histoire d une rancho marseillaise

golf entraxe 4/100 

pascal66 a écrit:

apparemment l' entraxe des golfs sont de 4x100

VAG 74 a écrit:

golf entraxe 4/100 

Merci pour l'info.
je pense donc que les jantes de notre ami ont dues être retravaillées, sinon il risque quant même quelques soucis !

Je confirme:
4x98 simca, fiat, certaines alfa
4x100 : golf1

@+

J'ai possédé sur ma Golf GTI DE 79 les mêmes jantes,
c'étaient des BWA.
Elles copiaient un peu les jantes BBS en étant 2 fois moins chères.



Les jantes à Fred sont peut être des jantes montées sur des Fiat (Ritmo...)
avec un entraxe de 98mm comme la Rancho.
Bonne soirée.
Dominique.

Ok, merci à tous.
Comme je l'ai dit, c'était plus pour info ( et voir si ma mémoire était bonne !! ), car du temps
ou on préparait des autos pour le circuit ou la côte, on avait deux gars , 1 en rallye 3 et un en golf GTI, qui avaient les mêmes jantes ( à la différence des entraxes ) et un ' bourrin' de l'atelier s'est trompé et a essayer de monter les unes à la place des autres et en mettant la roue légérement de biais on arrive à faire prendre les vis . Et bien entendu il a forcé comme un c.n , ce qui nous a alerté c'est de le voir forcer à monter une roue.
J'explique pas la suite : moyeu HS, jante déformée, vis en vrac , et tout ça un vendredi soir alors que le proprio arrivait avec son plateau chercher la voiture !

en vu de la transformation  en bv5
j ai récupéré a la campagne les cardans d horizon fournis par pascal pour voir les dimensions

pour le petit ça devrais aller



par contre pour le grands il est très différent 

oui mais le problème c est que c est les plus court que je doit utilisé car il n ont pas le même diamètre en entrée de boite

Il  n'y  a   pas  moyen   d'échanger   les   cannelures.

Mathieu Viollet a écrit:

Sujet: [La voiture du siècle] L'armoire à Glace de Mathieu Viollet [modifié mieux que d'origine ]   Lun 12 Jan 2009 - 23:01

Boite Citroën AC428


... il faut s'attaquer aux cardans  trop longs pour le rancho, il y a quand même 40mm de différence d'empattement entre la Solara et le Rancho oui du coup, faut trancher dans le vif.
Sur cet ancien cardan, on voit que la ferraille ne coute pas cher fou tube de 40mm de diamètre et trois d'épaisseur d'âme, c'est très solide  on voit la soudure qui relie le tripode du joint GI au tube.




la solution est d'y mettre un coup de meule tout autour (merci Phoz pour le prêt du monstre   , et cela permet de désolidariser le joint GI du reste du tube.  




l'outillage utilisé



le tube coupé à bonne longueur, on réammanche et on soude. Bon là je ne suis pas forcément fier du boulot    j'explique quand même la méthode: il "suffit" de repérer dans les pièces femelles du cardans, qui s'emmanchent dans la boite, les traces d'usure qu'on fait les tripodes. je suis parti du principe que la positon la plus en avant était celle de marche normale, plus on va vers le fond du cardan, plus le véhicule est en charge (poids dedans, ou passage de bosses, etc,etc). un petit morceau de tube dans la partie femelle permet de positionner comme il faut le tripode, encore libre du reste    puis on tatonne pour couper le cardans. au bout de deux fois, j'aurai réussi à trouver la bonne longueur  
n'étant pas équipé de tour, j'emmanche le tube sur le tripode, le met en place et fait tourner la roue. quelques coups de massettes me permettent d'aligner au mieux le tube avec le tripode. ensuite on soude    (pas de photos, elles ne sont pas belles les soudures   )

https://simca1100.1fr1.net/t513-la-voiture-du-sieclel-armoire-a-glace-de-mathieu-viollet-modifie-mieux-que-d-origine-d

brugief a écrit:

oui mais le problème c est que c est les plus court que je doit utilisé car il n ont pas le même diamètre en entrée de boite

En outre les extrémités intérieures d'entraînement du cardan sont spécifiques pour la boîte de vitesses à 5 rapports.

https://simca1100.1fr1.net/t996p120-vf2-bientot-pick-up  

Salut Fred ,
Désolé j' ai pris du retard , l' Avantime m'a pris plus de temps que prévu , mais quel bonheur je ne regrette pas  
Je suis en congé cette semaine , demain j' attaque le ciel de toit , il faut qu' il soit posé cette semaine ainsi que la peinture  
Je vois donc qu' il va falloir investir dans une tronçonneuse   pour les cardans , je vais suivre ton post avec intérêt 

Moi,  je  me  demande  quel  est  le  bout qui  est   trop  long : dois-je  couper le   bout   qui  entre  dans  la  boîte   ou  celui  côté  cardan ? C'est  pour  cela   que  je  n'avance  pas  .

