Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]

Je ne le savais pas. Je n'ai que la rta du vf2. Mais merci de l'info.

belle auto, moi qui trouvais que la mienne etait pas trop rouiller!!!la tienne est neuve à coté!!! longue vie à vous!!!!

Punaise, hier soir j'ai traîné un peu sur ce sujet juste avant de me coucher...
Croyez-moi si vous voulez mais j'ai rêvé d'une 1100 bleue Narval...

en même temps, en s'appelant ippocamp, c'est pas débile d'être attiré par des narvals

Mathieu Viollet a écrit:

en même temps, en s'appelant ippocamp, c'est pas débile d'être attiré par des narvals

Tiens, j'ai trouvé un Narval bleu 1100...

Moi qui cherchais la couleur da mienne, ca s'en rapproche

Ah ben oui, c'est vrai. Un chouilla plus clair non ?

Oui je pense

Mais comme elle a été fait à la va vite, faut pas oublier d'ou elle vient, surtout de chez qui



Elle passe chez mon carossier pour reprendre l'aile arrière (sortie de cloques), en attendant que je termine la caisse de la GLS

Il va s'amuser pour trouver la teinte

Liebherr 2a a écrit:

Moi qui cherchais la couleur de la mienne, ça s'en rapproche

Patrice, toi c'est bleu gendarmerie !!

c'est vrai que ca y ressemble

Subax a écrit:

Liebherr 2a a écrit:

Moi qui cherchais la couleur de la mienne, ça s'en rapproche

Patrice, toi c'est bleu gendarmerie !!

Yes mais c'est pas monjob lollllllllllllllllllll

Bientôt elle redeviendra ROUGE SUMATRA

Liebherr 2a a écrit:

Bientôt elle redeviendra ROUGE SUMATRA

Grrrrr, va falloir que je fasse la mienne jaune maya alors

Va y avoir embouteillage de sumatra sur le forum sinon

Tu sais en blanc c'est pas courant....

phoz182 a écrit:

Tu sais en blanc c'est pas courant....

quel humour !!

C'est pas de l'humour. Je suis serieux

Le silencieux est là.



Mais en récapitulant ce qu'il me faut pour le monter (les sangles sont restées sur la voiture donc il ne manque que des fixations), je réalise qu'il va quand même me manquer un bout.
La référence 32093 sur cette planche (en bas à droite), c'est en quoi ? Caoutchouc ou métal ?

Métal

C'est assez logique puisque c'est en contact direct avec le tube, mais bon, je préférais demander.

Alors je dois pouvoir me débrouiller.

Est ce que j'abuse si je demande les cotes ?

Bonjour Jean-Pierre,
voici les dimensions du soutien:

- diamètre du tuyau 4,0 cm.
- largeur du soutien 2,5 cm.
- longueur totale du soutien 13,5 cm.
- trous pour la vis à 11,5 cm.(donc à 1 centimètre, de l'extrémité du soutien, de chaque côté).

Simc'amicalement

Gianpaolo

Grandioso.

Je fabriquerai une pièce cet après-midi.

Pour l'instant j'ai attaqué le changement de commodos.

bientôt la prommenade!

si ça continu , dimanche elle est de sortie

Ben non, pas de freins... (enfin, toujours trop de freins, c'est bloqué, et Oscaro se fait désirer pour livrer deux pauvres flexibles).
S'il fallait un MC, par chance j'en ai un neuf en stock pour le Rancho. C'est le même.
Et celui d'origine du Rancho n'était a priori pas mauvais. Donc je suis paré de ce côté.
Mais je veux quand même commencer par les deux flexibles. Et puis j'ai de toute façon le problème du goujon foiré sur le Mastervac (plus chiant ça).

pour le goujon , je ne voit qu'une solution , le percer et avec un extracteur , la galère quoi

JP j'ai un mastervac en bon état si tu veux

ça s'ouvre logiquement un marstervac, tu vires le goujon foiré et le remplace par une vis type poelier (tête plate) que tu soudes à l'intérieur pour ne pas qu'elle bouge.

Mathieu Viollet a écrit:

ça s'ouvre logiquement un marstervac, tu vires le goujon foiré et le remplace par une vis type poelier (tête plate) que tu soudes à l'intérieur pour ne pas qu'elle bouge.

J'y ai pensé. Ce que je n'ai pas encore capté c'est la manière dont ça s'ouvre. C'est une gamelle avec un couvercle en gros et j'ai eu l'impression qu'il faut tourner le couvercle sur la gamelle. Right ??

Si je pouvais éviter la solution ultime du perçage, retirage taraudage, ça m'arrangerait sérieusement.

Fabrice : je doute. Tu me proposes un Mastervac, alors qu'hier tu cherchais un Mastervac de Rancho.
Or de ce que je vois, le Mastervac de cette GLS est identique à ceux de Rancho que j'ai en stock (ce qui se tiendrait puisque le MC aussi).

Ai-je raté quelque chose ?

pour le mastervac, blocage dans un étau, et "dévissage" qui ne doit pas être facile à effectuer d'ailleurs. mais sur tes 4 ranchos, tu n'as pas un donneur d'organe? pourquoi s'embêter à réparer celui là? car tu n'échapperas pas à l'ouverture de la bête, ni au perçage / soudage.

Jp, il me semblait que le mastervac des 1100 etait plus petit que celui des rancho.... en tous cas celui de ma VF était tout petit, j'ai mis un de rancho bien plus gros. sur ma ES il est également tout petit.... j'en ai donc un d'avance. mais effectivement si tu as déjà un gros, remplace le par un identique. c'est un vrai plus.