histoire d une rancho marseillaise

ou lalala
que de reponses
alors dans l ordre
pas de reglage de la carburation mais reglage de l allumage (a l oreille )ca va mieux
j ai juste reglé la vis butée de la commande d accelerateur

pour les cardans ils sont bon ,pas neuf ,mais bon( pas de jeu)
pour les roues jamais equilibrées jantes alu recuperées sur l epave je vais commencer par ça 
pour les pneus ils sont neuf
de plus j ai un bruit qui viens a priori du coté gauche (claquement sourd ) quand la route est mauvaise ou quand je prend des bosses ou dos d ane
pas de jeu de ce coté (ni de l autre d ailleurs )  je pensais qu en ayant remplacer roulement et cardan ca devais aller mieux mais c est toujours la

Jante alu déformée

    je  vais faire  équilibrer les roues s il y a problème ça devrais se voir
est ce qu'un défaut de parallélisme peut provoquer ce phénomène ??

Je ne pense pas qu'un problème de parallélisme engendre un bruit

Silent bloc usé ou probleme amortisseur ?
moi je vérifierai les trains roulants

Je dirais même chose pareil que Mydeco.

Un amortisseur naze ! Je  me  suis  un  jour  aperçu que  je  roulais  avec  un amortisseur  détaché à sa  fixation  basse.

le claquement sourd peut aussi provenir d'une rotule très fatiguée ou dévissée.

brugief a écrit:

de plus j ai un bruit qui viens a priori du coté gauche (claquement sourd ) quand la route est mauvaise ou quand je prend des bosses ou dos d ane

https://simca1100.1fr1.net/t2719-crack-crack?highlight=crack

quelques nouvelles
petite visite pour une séances de bichonnage 
équilibrage des roues et géométrie train avant
bon les 4 jantes alu sont hs (voilées) elles ont été équilibrées mais depuis que j ai (enfin !!!) les 4 jantes montées c est pire au niveau des vibrations
au final je crains qu elles ne partent a la benne
pour la géométrie ils n avaient pas l habitude plus de deux heures de réglage
en plus la rancho est inconnu dans la base de données  
bon voici le résultat



pour le claquement
j ai reçu une paire d amortisseurs avant neuf trouvé sur lbc a moins de 50 €fdp compris et je pense resserrer les silenblocs de barre stab je trouve qu elle bouge beaucoup

voila pour le moment

SUR le  mien, ils   ont  bidouillé  à  partir  de   données  pour  504.

Hello...! 

Aurais-tu fait du rodéo sur une plage de tes côtes voisines ? ? ? 

comme  cela, il fait illusion, on croirait  un  vrai tout-terrain. J'espère  qu'il  a  l'autobloquant parce  que  la  semaine  dernière, je  suis restée  bloquée  dans  une  montée  gravillonnée  et  j'y  ai vu  passer  une vile  coréenne !

en marche arrière tu serais passé 

Jean BALUCHON a écrit:

Hello...! 

Aurais-tu fait du rodéo sur une plage de tes côtes voisines ? ? ? 

vu les bruits je n ose  pas

Je t'envoie le bouchon de reservoir ce midi

Oui, ben, ça ne vaut pas tes italiennes!

purcit a écrit:

Olivier 2B a écrit:

comme  cela, il fait illusion, on croirait  un  vrai tout-terrain. J'espère  qu'il  a  l'autobloquant parce  que  la  semaine  dernière, je  suis restée  bloquée  dans  une  montée  gravillonnée.....

Bonjour Olivier,
pour résoudre le problème, vous pouvez essayer de trouver ces accessoires d'origine:

Le treuil, le différentiel à glissement limité à 30 % et les protections inférieures ne figurent pas dans les catalogues des accessoires, contrairement aux plaques de désensablage.
C'était bien des options, comme le lit couchette ou encore la seconde banquette dos à la route pour pouvoir installer confortablement deux enfants en complément des 5 passagers habituels.
Une personne d'une quarantaine d'années qui travaille avec moi m'a acheté le bouquin de Monsieur DEWAEL pour l'offirir à son papa...car quand elle était petite, ils étaient 5 enfants...et ils se battaient pour aller sur cette fameuse banquette car il faisaient "coucou" aux autres voitures au travers du hayon vitré...!
"Cela fera un super cadeau pour mon père...et nous allons ajouter quelques photos de l'époque pour le personnaliser...!"

Un livre à s'offrir et à offrir au plus grand nombre de passionnés de l'automobile...!

Je  conseille la lecture de  cet ouvrage sur  le  Rancho aux  lecteurs  chinois,  nostalgiques  du  Rancho. Pas  des kilos ! 

Oui, E.T.A.I. fait imprimer  en Chine donc,  je  ne  lis  pas  de  ces  pages-là!

tu vas bientôt arrêter de lire alors, car quasi tout est imprimé en chine...

Pas  grave, j'ai du stock à  la  maison !

phoz182 a écrit:

tu vas bientôt arrêter de lire alors, car quasi tout est imprimé en chine...

Et je dirais même plus..."Tout est imprimé...à l'encre de chine...!"

vive la tablette!

Et elle vient d'ou la tablette?

revenons a nos moutons
j ai trouver mon problème de bruit
je commence par les travaux du jour
amortisseur 
c est une réparation très rapide 
je les ai trouvé sur lbc pour moins de 50 euros



ensuite j ai resserré les silentblocs de barre stab avant que je trouvais un peu lâche 
et me voila pour une petite marche d essais
et toujours le bruit
retour au garage je secoue tout énergiquement  pas de "clok "  
j en profite pour retoucher l allumage et le ralenti trop bas
et re essais
toujours le bruit  

et avec un eclair de genie  
c est les vis de fixation du support de barre de torsions sous caisse
un resserrage énergique et la mise en place d un contre-écrou en aura raison une bonne fois pour toute

Bien... Tu vas pouvoir écouter la radio maintenant...

c'est bô en rouge

argad16 a écrit:

Bien... Tu vas pouvoir écouter la radio maintenant...

faudrais que je rebranche les hp

petite question
quelqu un aurait il les moquettes qui protegent les longerons au niveau des portieres ???

C'est un pièce 1100, ça, non ? pas d'O sur un Rancho!