prodige !

t'es en forme olivier

Je vois que les fidèles suivent, pourvu qu'ils ne cassent pas trop! (je recycle )!

pour al76...

ta peinture chromée ,ca tient dans le temps:?:

Je me demande pourquoi on discute - le temps de cochon dehors ? - quand il suffit d'interroger la baie ou lbc à la rubrique phares de 1100.

J'ai fait la recherche sur ebay, ils sont chers en ce moment mais ce sont des H4. Il y en avait en Allemagne moins cher .

PHIL.52 a écrit:

pour al76...

ta peinture chromée ,ca tient dans le temps:?:

Salut PHIL, tu veux parler de l'un de mes phares,

Oui pour la petite histoire l'un des phares que j'ai acheté "avait étais repeind avec une sorte de peinture chromée, ce que j'ignorais lors de l'achat" et jusque-là en effet la peinture ne bouge pas et le faisceau est bon, d'ailleurs au CT le gars ne m'a fait aucune remarque.

Olivier 2B a écrit:

Je me demande pourquoi on discute - le temps de cochon dehors ? - quand il suffit d'interroger la baie ou lbc à la rubrique phares de 1100.

En voici une paire de neuf (CIBIE) "perso je suis certains qu'ils se montent sur une 1100, puisque je l'ai fait sur la mienne" mais vu que je suis le seul à le penser

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/290061746.htm?ca=12_s

Ils m'ont l'air bien, il suffit d'avoir les trois ergots et c'est bon.

Je passe par là, et loin de moi l'idée de foutre le souk (il a l'air de se passer des trucs sur ce forum ces temps-ci), mais je n'ai jamais entendu parler d'autre chose que de cuvelage ou bol pour le "corps", de cerclage (ou portière ou porte) pour l'enjoliveur (chromé ou non), de parabole pour la partie réfléchissante et d'optique (ou verre) pour le verre (optique ayant un sens strict = le verre, ou large = le bloc phare complet).

Les cerclages de 404 n'ont évidemment rien à voir avec ceux de 1100.

Les phares (parabole et verre ou optiques au sens large) sont assurément communs aux 1100, 203, 403 et 404 et peut-être DS (je n'ai pas de DS mais j'ai 203 et 404) à condition que les cuvelages (ou bols) soient les mêmes. C'est la seule exigence.

Avec une précision : on va trouver par exemple des Ducellier en 180mm à trois fixations qui sont communs aux Peugeot précitées et aux 1100 (donc Rancho aussi), sauf que les plus anciens seront en code européen et les derniers en H4. Autant on peut "améliorer" une voiture montée en Europ avec du H4, autant il est béta de rétrograder une H4 en code Europ.

J'ai même découvert récemment que le système de réglage de hauteur à tirette plastique pris sur la fixation basse des phares de Rancho avait été monté sur les utilitaires Peugeot à phares ronds (notamment 404 dont j'ai le catalogue de pièces détachées). Attention, cela rejoint ma remarque précédente : les phares ainsi équipées pour les 404 étaient des code europ., alors que ceux des Rancho sont des H4. C'est juste le système qui est le même.

mais est ce que les trois ergots sont positionnés a la méme place aussi ?