histoire d une rancho marseillaise

pas de perçage et taraudage du bloc si tu as un bloc 1600 avec une BV5.
par contre support moteur adapté à prévoir, on ne peut pas monter en l'état un support moteur origine rancho sur la boite citroën

si tu as un an devant toi, ça change ce que j'ai écrit dans mon mp, à savoir que si j'ai du temps, ça sera plus simple. tu fais un montage à blanc, tu relèves les cotes de cardan et du support et je ferai la pièce.
ceci étant regarde ce qu'a fait Stéph du 71 sur son découvrable, son support est plus simple à réaliser que le mien, rapport au fait qu'il a gardé le mastervac d'origine (j'ai celui de solara) ça nécessite du coup un peu moins de modifs

Mathieu Viollet a écrit:

pas de perçage et taraudage du bloc si tu as un bloc 1600 avec une BV5.
par contre support moteur adapté à prévoir, on ne peut pas monter en l'état un support moteur origine rancho sur la boite citroën

Bonjour Mathieu,
je faisais allusion, comme cela est indiqué, au support moteur arrière.

Attention horizon + be1/5,rien a voir avec l'ac 428 !!!

c' est un horizon 1442 avec boite BE 1/5 , pour ma part cela va être un 1600 avec BE 1/5 , normalement je dois l' opérer cet été .
Autrement pour les fixations moteur / bv il n' y a pas de problème , plusieurs type de fixations sont miscibles sauf le support de bv a confectionner pour adapter la bv 5

ouuulalalalala
ça va un peu vite pour moi

1)  il y a 3 support un gauche cote boite  (a modifier )un droit cote distrib (qui reste tel quel )et un en bas au milieu (d apres gianpaolo les trous sont la pour monter un support rancho )

2) le support a modifier est different si c est une be1/5  ou une ac 428  ????

3)  coté soudure je touche quand il n y a pas d effort sinon je passe mon tour
les soudeur ici s enfuit en courant si ce n est pas de l inox  bateau

quand au ferronier qui me prend 250 euros pour assembler 3 volutes .....

je ne suis pas pressé mais je n aimerais pas l immobiliser longtemps donc si j attaque il faut etre sur de pouvoir finir dans le mois donc une prepa au top

sinon je rappelle que j ai une maison de campagne et je peu accueillir une bonne âme (et accessoirement un bon soudeur ) qui voudrais bien m aider a faire cette modif

Ne t inquiètes pas pour les supports,  il n y a aucune modification à part celui de boîte à faire. 
Tu dois le faire quand ? Car je vais attaquer le mien au mois d'août  et si je fais un support,  hé bien je peux en faire deux,  idem pour le cardan ,  tu vois ,  cool man respire man   

pas avant le début d année prochaine donc ya le temps

ou au plus tôt septembre suivant les réparations suite a l incendie

pour l instant elle ne tourne plus suite a l incendie


des travaux sont prévus (remplacement gmp par un groupe horizon boite 5) je voudrais  donc la faire tournée a moindre frais
quelqu un aurait il un allumeur hall a me prêter pour quelques mois ???
les fils du capteur sont fondus pour le reste j ai ce qu il faut

j ai repris les travaux pour la faire tourné
j ai reçu l allumeur de blacoste qui était sur une rancho également
mais ce n est pas le meme

la tete se retrouve a l opposé

explication en photos
la came dessous et positionné a l identique


décalage d un quart de tour  



et la tête est a l opposé


voici les ref

le miens est référencé 029 celui de bruno 002

j ai changer le câble d accélérateur  et procédé a un essais
elle tourne mais avec un drôle de bruit
pas démarré car allumeur probablement hs

je vais recuperer le capteur de bruno pour faire un essais

Vérifie sur la R.T., mais je crois me souvenir que tu peux ' décaller' le toque d'entrainement de l'allumeur sur l'arbre de commande.
Attention à ne pas faire tomber ce toque dans le moteur !

tout à fait, tu peux avec un aimant extraire le toque d'entrainement, et le faire tourner d'un quart de tour, de façon à orienter comme tu le souhaites l'allumeur.

attention, les deux pattes de l'allumeur qui viennent dans le toque ne sont pas sur le diamètre mais légèrement excentrés, donc bien réfléchir à dans quel sens tourner le toque

c'est quoi ton drôle de bruit?

Il n'y a pas de terminaison 002 mais plutôt 007 qui correspond au 6y2 tête droite théoriquement ça se monte sans tourner le toc

merci de vos reponses
impossible a monter pour plusieurs raison
la capsule se retrouve dans la durite (faire un trou dans la durite ???  )
la tête se retrouve dans le radiateur voir photo 4 et 5(faire un trou dans le radiateur ??? )

c est la carcasse qui ne va pas car l encoche pour mettre la tête est a l opposé

je vais donc juste récupérer le capteur  pour le remplacer sur mon allumeur

voiture redémarré et déplacé avec beaucoup de mal

elle ne tourne pas très rond mais ça tourne

réglage plus tard quand le garage sera libéré

c' est cool

Encore quelques petits efforts, et elle sera nickel !

Problématique ces allumeurs différents ...

Mais elle démarre déjà, bientôt elle sera en pleine forme

petite mise a jour
elle tournais comme une patate carré lors du denier deplacement
donc ce matin elle est rentré au garage
j ai souffler les puits de bougies et j ai remplacer ces dernieres car avec la poudre elle avait pas mal morfler
contrôle de l avance c est tout bon
et j en ai aussi profiter pour la laver car depuis qu elle roule elle n avait pas eu droit a ce traitement



et pour eviter les problemes futur j ai poncer et mis une couche d appret sur le capot
la peinture avait cloquer suite a l incendie

Ca change un peu de look avec ces jantes là ! quel marque ?

je ne sais plus mais de souvenir c est des jantes de Volkswagen
j en ai vu sur des golf
je les avais récupéré sur l épave

brugief a écrit:

je ne sais plus mais de souvenir c est des jantes de Volkswagen
j en ai vu sur des golf
je les avais récupéré sur l épave

Fort possible !!
Mais ..... et je n'en suis plus certain.... il me semblait qu'il y avait une différence de quelques millimètres entre les entraxes Simca et WV ???
Les jantes ont été repercées ?

non car elles etaient sur une épave de rancho

brugief a écrit:

non car elles etaient sur une épave de rancho

OK, alors on en saura pas plus ......
En tout cas je les trouve jolies, et elles vont bien au Rancho !

Oui, cela ressemble bien a des BBS de Golf 3.

ma femme avait une golf avec les mêmes jantes , c' était des BBS ......

Olivier 2B a écrit:

Oui, cela ressemble bien a des BBS de Golf 3.

pascal66 a écrit:

ma femme avait une golf avec les mêmes jantes , c' était des BBS ......

Savez vous ce qu'il en est pour les entraxes de roues ? Idem que Simca ou légère différence ?

Pour  ce   que  je  sais :  j'ai vu  un  jour  une  Golf  2 avec   - horreur  -  des  jantes  type  Amil dessin Rallye 3 mais  elles  existent  en 98 ou  108 .

de mémoire les entraxes Simca sont de 98 mm ( ???? ) et les entraxes WV étaient de 100 mm ( beaucoup moins certain !!! )
Si quelqu'un connait ou peux mesurer ........... Merci ( juste pour mon info personnelle )

ma femme avait une golf 1 , par contre ca allait sur une opel ascona ca je peux te le dire quand a l' entraxe ????? ne sais pas

apparemment l' entraxe des golfs sont de 4x100

golf entraxe 4/100