1100 speciale 1972 a carcassonne

Enorme cette rapidité de restauration, et ce travail d'investigation sans parler des déplacements pour récupérer les pièces .

elle est splendide ta 1100. et tu verras en roulant , ça va vraiment te plaire la Simca

Les bras m'en tombent ,j'suis sur le cul

C'est le même intérieur que ma ES ! Avec un moteur, oui, ça doit être bien !

superbe ?

Hello,



une fois les jantes de ti posées, que vas tu faire des jantes en tole de spécial?

phoz182 a écrit:

Hello,



une fois les jantes de ti posées, que vas tu faire des jantes en tole de spécial?

je suis en train de les refaire a l'origine et je vais les monter avec le 145 13. les jantes de TI seront montées en 155 ou 165. j'aurais les deux jeux pour le contrôle et pour aussi pouvoir remettre a l'origine si bon me semble
par contre si tu en cherche il me semble avoir vu une annonce sur le coincoin a 15 euros pièce refaites

phoz182 a écrit:

Hello,



une fois les jantes de ti posées, que vas tu faire des jantes en tole de spécial?

J'ai celles de ma Spécial si tu peux attendre quelques semaines ( mois...)

C pas presse.

Sacré travail! BRAVO

quelques nouvelles:
je suis a fond au boulot et j'ai mis entre parenthèses la restau de la voiture.

je me suis occupé des jantes, un peu pressé , je ne savais pas comment les peindre j'ai fait un essai avec du noir et alu poli et j'ai finis par les microbiller et les laisser couleur alu satiné c'est pas vilain.je vais faire les caches centraux un peu a ma façon et reprendre la visserie qui fait moche.

j'ai remonté entièrement l'interieur avec un interieur récupéré a Lille il est nickel ma&is il fait de la poussière de mousse .
la montre ne fonctionne pas mais je ne suis pas le seul a première vue.
comme elle roule je l'ai emmené au contrôle elle est passée je vais pouvoir changer la carte grise. par contre au retour j'ai un étrier qui a bloqué , je vais donc refaire les deux étriers avant, les disques et les plaquettes ce sera neuf.
la direction a un jeu important il va falloir la changer.
le moteur en roulant un peu fume beaucoup moins a mon avis les segments se sont décollés.
des que j'ai un peu de temps je la fait chauffer et je change tous les fluides. ce sera pas du luxe.
j'attends les monogrammes pour habiller la malle et le capot
il ne me reste plus grand chose a trouver a part le joint de rétro, une partie centrale de pare choc arr et les paraboles de LP siem.
le feu arr devrait arriver dans la semaine et il n'y aura plus qu'a rouler. j'ai une belle fuite d'huile mais je n'ai pas pris le temps de solutionner

voila pour ma belle. prochaine étape aller voir la famille des anciens proprios

quelques photos:

Voilà mon plan coté pour les centres de jantes

merci pour le plan jules je le garde au chaud pour une refab a l'origine


je ne penses pas mettre en route une CN pour ça j'ai plutôt envie de m'amuser avec les élèves et un tour conventionnel : un bout d'alu et laisser leur imagination travailler. juste en donnant des contraintes de montage. deux identiques par coté ca fera parler les puristes de ne pas avoir les bouchons comme a l'origine et surtout pas les même de chaque coté

Finalement avec le noir, ç'aurait été pas si mal !

c est vrai ça avait l air pas si mal en noir

Je ne sais pas si tu veux mettre la carte grise en collection

Mais pour moi qui est fait comme ça, j'ai remis des plaques noir , je trouve que ça respecte plus le look des anciennes

arno86 a écrit:

Je ne sais pas si tu veux mettre la carte grise en collection

Mais pour moi qui est fait comme ça, j'ai remis des plaques noir , je trouve que ça respecte plus le look des anciennes

le grand père était déjà passé en collection . je ne sais pas si je l'aurais fait directement. de toute façon il est sur que les plaques auraient étés noire quoi qu’il arrive

quelques nouvelles:
le contrôle est passé haut la main. j'ai posé les logos, les nouvelles plaques (beurkkkk) les feux arr neufs.



je suis parti en famille faire 100 kilomètres:
j'ai un avis très partagé,a 100 c'est assez bruyant par contre grosse reprise pour doubler mais il ne faut pas regarder le compte tour qui frise le rouge assez vite.
l'aiguille de jauge a carburant qui descend aussi vite que le compte tour monte.
au niveau confort c'est pas trop mal mais on sent les boutons plastiques des sièges dans le dos.
elle a 208000 km j'ai juste fait la vidange elle fume très légèrement au démarrage mais démarre au quart a froid comme a chaud ca c'est une très bonne chose.
elle a aussi une cote d'amour impressionnante tout le monde s'en souvient et on en voit beaucoup moins qu'une dauphine ou 403. je roule avec plaisir avec , ca me change de mes renault mais au niveau confort elle n'arrive même pas a la cheville de ma R16 tl

oui mais a 200000 chez renault t'es au troisieme moteur

PHIL.52 a écrit:

oui mais a 200000 chez renault t'es au troisieme moteur

c'est pas faux voire très vrai!!

Les moteurs de R12 avaient pourtant la réputation d'être très solides.

PHIL.52 a écrit:

oui mais a 200000 chez renault t'es au troisieme moteur

c'est toi qui dit çà Phil ??? Wahou, revends celles que t'as alors et tu seras un homme

je parle des anciennes. les recentes(essence) sont plus fiables

j'ai pas de bons souvenirs des r12 de ma jeunesse(enfin celles de potes)

j'avais une 1100 ti avec un gmp 90cv de bagh.s, difficile de comparer

D'accord avec la côte d'amour, je me suis déja fait arrêter par des gens afin qu'ils prennent des photos.

Côté confort ça va mais le bruiiiit...à bord. Belle resto, juste 5 pages dans le Forum je dit bravo

PHIL.52 a écrit:

je parle des anciennes. les recentes(essence) sont plus fiables

On à racheté (Renault) une mégane 2 break 1.9 DCI à un client qui totalise 675000 km ! Elle tourne impeccable.

il est vrai que coté insonorisation la 1100 etait en retard.

Artur41 a écrit:

PHIL.52 a écrit:

je parle des anciennes. les recentes(essence) sont plus fiables

On à racheté (Renault) une mégane 2 break 1.9 DCI à un client qui totalise 675000 km ! Elle tourne impeccable.

quand talbot a disparu y a bien fallu se tourner vers une autre marque que les "traitres" de psa

donc renault oblige.pas de regrets avec mes 21 et laguna en 2l injection mini 200000 avec chaque modele.

bon retour parmi nous steph !!

Bien content de voir la suite

Mais, petite réflexion : tu ne peux pas comparer le confort de deux véhicules de gammes différentes

en revanche, je suis ok sur le fait qu'elle était bien trop bruyante , avec une boite plus longue c'est vachement mieux

Impossible de retrouver cette lame AR neuve steph ...

Cela demeure un mystère ...