1100 speciale 1972 a carcassonne

Demain tu vas pouvoir t'en servir

bravo tu as bien avance

Subax a écrit:

Superbe

Pour le tour de phares AV et notamment la partie où se fixe le LP, c'est noir d'origine

j'ai fais comme t'as dis chef


il me faudra peindre les charnières de capot en noir aussi mais je vais faire repeindre le capot il a des coulures de base métal
j'ai attaqué les jantes elles n’étaient pas chère mais pas belles non plus.
un coup de grenaille dans la microbilleuse avec du corindon et hop plus de peinture , demain un coup de microbille pour lisser le tout et polissage des bords. ensuite peinture de l’intérieur et je ne sais pas quelle couleur faire il me faut y réfléchir tranquillement. noir bof . OR ça va faire trop. peut être blanc tout simplement




c'est tout pour aujourd'hui

Amènes tes jantes au lycée et passes les au tour ,c'est ce que j'ai fait (au boulot pas au lycée )



Rappelez vous de quoi je suis parti ,je suis pas mécontent de moi

c'est une très bonne idée je pense que ça peut faire un bon TP pour mes élèves

si je ne suis pas trop impatient j'attendrais la semaine prochaine

félicitations pour le rendu final de tes jantes

c'est ce que je disais j'en étais persuadé

fab16 a écrit:

Jules Tu devrais suivre avec intérêt le post de la restauration de steph11 parce que lui aussi tout comme toi c'est un pro de la commande numérique.

à vous deux, vous devriez faire des merveilles

Fais leur faire les cabochons en même temps ,si tu veux un plan je te l'envoie

moi je trouve que OR aurais été sympa , essaye de te faire un montage avec l ordi et change la couleur des jantes

regarde le collègue qui les as fait en OR , chè pu qui sait ?

simca76 a écrit:

moi je trouve que OR aurais été sympa , essaye de te faire un montage avec l ordi et change la couleur des jantes

regarde le collègue qui les as fait en OR , chè pu qui sait ?

c'est le trés special MELS !

moi perso je les ferait en blanc!

Les miennes ont été passées au tour aussi

Wahhou , elles sont magnifiques tes jantes !!

tu fais de la concurence à Jules

splendides tes jantes ( tu les as sorties de la vitrine pour la photo )

fab16 a écrit:

( tu les as sorties de la vitrine pour la photo )

Mais t'as mangé un clown toi en ce moment Fab ??

blanc et marron , je ne sais pas si ça va faire terrible ? enfin c'est lui qui voit !

SRT35 a écrit:

Wahhou , elles sont magnifiques tes jantes !!

Merki ! j'y ai passé du temps dessus, il a fallu trouver la bonne teinte aussi

fab16 a écrit:

( tu les as sorties de la vitrine pour la photo )

Rentrent pas dans la vitrine, mais stockées et bichonnées !

or, ça va pas avec la couleur de son auto

Noir, perso, je suis pas un fan

gris anthracite, comme Subax, c'est la classe

faut faire original............rose !!!

j'avais pas vue ta baie de pare-brise, ça ma fait marrer avec quelques souvenirs tu t'en ais bien sorti

et ce qui m'a fait marrer aussi c'est que tu as eu le même syndrome que tous ceux qui ont fait de la soudure

quand on commence a découper a un endroit après on s'arrête plus

très bon et beau taf

suite de l’épisode.
opération remontage

tout se passe relativement bien. difficultés a trouver les agrafes de baguette mais après information ce serait du golf, le renault 4 L serait aussi très bien donc je vais vous confirmer tout ça la semaine prochaine.



j'ai récupéré les joints de pare brise et de malle au comptoir de la carrosserie. la clé est bien large et colle a l'origine. le profil de joint est casi identique c'est une nouvelle référence au comptoir c'est idem a la renault 12 (tiens tiens comme quoi!!!!!)
par contre je pense que la clé ne se montera pas sur le profil d'origine simca elle est plate et non triangulaire.
je ferais des photos de l'ancien et du nouveau profil.
j'ai aussi trouvé les lèche vitre mais ils n'ont pas la forme courbe sur les cotés ca ira jusqu’à ce que je trouve l'origine.


j'ai trouvé des bavettes arr et av c'est assez sympa. j'ai changé les amortos arr par des neufs (possibilité d'en avoir plusieurs jeux j'ouvrirais un post specifique ce soir)
changé les cylindres de roue ar qui bloquaient





il me faut poser les vitrages av et arr, finir de nettoyer et remonter les moquettes. j'ai le tableau de bord a enlever et en même temps je vais vérifier le radiateur de chauffage car les durits sont débranchées. peut être le robinet ou fuite radiateur;

semaine prochaine je devrais récupérer feux arr et veilleuses av en neuf, ainsi que les longues portés et le nouveau tableau de bord


ensuite il n'y aura plus qu'a s'occuper de la mécanique:
ça fume beaucoup je soupçonne des segments collés, du jeu a la crémaillère de direction et un silencieux HS. je ferais un bilan des que j'aurais roulé un peu et passé le contrôle

voila pour ce matin

Il faut bien qu'il y ait quelques soucis mécaniques, tu as été verni - eh oui - côté carrosserie. Une 1100, ça se mérite, j'en sais quelque chose.

