1100 speciale 1972 a carcassonne

T'as combien d'ouvriers avec toi

Simc'amicalement


Gianpaolo - Italie -

Nouveau titre. Pas de carcasse à Carcassonne ou on se décarcasse à Carcasonne.

PAT donne lui la tienne a la vitesse qu'il va , elle seras fini demain celle là !

pour le synto , il faut s appliquer au maximum quand tu le met , pour ne pas en enlever beaucoup , et surtout

une grosse cale et longue pour poncer droit

qui a parlé de ducros ici ?

Olivier 2B a écrit:

Nouveau titre. Pas de carcasse à Carcassonne ou on se décarcasse à Carcasonne.

monsieur fait du littéraire profites dans une semaine il faudra t'y remettre pour de vrai
perso je fonce avant la rentrée car tout le mois de septembre ce sera off pour mes voitures (ou le soir tard mais pour peindre dehors c'est chaud!!)
j'ai donc la logistique et le temps (femme et enfant absents) donc c'est du 6 8 heures sur la caisse sauf entre 14 et 16 ou c'est sieste ( il fait trop chaud pour travailler)
ceci explique cela.

tu profite de tes vacances pour bosser comme un fou

en tout cas , tu fait du beau boulot , mais attention a bien tout traiter avant , car ça rouille vite ensuite

Ici, c'est de 10 heures à 18 heures que c'est trop chaud.

et en plus il a le temps de prendre des photos, les poster sur le forum, nous donner toutes ses explications et en plus faire la sieste

alors la chapeau!!!

J'imagine ta tête de sa famille quand elle va revenir et qu'elle va voir ce que tu as réalisé en son absence : elle va se dire qu'en d'autres temps, elle t'est sacrément à charge.

a peine le temps d etre en conges je reviens et encore une de sauvé
bon boulot et belle trouvaille

steph22 a écrit:

a peine le temps d etre en conges je reviens et encore une de sauvé
bon boulot et belle trouvaille

Encore plus rapide que toi Steph

bah tu m etonnes
j ai pas avancé depuis
mais la semaine prochaine j essai de remettre ça

Je vais réattaquer un peu de tôlerie sur le Rancho.

tu fais des journees de combien

Tellement qu'il donne envie aux autres de s'y remettre.

Subax a écrit:

jules 22 a écrit:

La vache elle va être restaurée en moins de 2 pages ta S ,il y en a qui sont à plus de 50 pages et c'est loin d'être fini

Patrick, Jules parle certainement du temps qu'il à mis avant de se décider à repeindre ses tambours rouillés

en tout cas Steph il avance à vitesse grand V

ça fait plaisir de stimuler les autres. en gros rien n'est difficile il faut du temps et de la bonne volonté, le reste c'est du détail.


jeudi j'ai apprêté les intérieurs ont étés fait y a plus qu'a poncer



je suis en plein ponçage c'est long, fastidieux, salissant, gonflant, etc etc donc c'est la pause. normalement elle sera fini de poncer ce soir.

problème de teinte, j'ai emmené la trappe de reservoir chez mon fournisseur en lui disant que c'etait sûrement un brun tabac métal.
un coup de spectro et ça tire plus sur le champagne métal.il s'est déplacé a la maison vendredi soir pour passer le spectro sur l’intérieur de malle qui est neuf sans avoir vu la lumière. la différence entre la trappe et la malle est flagrante donc résultat lundi matin après l’analyse de la machine pour établir la teinte mais on penche quand même sur le brun métal.
le prix de la peinture a l'eau c'est super chaud 89 euros le litre plus le vernis a 60 euros. mais il faut ce qu'il faut.
j’emmène la caisse dimanche après midi chez mon petit carrossier et normalement lundi on fait les intérieurs et mardi l’extérieur

je commence a acheter des docs pour connaître un peu la vie de ces modèles et pouvoir décoder votre langage entre les S les ES les extra et la très spéciale etc etc
j'ai investi dans la 1100 de mon père je l'attends pour la semaine prochaine .
par contre il y a plusieurs RTA de différentes marques quelles sont les mieux par rapport a votre expérience
en fouillant dans mes miniatures j'ai trouvé ça c'est rigolo surtout que je devais avoir 10 ans quant j'ai repeint la bleu

a ce que je vois , tu avance vite , mais bon il y a aussi une caisse en bon état ?

bon boulot

S et Spécial, c'est la même chose, ES, c'est l'ombre de la la S : le plumage sans le ramage . Et au sommet est la TI.