Si tu coupes 4 cms d' un côté ou de l' autre du cardan , he bien j' aurais tendance a te dire que tu lui auras enlevé 4 cms d' une manière  ou d' une autre

purcit a écrit:

brugief a écrit:

oui mais le problème c est que c est les plus court que je doit utilisé car il n ont pas le même diamètre en entrée de boite

En outre les extrémités intérieures d'entraînement du cardan sont spécifiques pour la boîte de vitesses à 5 rapports.

https://simca1100.1fr1.net/t996p120-vf2-bientot-pick-up  

sur cette photo on voit bien que la longueur totale est la mème
les cardans etaient ils déjà modifiés ???

Bon,  mon  message   précédent   était   une  grosse   blague  mais  ce   que  j'apprends -là  m'amuse  moins.

il me semble que la longueur du segment a et b sont différents ?

je parlais de ces longueur la

Sur le découvrable et sur celui d’Antony on n'a pas coupé le cardant coté passager et sa va nickel
et pour le gauche on a fais comme Mathieu ( mais -5 cm)

Je   suis  ça  de   près car  mon  Rancho a  une  boîte  3 vitesses  et  demie,  selon  que  la   première  veuille   passer  ou  pas.

Sue une AC de solara

Rien a voir, les cardans de be1 et ac428 sont totalement différents de même pour les be1 solara / horizon

PHIL.52 a écrit:

Rien a voir, les cardans de be1 et ac428 sont totalement différents de même pour les be1 solara / horizon

S'il te plait , pourrais tu développer , est ce les longueurs , est ce les cannelures , ou est ce les deux , et il y aurait une forme de racisme entre BE1/5 Solara et Horizon ?

juste une histoire le longueur

merci  Philippe
Est ce a dire qu' il faille systématiquement installer les 2 boites avec les cardans pour mesurer ?

Je l'ai fait avec une be1 de solara et des cardans d'horizon (be1 aussi)-34mmsur le grand et -26mm sur le petit.La seule chose chiante réside dans le réglage de la tringlerie...il y a des photos dans la restau de mon pickup

Hello

avec des cardans de solara AC 428 :
je n'ai pas coupé celui côté passager, changé il y a 3 mois.
il ne me fait pas de bruit bizarres, genre croisillon qui toucherait le fond de la tulipe quand on arrive en butée, et aucune difficulté au montage pour le mettre en place.
Seulement depuis le retour des congés, j'ai un bruit de roulement qui ne me plait pas du tout. a priori bruit de roulement de pont, qui grogne velu, fait suer car ça fait un an que j'ai changé la boîte (je ne l'avais pas refaite) Et comme une partie des congés s'est faite avec une caravane au derrière, l'avant est délesté, ça ne favorise pas la compression des roulements de ponts.
Il faut aussi que je vérifie que mes pneus HS n'entrainent pas une augmentation du bruit dans la caisse, et que les roulements de roue ne sont pas non plus en cause.
coupé côté conducteur, -35mm. RAS de ce côté.

Pour l'opération, intervenir côté boite sur les cardans. pas besoin de tronçonneuse, bien au contraire.
une petite meuleuse avec disque inox à main levée, ça se fait très bien, car il ne faut pas couper trop profond pour conserver l'emboitement male femelle d'origine du cardan, qui assure le centrage et le faux rond. après bête soudure à la baguette de 3mm et roule!

après toutes ces longueurs sont tributaires de la position du GMP dans la caisse. pour la boite AC428, il faut toujours le repousser le plus possible côté droite de la voiture, afin de laisser le support de boite débattre avec un peu de distance par rapport au brancard gauche. du coup, trous oblongs sur le silent bloc côté droite.

Si je  comprends   bien, pour   installer  ma   boîte  de   Solara  sur mon Rancho,  il  me  faut  trouver   des   cardans  de   Solara.

Bonjour Olivier,
c'est exact ou bien de Chrysler-SIMCA Horizon.

il faut les cardans dont la tulipe correspond à la boite de vitesses