,putain ,je part 15 jours et t'en es deja là,t'as bossé comme un forçat !



il va falloir faire un mini rasso sud -ouest

bonsoir j’ai un peu avancé malgré ma reprise
professionnelle.


J’ai monté les baguettes. difficile de trouver les agrafes après
quelques demandes et recherche j’ai trouvé le bon modèle donc c’est la référence
129 chez restagraf . c’est une pochette de 100 pièces rouges pour 15 euros
environ. A la base ça sert a monter les baguettes sur les RENAULT 4 et oui vous
voyez que c’est pas si mal les Renault





Pour le joint de pare brise et de malle un peu plus compliqué.
J’ai reçu le profil au mètre.une nouvelle référence comptoir carrosserie
(identifiée comme profil pare brise RENAULT 12 et oui encore ) Il faut mesurer précisément le tour de vitre
et déduire 2CM. Ce que j’ai fait, le profil se colle a la cyanoacrylate (la
super glue3) après 2 essais avec ma colle ça ne fonctionne pas. Petite demande
au comptoir et ils me disent qu’il faut de la loctite 401 je m’exécute et la
miracle au premier coup ça tiens comme quoi il y a super glu et super glu.





J’ai donc monté les joints. Pour le pare brise c’est pas mal ça s’est monté très bien et ca colle pas mal a la carrosserie pour la vitre arr
j’ai dû coupé trop court les angles rebiquent et je n’arrive pas a soigner. par
contre c’est étanche je verrais en laissant le temps faire son travail.


Pour la clé elle est bien large comme l’origine mais le profil
n’est pas comme l’ancienne. En gros si vous voulez une clé large chromée il
faut aussi changer le joint 3,4 m a l’avant et 3 a l’arrière il me semble.la
clé est assez galère a monter même avec l’outil spécial. j’ai oublié d’acheter
les finitions de clé.


Sur la photo vous avez en haut le profil du joint arr en bas
le profil pare brise et a gauche le profil neuf acheté. Et la photo de la clé.




J’ai aussi investi dans les lèche vitres extérieurs. Ils ont
le même profil mais ne sont pas préformés comme a l’origine. Ca se monte pas
mal mais il en manque devant et derrière.




Il me faut maintenant m’occuper de l’intérieur et des
jantes.


Suite au prochain épisode mais ca commence a sentir bon.
quelques photos

çà c'est fait !! en 15 jours la voiture est faite !!

Put.... , on a pris une claque là !!

superbe boulot stef

Superbe travail encore ,la voiture est très belle aussi ,même si je trouve la 1100 quand même plus jolie sans les "rabats bouillons"

Exemplaire : rien de moins. De quoi commencer l'année en beauté.

bah quand ça s y met un steph

steph22 a écrit:

bah quand ça s y met un steph

et encore je ne suis que du 11 toi tu dois pouvoir faire le double

steph11 a écrit:

steph22 a écrit:

bah quand ça s y met un steph

et encore je ne suis que du 11 toi tu dois pouvoir faire le double

steph11 a écrit:

steph22 a écrit:

bah quand ça s y met un steph

et encore je ne suis que du 11 toi tu dois pouvoir faire le double

bizarrement ça divise par2..... au moins

steph beau boulot

tu me diras quand la mécanique seras fini , pour que je vienne la chercher

ce WE je suis allé chercher un interieur dans le 27 soit 2000 km (je ne suis pas monté que pour ça heureusement mais enfin j'ai récupéré ces sièges en bon etat qui viennent du coté de Lille.
je les ai monté en lieu et place des miens j'ai plus l'option velours mais ça me coûte moins cher que de refaire les miens. j'ai trouvé un tableau de bord en super etat (merci atlan 56)




je suis en attente d'un nouveau combiné pour changer la montre et récupérer la commande d’essuie glace.
ça commence a sentir bon mais je suis moins efficace boulot oblige!!!
le robinet de chauffage est HS le radiateur était débranché j'ai trouvé a 20 minutes de la maison je vais chercher un de rancho j'espere que c'est le même on verra bien.
j'ai aussi un échappement en bon etat a coté de la maison coooooool
cette semaine je vais déposer les roues pour refaire les jantes. l’intérieur sera sûrement fini en fin de semaine. et je devrais passer le contrôle la semaine prochaine pour pouvoir vérifier la mécanique en faisant des bornes

Enorme cette rapidité de restauration, et ce travail d'investigation sans parler des déplacements pour récupérer les pièces .

elle est splendide ta 1100. et tu verras en roulant , ça va vraiment te plaire la Simca