Très bon boulot. Je pense que tu auras fini avant moi. Même avec l'avance de mon intérieur déja monté !

Je vois que tu as un Avantime sur ton avatar. J'ai pas mal bossé sur le chassis et les montants en alu quand j'étais chez Matra. Quel est la motorisation ?

Artur41 a écrit:

Très bon boulot. Je pense que tu auras fini avant moi. Même avec l'avance de mon intérieur déja monté !

Je vois que tu as un Avantime sur ton avatar. J'ai pas mal bossé sur le chassis et les montants en alu quand j'étais chez Matra. Quel est la motorisation ?

pour ce qui est de l'avancée de la 1100 j'ai mis un gros coup car je suis en vacances mais a partir de septembre je devrais ralentir considérablement.

pour ce qui est de ma matra renault c'est un V6 dynamique équipée GPL elle est fabuleuse et surtout originale j'aime rouler different et cette moderne me procure beaucoup plus de plaisir que de rouler en espace ou en scenic en plus je peux tracter le porte voiture sans souci et a part les utilitaires elle a la charge de traction la plus élevée chez renault (2000 kg)
mon seul gros souci étant ses pneus qui sont dans une taille peu commune et ca coûte un bras (235 50 17)

j 'avais le fils a mon patron qui avait le méme que toi STEPH , belle auto , malgrés que je ne suis pas renault ,et tu sais je vais pleurer le jour ou je vais changer les pneus de mon audi TT , et rassure toi c 'est encore pire 245 /40 /18 donc rassure toi il y a pire hihihihihihiihhihiihhiihi

Hello

Pour la peinture, pourquoi ne pas prendre une peinture poids-lourd ?? Plus costaud à ce qu'on m'a dit et peu de différence de prix et pas besoin de vernis .... A voir donc

il y avait un gars qui vendait de la peinture en brillant direct sur lbc il avait meme ma teinte
si tu veux je peux te donner son adresse mail en MP
il etait bien placé

Jet63 a écrit:

Hello

Pour la peinture, pourquoi ne pas prendre une peinture poids-lourd ?? Plus costaud à ce qu'on m'a dit et peu de différence de prix et pas besoin de vernis .... A voir donc

j'y ai pensé mais plusieurs problèmes: le métallisé direct existe mais il y a très peu de profondeur. c'est le vernis qui créé le volume.j'ai fait sur cyclo du métal direct sur des petites surfaces courbe le résultat est largement correct mais sur un capot je risque d’être déçu.
deuxième problème le peintre est un jeune qui n 'a jamais appris a peindre avec des peintures solvantées il ne sait peindre que avec la base aqueuse et comme il fait un prix plus que canon je vais lui fournir ce qu'il désire donc de la peinture a l'eau (mais pas de la gouache quand même)

pour les peintures a l ancienne SPIDRO et RESTAUM le fait mais tu as raison si ton peintre

connait la peinture moderne c est mieux en tout cas chapeau pour ton travail

fab16 a écrit:

Subax a écrit:

jules 22 a écrit:

La vache elle va être restaurée en moins de 2 pages ta S ,il y en a qui sont à plus de 50 pages et c'est loin d'être fini

Patrick, Jules parle certainement du temps qu'il à mis avant de se décider à repeindre ses tambours rouillés

Ca y est te voilà revenu ,tes tambours ont intérêt d'être nickels je vais vérifier ça le 15

ils sont nickels mes tambours ( y a pas autant d'humidité qu'en Bretagne ici )

Tu devrais suivre avec intérêt le post de la restauration de steph11 parce que lui aussi tout comme toi c'est un pro de la commande numérique.

à vous deux, vous devriez faire des merveilles

fab16 a écrit:

ils sont nickels mes tambours ( y a pas autant d'humidité qu'en Bretagne ici )

Tu devrais suivre avec intérêt le post de la restauration de steph11 parce que lui aussi tout comme toi c'est un pro de la commande numérique.

à vous deux, vous devriez faire des merveilles

Non ,il bosse trop vite ,moi je me ménage maintenant ,pour le post bien entendu que je suis ,et comme disait De Funes :"il m'épate,il m'épate" !!!!!!!!!!!!